Anketa:
Pridaj videoDakar 2024 v kocke: 1. etapa #shorts #motoride_sk - Video
ZdieľaťPridané: 06.01.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 1542 [Redakčné videá - Dakar v kocke] Dĺžka: 01:01
Dakar 2024 v kocke: 1. etapa #shorts #motoride_sk
06.01.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 17622 [Šport - Rally]

Dakar 2024: 1. etapa začína z ostra 3 nehody a výrazné straty, Svitko 23. a Varga 2. miesto - AL ULA > AL HENAKIYAH
Špeciál: 414 km, presun: 84+46 km. Začíname 06:00. 20:41 - Štefan Svitko v rozhovore potvrdil, že v úvode etapy zablúdil. Tam nabral gro straty keď ho dobehol Joan Barreda Bort. Až potom zastavili pri nehode Rodrigueza a vraj stál aj pri páde Giemzu, ale asi nie dlho. Prvá etapa bola náročná a kamenistá a moc sa nepáčili ani Štefan Svitko ani Martin Michek a obaja sa tešia na piesok.
sleduj na motoride.sk
Dakar v kocke:
Dakar 2024 v kocke: 1. etapa #shorts #motoride_sk
Dakar 2024 v kocke: 2. etapa #shorts #motoride_sk
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Dakar 2024: V 48h maratónskej 6. etape Svitko 8 miesto, celkovo 9-ty - SHUBAYTAH - SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2024: V 8. etape Svitko 10-ty, Varga tretí - AL DUWADIMI - HAIL - Awia
- Dakar 2024: 4. etapa potrápila našich navigačvne, Varga mal technické problémy - AL SALAMIYA - AL-HOFUF - Awia
- Dakar 2024 zasiahla smutná správa: 9. etapa: Brabec upevňuje vedenie, Svitko sťahuje stratu na 8. miesto celkového poradia HAIL - ALULA - Awia
- Dakar 2024: V 10. etape tesné súboje o celkové vedenie, Svitko aj Varga kontrolujú svoje pozície v TOP10 - ALULA - ALULA - Awia
- Dakar 2018 - 1. etapa - Sunderland suverénny, Svitko 21-vý - Lima - Pisco - Awia
- Dakar 2018 - 2. etapa Barreda poslal Hondu do celkového vedenia, Svitko 17-ty - Pisco - Pisco - Awia
- Dakar 2018 - 3. etapa - Sunderland víťazí, Barreda blúdi a Števo ide do TOP10! - Pisco - San Juan de Marcona - Awia
- Dakar 2017 – po zrušenej 6. etape dnes na Dakare deň voľna - Oruro - La Paz - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!