Anketa:
Pridaj videoDakar v kocke 2024: 11 etapa #dakar #motoride_sk #shorts - Video
ZdieľaťPridané: 18.01.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 1467 [Redakčné videá - Dakar v kocke] Dĺžka: 01:01
Dakar v kocke 2024: 11 etapa #dakar #motoride_sk #shorts
18.01.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 15927 [Šport - Rally]

Dakar 2024: 11. etapa Svitko napriek pádu desiaty, Brabec bránil celkové vedenie - ALULA - YANBU
Špeciál: 420 km, presun: 107 km. Začíname 05:35. 21:02 - Zajtra posledná etapa, Špeciál štartuje 5:25 nášho času. 15:03 - Štefan Svitko mal na 138 kilometri dnešného špeciálu pád. Vieme že do cieľa došiel a dokonca aj na dobrej pozícii takže je v poriadku podľa všetkého má len natiahnuté rameno. V galérii si už môžete pozrieť fotku kokpitu jeho motorky po páde.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Dakar 2024: V 5. etape Svitko skvele navigoval a vybojoval 8 miesto, celkovo 14-ty - AL-HOFUF - SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2024: 1. etapa začína z ostra 3 nehody a výrazné straty, Svitko 23. a Varga 2. miesto - AL ULA > AL HENAKIYAH - Awia
- Dakar 2024: 4. etapa potrápila našich navigačvne, Varga mal technické problémy - AL SALAMIYA - AL-HOFUF - Awia
- Dakar 2024: Varga je historicky prvý Slovák, ktorý vedie celkové poradie štvorkoliek na Dakare, Svitko 9-ty - 3. etapa - AL DUWADIMI - AL SALAMIYA - Awia
- Dakar 2024: 2. etapa Svitko 10-ty, celkovo ide na 16 miesto - AL HENAKIYAH - AL DUWADIMI - Awia
- Dakar 2024: V 48h maratónskej 6. etape Svitko 8 miesto, celkovo 9-ty - SHUBAYTAH - SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2024: Svitko v 7. etape siedmy, Varga ide na 3. miesto celkovo - RIYADH - AL DUWADIMI - Awia
- Dakar 2024: 11. etapa Svitko napriek pádu desiaty, Brabec bránil celkové vedenie - ALULA - YANBU - Awia
- Dakar 2024: V 10. etape tesné súboje o celkové vedenie, Svitko aj Varga kontrolujú svoje pozície v TOP10 - ALULA - ALULA - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!