Anketa:
Pridaj videoDakar 2026 6. 48h etapa prvá časť - zostrih - Video
ZdieľaťPridané: 11.01.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 1813 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 10:31
Dakar 2026 6. 48h etapa prvá časť - zostrih
12.01.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 39237 [Šport - Rally]

Dakar 2024: V 48h maratónskej 6. etape Svitko 8 miesto, celkovo 9-ty - SHUBAYTAH - SHUBAYTAH
Tak toto tu ešte nebolo táto etapa bude trvať 48 h. Pôjde sa od rána "do noci" a tam kde jazdí dôjdu budú bivakovať. Žiadny mechanici, žiaden internet, žiadne výsledky, len noc v púšti. Špeciál: 626 km, presun: 209 km. Začíname 06:00. 18:20 - Tak Štefan Svitko sa už ozval s Rijádu kde došiel a kde budú mať zajtra deň voľná. Podľa jeho vlastných slov povedal že má za sebou asi najťažšiu etapu na dakare vôbec a že je rád že je v cieli. Bolo to veľmi náročné a aj fyzicky vraj sa cítil dosť unavený a v poslednom úseku mal problémy už aj s benzínom. Možno dva tri kilometre dlhšie a nebol by došiel. Preto na...
Check out the extended highlights presented by Aramco from Stage 6A.
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2024
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2020 - Maratónska 10. etapa skrátená - Hondy navyšujú náskok, Svitko stratil - Haradh - Shubaytah - Awia
- Dakar 2016 – 9. etapa - Ráno s novými výsledkami, Goncalves je späť v hre! - Belen - Fiambalá - Awia
- Dakar 2023 - 11. maratónska etapa do čela celkového poradia sa vracia Howes, Svitko 14-ty - SHAYBAH > EMPTY QUARTER - Awia
- Dakar 2017 – V maratónskej etape Svitko 15-ty, celkovo 18. miesto - 7. etapa - La Paz - Uyuni - Awia
- Dakar 2024: Veľké finále, posledná 12. etapa Ricky Brabec víťazom Dakaru 2024, Svitko deviaty a Varga na pódiu! - Yanbu - Yanbu - Awia
- Dakar 2024: 1. etapa začína z ostra 3 nehody a výrazné straty, Svitko 23. a Varga 2. miesto - AL ULA > AL HENAKIYAH - Awia
- Dakar 2024: V 48h maratónskej 6. etape Svitko 8 miesto, celkovo 9-ty - SHUBAYTAH - SHUBAYTAH - Awia
- Dakar 2024: Svitko v 7. etape siedmy, Varga ide na 3. miesto celkovo - RIYADH - AL DUWADIMI - Awia
- Dakar 2024: 11. etapa Svitko napriek pádu desiaty, Brabec bránil celkové vedenie - ALULA - YANBU - Awia
- Dakar 2024: V 10. etape tesné súboje o celkové vedenie, Svitko aj Varga kontrolujú svoje pozície v TOP10 - ALULA - ALULA - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!