Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29717

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17573)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12144)

Pridaj videoNa spojku môžeš zabudnúť! Nová E-Clutch na CB650R a CBR650R (2024) ju stláča za teba - Video

Zdieľať

Pridané: 13.04.2024 Pridal: Herghott
Čitatelia: 1681 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00

Motorkárstvo na tejto planéte vymiera. Mohlo by sa zdať, že je to až príliš negativistická úvodná veta, lenže... Našťastie nevymierame preto, že by sme mai veľa smrteľných nehôd, ale jednoducho preto, lebo mladých motorkárov nepribúda takým tempom, aby dokázali nahrádzať starších a odchádzajúcich. S tým súvisí aj to, že starší motorkári sú čoraz pohodlnejší. A práve na to reaguje Honda rôznymi technológiami zjednodušujúcimi jazdu - viaceré variátory či známa a veľmi úspešná dvojspojka DCT, najnovšie elektronická spojka E-Clutch.

E-Clutch je, zjednodušene povedané, elektronická náhrada tvojej ľavej ruky. Dva elektromotory, prevody, tiahla a hriadeľ zabezpečujú, že mechanizmus vytlačí spojku v správnom momente, keď ucíti pohyb na radičke. Spojku tak nemusíš používať ani na rozbeh, ani pri zastavovaní. Áno, zastaviť vieš aj pri zaradenej šestke, a motor vtedy bude bežať iba na voľnobeh. Keď to trochu preženiem, na tú šestku by si sa vedel aj rozbehnúť, ale Honda to odporúča robiť vždy iba na jednotke.

E-Clutch je rozhodne prínosná technológia pre tých, čo sa nechcú vzdať radenia, ale pritom sú o niečo pohodlnejší, a nechce sa im toľko spojkovať. Inými slovami, E-Clutch je niečo ako sofistikovanejší quickshifter.

Honda zabudovala E-Clutch zatiaľ do dvoch modelov, a to CB650R a CBR650R, ale celkom isto prídu aj ďalšie modely. Príplatok za túto technológiu je 400 eur, hmotnostný nárast je v tom prípade 2 kilá.

Viac: http://motoride.sk

Honda odhalila podrobnosti o elektronickej spojke Honda E-Clutch pre motocykle

EICMA 2023: Honda spustila modelové tornádo - nové NX500, Hornet 500 aj 1000, návrat CBR600RR, refrešnutý Fireblade, elektronická spojka v sérii

Video: Honda a Peter Fischer
Foto: Honda
Strih: Peter Fischer
Hudba: As You Fade Away - NEFFEX, Blank Slate - VYEN, Guess I'll Never Know - TrackTribe, Namaster Trip - Ofshane

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #elutch #electronic #assistant

Ďalšie videá od tohto autora:

Príďte na výstavu Motocykel do bratislavskej...

01:40

Vyskúšali sme novú Kawasaki Z900 (2025)...

14:05

S novou Kawasaki Z900 v španielskych zákrutkách,...

00:56

▼ Zobraz viac ▼

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Testovali sme enduro a motokrosové novinky...

14:33

Nové moto videá:

Monster chopper alebo KTM 1190 Adventure...

56:52

Jána Drinka - 20-ročný Slovák, ktorému...

00:59

15-ročné dvojičky Anička a Jarko Hajkovci...

06:33

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »