Anketa:
Pridaj videoMUD - Kinnaur, Spiti, Lahaul - Video
ZdieľaťPridané: 25.06.2012 Pridal: Beal
Čitatelia: 2727 [Iné moto videá - Trailer] Dĺžka: 05:06
Doslova za pár hodín tu máme najväčší sviatok motorkárskych filmov v Európe. Zdá sa, že počasie nám bude priať a v program si určite niečo nájdete. Nalaďte sa na rýchlosť a parádny víkend.
Viac: III. Medzinárodný festival motorkárskych filmov - PROGRAM
MUD - Kinnaur, Spiti, Lahaul
Discovering the hidden Himalayas on Royal Enfield motorcycles: The Greasy Rider's Brighter Guide to Glaring Glaciers and the Himalaya's Brilliant Light.
"...the most pathetic movie after Arnold Fank's »Die weisse Hölle vom Piz Palü«"
COMING SOON!
_____________________
M.U.D. [Men/Machines Under Duress] is a film doCOMMENTary™ using old film footage of the first half of the 20th century and commenting on it through a more recent trip to similar locations in the Indian Himalayas. It is a (slightly ironic) way of referencing and growing on the deeds of the voortrekkers, not by mocking them but by providing a new platform to join the old with the recent.
Also DO-commentary™ contains doing things and not merely watching history unfold.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!