Anketa:
Poď si zajazdiť s Bučencom na Motocross camp
ZdieľaťPridané: 04.06.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 9590 [Novinky - Pozvánka]
Chceš zažiť tri dni intenzívneho tréningu pod dohľadom jedného z našich najlepších motokrosových jazdcov? Neváhaj a prihlás sa čo najskôr!
![]() |
Motocross camp je organizovaný trenčianskym Pro Sport Team-om a koná sa 2.-5. júla v Trenčíne. Počas týchto troch dní budeš mať možnosť nacvičiť si všetky dôležité jazdecké techniky a následné analyzovanie je na základe videozáznamu.
MX Camp nie je vekovo ohraničený, sú vítané všetky vekové kategórie. Základom celého kempu je naučiť jazdcov držať telo v správnej pozícii počas jazdy, nacvičiť si kompletnú jazdu od štartu, prejazdov zákrut, cez správne brzdenie, skákanie, výber ideálnej línie a kopec iných drobností, s ktorými sa stretneš pri motokrosovom jazdení.
Keď chceš mať istotu, že sa na kemp vôbec dostaneš, tak neváhaj a miesto si objednaj už teraz, pretože akcia je obmedzená len na 30 účastníkov. Problém s bezpečným uskladnením motoriek majú organizátori vyriešený a s ubytkom za lepšiu cenu ti tiež budú vedieť helfnúť.
![]() |
Podrobnejšie informácie nájdeš kde inde ako na webe MX Campu. V prípade, že si 100% istý svojou účasťou, stačí ti vyplniť tento formulár.
Základné informácie
- cieľom akcie je vytvorenie každoročnej série opakujúcich sa motokrosových campov
- cieľom campu je zdokonaľovanie schopností motokrosových jazdcov a výber talentov do budúcej reprezentačnej skupiny SR
- camp je určený pre aktívnych, amatérskych jazdcov motokrosu ako aj pre všetkých priaznivcov adrenalínových športov
- predpokladaná najzastúpenejšia veková skupina od 5 do 35 rokov
- hlavný tréner: Tomáš Bučenec – jeden z najlepších motokrosových jazdecov v SR a ČR
- miesto realizácie: Trenčín – motokrosová trať Laugo Fun
- odhadovaný počet aktívnych účastníkov MX Moto campu: 30 -50
- odhadovaný počet navštevníkov z radov verejnosti: 100
- počet tréningov: 5
- počet prednášok: 3
- dĺžka trvania campu 3 dni
- zaverečný pretek MX pre účastníkov campu, médiá a pozvaných jazdcov
Sprievodný program
- prednášky na tému kondičný tréning, technika jazdy, stravovanie, pretekárska stratégia, údržba motocyklu a jeho príprava na pretek
- videocoaching (videoanalýza) jednotlivých jazdcov – záznam z tréningového dňa
- video projekcia z oblasti MX
- predaj a prezentácia produktov partnerov
Harmonogram podujatia
Štvrtok
- Kondičný deň. Tréning bez motorky. Suchá príprava. Doobeda beh, poobede MTB túra v krásnom okolí Trenčína. Len pre tých kt. si vyberú 4 dni tréningu a sú schopní prísť už vo štvrtok doobeda.
- 16.00 príchod a registrácia
- 18.00 oboznámenie s programom, začlenenie do skupín, zahájenie campu
- 19.00 1. prednáška: Zásady vytrvalostného tréningu, premietanie MX videa
Piatok - 1. TRÉNING DEŇ
- 9:30 - 1.tréning
- 14:00 – 2.tréning
- 19.00 – 2. prednáška na tému: Športovec a výživa, Údrža motocyklu, Videoprojekcia
Sobota - 2.TRÉNING DEŇ
- 9:00 – 12:00 3.tréning
- 12:30 – 15:00 4.tréning
- 19:00 - 3. prednáška: Pretekárska stratégia, Videocouching
Nedeľa - PRETEK / Race day
- 9:00 – 11:00 voľný tréning a rozjazdy
- 13:00 – pretek MX pre absolventov campu
- 15:00 - ukončenie MX campu 2009 – odovzdanie cien
Niečo o trénerovi
Počas celého kempu ťa bude svojimi radami sprevádzať jeden z najpovolanejších v súčasnosti. Niekoľkonásobný medzinárodný majster SR vo všetkých triedach, vicemajster Európy OPEN 500ccm, majster SR a ČR družstiev - Tomáš Bučenec. Viac o ňom nájdeš tu.
Vdieo k akcii
Kde sa bude jazdiť?
Mapa:
Pridané: 04.06.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Body a Trasy v tomto článku:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!