mam skuter honda panteon chcem mu dat new obutie len neviem co by bolo najvhodnejsie.kola mam 12 .teraz mam obute metzeleri ale zdaju sa mi dost tvrde,ked je mokro dost smykaju,a zaujima ma na aky je naj idealnejsi tlak v pneu .na predne 110]70]12 zadna 130]70]12.kazde info pomoze

Upravené 2 krát. Naposledy upravil suzuki600 (10.08.2007 23:37)

na tej gume by to malo byt napisane

Tlak v pneumatikách odporúča samozrejme výrobca motocykla a nie výrobca pneumatiky. Väčšinou je uvedený spolu s ostatnými údajmi na ľavej strane kyvky, kryte reťaze a pod.

Uz som sem daval parkrat tento odkaz mcreifenausruestung.dunlop.de/

hmmm len potom preco byva na kazdej gume napisane na kolko ju mas hustit?

ale to s tou kyvkou je tiez pravda... a teraz si clovece vyber ci ohladom gum verit vyrobcovi motorky alebo gumy

Na gume je obvykle vyznaceny max.tlak

Na pneumatike je uvedený maximálny prípustný tlak. Keď sa niekde riadi predavač po aplikácii Ultrasealu touto informáciou, nuž to musí byť iný bigbít...

Vadim: Velmi spravne... Tlak v pneu = typ moto alebo plechovky

rgw. fajne , ďakujem.

zatial som nevidel, ze by to bolo napisane na gume, tam je iba max dovoleny tlak... na mojich mitaskach je to nieco okolo 3.8 a pritom hustim do 1.5 ...mmm

no aky bigbít? hmmm

ja bubnujem tolko kolko povie zakaznik, vzdy sa pytam

uz tu zas na niekoho idu kramy heh

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.08.2007 10:25)

Prečo mám na gumách predpísaný rovnaký tlak ako na kryte od reťaze?

Bohužiaľ na lovensku je to tak - zákazník vie viac, ako predavač a samozvaný servisák.

krv krv vela vela vela mestruacnej krvi a este biela pena kutiku ust

...ale ja vam poviem co je BIG BEAT , vypytat si 100 korun za instalaciu ultrasealu a ked mi nieco spadne z ruky a neviem sa po to zohnut koli velkemu bruchu tak poviem zakaznikovi nech mi to poda

btw ak to ze dam cloveku ultraseal do gumy robi zo mna "samozvaneho servisaka" tak sa hupes na rovnakej lodi

ze ta to este bavi vadim
opat mozem len skonstatovat ze mi ta je uz len luto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.08.2007 10:59)

...som myslel, že témou je tlak v pneumatikách.



Skús ešte chladničky a sekery...

Prípadne ceny prvých garančných prehliadok v Styxe.

aky problem s cenami prvych garancnych prehliadok v styxe? hmmm

ked uz nevis ake hovno by si kydol na mna tak zacnes kydat na mojho zamestnavatela? nie si trosku ubohy?

Nie, ja som si v styxe nikdy garančku robiť nedal. A keď hovoríš o kydaní, tak tu tu máš z prvej ruky: Moto poradňa: Bezplatny prvy servis

Styx má na "kydanie hovien" zmestnanca s patričným vzdelaním.
Ten si však k hnojarine pribral ešte jednu "odbornosť":
plniť zákazníkom pneumatiky na maximálny prípustný tlak. Teda ak ho sám zákazník na správny tlak neupozorní.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (11.08.2007 11:35)

Ale aby sme sa vrátili k téme:

Ani odporúčania výrobcu netreba brať ako písmo sväté. Záleží aj na kon štrukcii pneumatík - diagonálne majú boky pružnejšie ako radiálne, zvolenej tvrdosti pruženia, podklade (betón, mačacie hlavy, hrubý asfalt), zaťaženie motorky, technika jazdy...

Najlepšie je asi kontrolovať na prednej pneumatike rovnomernosť opotrebenia. Ak sú viac zjazdené kraje, ako stred dezénu, to neznamená, že máš menej klopiť. To znamená, že máš o 2-3 desaťinky zvýšiť tlak. Ak je zjazdený stred, tak zvol opačný postup.

Na zadnej pneumatike nezisťuješ správny tlak zrakom, ale zadkom. Keď ti zadok "pláva" tak pridaj tlak, keď ti odskakuje, tak uber. Ale opatrne - 2, max. 3 desatiny.

Toto všetko ale predpokladá, že máš správne pracujúci podvozok.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (11.08.2007 12:37)

Ja mám v papieroch písané na mojom GD vpredu 2,0 a vzadu 2,25.... a gumy sú vpredu 120/70/12 vzadu 140/70/12 a hmotnosť scootra cca 163 kilo .

suzuki600 daj do predu 1.9kPa a do zadu 2.1-2.2kPa

vadim vies co?

nic

nazdar banda,,,poradte mi prosim aky je podla vas spravny tlak v pneu Pirelli angel ST na masinu ZRX 1200S,,mam 82kg,jazdim prevazne sviezu turistiku,,precital som rozne fora a ten tlak pisu stale iný,,,co je podla vas zlaty stred?dik,,,poprosim blabolakov boombashita a barlasraca aby sa vobec nezapajali,,,,dakujem

pozri si bud stránku pirelli alebo kukni manuál. ked pirelli teda bude mat tvoju moto v katalogu, že na tejto gume to fúkaj takto. inak manuál k moto. na fora sa vyser. po svižnej jazde kukni dezén či sa nežmolkuje. ked áno, postni to sem, kukneme na to. ked sa nebude žmolkovat dezen vôbec a budeš mat od výrobcu tlaky, tak si okej. pneu neprehrievaš.

Ako pise Chester.

Ak jazdis svizne urcite nic nepokazis tlakom aky predpisuje vyrobca moto.
Ja mam na svojej akurat rozdiel v tlakoch pre solo jazdu a pre dvoch.

aky tlak? to zalezi aky mas merak tlaku, kazdy ukazuje inak. pokial sa mame bavit o srioznom meraku,tak predok 2,5bar a zadok 2,7bar alebo, podla potreby. ak sa ti to zda dost ful,tak uber 0,2bar. to zalezi od stilu jazdy ,vaha jazdca a pod. ak by som siel na daleku cestu a mam naklad tak ten zadok by som dal aj na 3bar.

Re: ChesterTT: nasiel som to www.pirelli.com/tyres/en-gb/motorcycle/catalogue... ,,,nafukal som ich tak a dnes to bola riadna palba,,spravny tlak v pneu - je super jazda,,,,dik Chester Re: SO545: ak jazdis solo,fukas menej? lebo ja jazdim 95% sam,,,a dnes som ich nafukal 2,5 a 2,9 a jazdilo sa mi super

Fukam podla vyrobcu moto. 35psi predna a zadna solo 36psi a dvaja 39psi Tak je to na stitku.
Velky vyber pneu nemam mam tam 200/60 jazdim sam tiez sviznejsie...

Tlak meriam casto...a pre rypalov mam ciachovane meradlo.

Re: VORman: tak jazdi tak ako to máš a cítiš sa dobre. prefúknutá guma sa deformuje málo a tým pádom sa prehrieva len tenký pás gumy, ktorý sa žmolkuje. podfúknutá guma robí opačnú vec, deformuje sa celá pri styku s cestou a celá sa prehrieva. tam sa to žmolkuje zase inak na širšom páse.

problém nastáva, ked máš 15 ročnú moto, kde výrobca vtedy hovoril 2.5 a 2.7 a obuješ tam modernú gumu, kde zas výrobca pneu napíše že na tvoju moto 2,3 a 2,5.. a teraz si vyber.

ja mám MT01, čo je ťažkotonážnik sám o sebe a tuším sa to ani inak ano 2,5 a 2,9 nefúka. sám mám v plnej polnej cez 100 kilo, takže tu ide potom skôr o nastavenie podvozku ako o tlak v gumách. postni potom fotky gúm, budeme múdrejší. na slovakiu na SDR som fúkal potom podla výrobcu, kde sa zadná sfukovala na 1,7 tuším či kolko.

plus k tým endželom.. ja som to obul raz a už nikdy. mne to absolútne nevyhovuje, tá guma mi nedávala žiadny feedback o tom, že pracuje. na čertovici som mal pocit, že to môže každú chvílu ustrelit. jak jazda na galuskách.. necítil som žiadnu deformáciu skeletu na predku.. ale to len tak pomimo

Re: ChesterTT: mne sedia,,,pocuj Chesto a podla teba su ktore nej lepivky na sportovu turistiku s dobrou vydrzou?????dik

to si odporuje...

lepivky maju malu vydrz a malo kedy sa na nich jazdi turistika

pneu s dobrou vydrzou, logicky, zas az tak nelepia

ovsem zalezi co myslis pod pojmom dobra vydrz...ak povazujes za dobru vydrz povedzme 6 tisic km, tak to ti daju prakticky akekolvek lepivky...ked tym myslis 20 tisic km, tak to uz na lepivky zabudni, aj keby si na nich jazdil jak slimak...

Re: VORman: co si take predstavujete Kefalin pod lepivky/sport turistika ???

Na FZ1 som mal rohlik na ksichte s Bridgestone S22
Na Streete mam Pirelli rosso corsa 2

Obe velmi dobre...vydrz 6000km leda vo sne a to este niesu ziadne lepivky

Ale ruku na srdce nakladat mozes aj eSTeckam...ak im das chvilu cas podrzia v pohode a vydrz je asi o dost ina ako mnou spominane.

Ked tak citam niektore vlakna, normalne zneistiem, ci som si spravne robil poznamky pod sedlom na moto, kde mam napisane optimalne tlaky, ktore mi vyhovuju a podla potreby kukam na opotrebenie plastov, podla tlaku je vidno, aka cast dezenu sa opotrebuva a ako miznu sloniky po zakrutach.
Inak poviem vam tajomstvo.
Spravnym nafukanim pneu, mozete naozaj zlepsit jazdne vlastnosti, rovnako ako nespravnym tlakom su jazdne vlastnosti na houno.
Spravny tlak v pneu, ale zavisi od teploty pneu, teploty cesty ak je to teda asfalt, pod kolesami, rovnako suvisi aj z hmotnostou moto a hmotnostou zataze.
Kto ma hydrostel, na zdvihnutie zadku, alebo ESA, vie aky rozdiel spravi rozne nastavenie,
Pri pneu, ide o to iste, pretoze stycna plocha pneu voci ceste, teda pevnemu povrchu, sa meni tlakom podobne.
Tiez je rozdiel, ci mate novu pneu, teda vonavu cerstvu, alebo vonavu od cibule a krumpli, cerstvo vytiahnutu po 10 rokoch z pivnice, sice ma este pasik a nalepku, ale roky tiez.
Tak asi tak.

Re: boombastic: čo by si kde čo odporovalo. sú gumy, čo ked sa zahrejú, tak sú elastickejšie a menej ich necháš na ceste ako za studena. jeden týpek spomínal tuším dunlopy TT, že ked im dal teplo čo potrebovali, tak sa drali menej.

Re: VORman: nechcem sa púšťať do nesmrteľnej a večnej témy o tom, ktoré gumy sú lepšie. to je jak nesmrtelnost chrústa. jediná moja rada je jazdit a skúšať rôzne gumy. ked za rok natočíš 5-10 tkm. tak skúsiš sadu, sadu a pol. za pár rokov máš pojazdené hlavné značky v segmente dajme tomu šport turistika a tam potom zistíš, ktorá guma ti ako sedí. mne endželky dali dajme tomu o 15-20% väščí nájazd ako conti RA, to je malá výhoda za to, že napr za studena šmýkali a to aj v júli v Trnave. každému ale sadne niečo iné.

pri týchto cenách benzínu a tých kokotoch vo vláde ale túto sezonu asi viac presedím na bicykli ako na motorke. lebo retardi sa nechali počuť, že vozenie je len pre šlachtu a tým pomáhat nebudú. tak prajem Sulíkovi, nech sa vlastným hovnom, čo si nasral do papule zadrhne

chester-ten zaver si dal na pana.
v skratke,nenajdes nikde idealny tlak v pneumatikach. pokial nemas kvalitny merak,zaklad merania č1. ehhhha
tvoje stare 10rocne mrdky su uz davno po funuse,tie uz len starej, ako kvetinac atd.
podvozok,krk riadenia,ulozenia,dalsia vazna vec.
tvoja vaha a predpisane hodnoty od vyrobcu na danu pneu.
povrch,necakane prekvapenie na ceste.
musel by si behat ako pako s tlakomerom a teplomerom,merat na kazdom useku pri roznom povrchu. a preto dajme to na 2,5bar, ako jedno tak aj druhe.

zazvonil zvonec a je koniec,,,ostavam pri Pirelli St,,,dakujem,danke,thanks,

spomenul som si na tuto diskusiu, ked som cital toto:
sport.aktuality.sk/c/4CAGgh4/formula-1-velka-cena-sauds...
"Po prejdení deviatou zákrutou som dostal menší šmyk, čo sa podpísalo aj na teplote pneumatík a tiež stabilite."
Takze mensi smyk, tym "mensia" zmena teplota pneumatik a tym zmena prilnavosti... a tu niekto ide riesit, s akou presnostou to nafukat, aby mal idealnu prilnavost, ked aj tak "mensi smyk" tu prilnavost zmeni

Ja mam na moto 2.5 a 2.9. A viete co? Bez ohladu na zataz (ci idem sam, alebo nabaleny s manzelkou). Takze zrejme to az take citlive nebude

PS: ja som par rokov chvalili Z6, potom Z8. Ale teraz, ked jazdim RoadAttack, uz by som sa k Z8 nevratil. Sportova turistika, motorka ~250kg.

Re: Vidicon: roadattack ,ktory presne? 2,3,4???

Cca 90% jazdcov na moto nedokaze vyuzit potencial sucasnych sportovo turistickych aj sportovych pneumatik

Turisticka motorka a turisticke pneu ( z tohto portalu):
Foto: Dunlop Moto Tour 2012

Re: VORman: mal som 2, teraz mam 3, jednoznacne je 3 lepsie ako 2. Tu 4 som nemal.

Re: Vidicon: dik,,,,ale aj tak ostanem pri Pirelli akurat ich mozno zmenim za GT A