Anketa:
Pridaj videoDakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko - Video
ZdieľaťPridané: 08.12.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 4589 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 04:14
To že Števo je vážny súper a treba s ním na Dakare už počítať mi vieme, ale teraz si ho "všimli" aj v ASO a zaradili ho do videa - predstavenie favoritov.
25.11.2016 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 8484 [Šport - Rally]

Štefan Svitko pred Dakarom 2017
Vo štvrtok 24.11.2016 prebehla tlačová konferencia, venovaná účasti Števa na Dakare 2017. Všetko sa udialo v Bratislave, v novej motokárovej hale MAX60 na Vajnorskej ulici.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Dakar 2017 - Svitko v cieli predposlednej etapy, ale s 3h penalizáciou - San Juan - Río Cuarto - Awia
- Dakar 2017 - V 8 etape Svitko 13-ty avšak po zosuvoch pôdy zrušená 9. kráľovká etapa - Uyuni - Salta - Chilecito - Awia
- Dakar 2017 – po zrušenej 6. etape dnes na Dakare deň voľna - Oruro - La Paz - Awia
- Dakar 2017 – 3. etapa - Barreda predviedol husársky kúsok, našim sa až tak nedarilo - San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy - Awia
- Dakar 2017 - V 10 etape Svitko v cieli druhý skolaboval a previezli ho do nemocnice, favoriti blúdili - Chilecito - San Juan - Awia
- Dakar 2019 – Peru a ešte raz Peru - haro007
- EICMA 2016 - Yamaha predstavila krásny koncept endura T7, inovovaný TMax, racingovú verziu R6 a ďalšiu retro verziu modelu XSR900 - Herghott
- Dakar 2016 - deň voľna - Salta - Redakcia
- Dakar 2017 predo dvermi - haro007
- Dakar 2017 – 2. etapa po penalizáciách - Svitko 6, Jakeš 17, do čela ide Price - Resistencia - San Miguel de Tucumán - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko

Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Tak ako to tipujete páni? |
Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Barreda bude viesť kým sa nevy rbe a ostatné netuším |
Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Svitko prvy, Jakes druhy, alebo opacne |
Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Re: Awia: a tento rok bude nejaká tipovačka (súťaž)??? minulý nebola a sa mi tak nejako marí že si sľúbil, že tento rok bude... |
Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Re: janoval: mno nebolo by zle |
Dakar 2017 - Favoriti - v oficiálnom videu nechýba ani Štefan Svitko
Re: Campo: Súťaž áno... Chceme spraviť. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!