Anketa:
Pridaj videoAfrica Eco Race 2017 - The Race to Dakar: dokument (český komentár) - Video
ZdieľaťPridané: 17.01.2017 Pridal: marek1976
Čitatelia: 4249 [Iné moto videá - Rally] Dĺžka: 15:22
Dokument o pouštním dobrodružství s názvem Africa Eco Race 2017. Dvanáct etap z Monaka přes Maroko, Mauretánii až k Růžovému jezeru v Dakaru.
Účinkují: Jean-Louis Schlesser, Tomáš Tomeček, Ladislav Lála, Jaroslav Valtr, Miroslav Zapletal, Ján Zaťko, Maťo Benko, Gev Sella, Pal Anders Ullevalseter, Vladimir Vasiljev, Andrej Karginov a další.
15.01.2017 - Peter Haršáni - Haro Čitatelia: 7041 [Šport - Rally]

Africa Eco Race 2017 skončila – Benko 3. a Zaťko 4. celkovo!
Práve skončila najautentickejšia diaľková rally na svete, jazdená po pieskoch Sahary. Je pre nás potešujúce, že s fenomenálnym slovenským úspechom.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Africa Eco Race 2017 skončila – Benko 3. a Zaťko 4. celkovo! - haro007
- Africa Eco Race 2019 – Maťo Benko naživo - haro007
- Africa Eco Race 2017 – Maťo Benko - haro007
- AFRICA ECORACE 2017: po 7. etape Benko štvrtý a Zaťko siedmy - Redakcia
- AFRICA ECO RACE 2017: po 4. etape Zaťko ôsmy, Benko deviaty - Awia
- Africa Eco Race 2020 a Martin Benko - haro007
- Africa Eco race 2016 sa skončila - Slováci boli úspešní - haro007
- Africa Eco Race 2020 – Maťo Benko naživo - haro007
- Svitko zvíťazil na africkej Rally z Monaca do Dakaru - Africa Eco Race 2022! Benko ôsmy! - Awia
- Africa Eco Race 2018 - haro007
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Africa Eco Race 2017 - The Race to Dakar: dokument (český komentár)

Africa Eco Race 2017 - The Race to Dakar: dokument (český komentár)
Parádny zostrih aj s prima komentárom... Radosť pozerať!!! |
Africa Eco Race 2017 - The Race to Dakar: dokument (český komentár)
Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (18.01.2017 18:21) |
Africa Eco Race 2017 - The Race to Dakar: dokument (český komentár)
Akurát som čítal Harove zamyslenie sa nad "Dakarom" a hneď potom som si pozrel toto video. A celkom dosť mi to zlepšilo náladu |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!