Anketa:
Honda Shadow - Toto je moje delo!
ZdieľaťPridané: 01.05.2004 Autor: madmax
Čitatelia: 15102 [Vaše stroje - Moja motorka]
Skúšal som to na všeli čom, ale toto na môj vek je asi najbezpečnejšie!!! Už sa nebojím stroju, ale seba, tak radšej volím pohodu a kľud na cestách. Je to úplne spoľahlivý a dobrý stroj, ľahký a dobre manévrovateľný a preto ho mam úplne v láske.
S týmto zázrakom som sa stretol už dávno, ale až teraz ma očaril. Skúšal som jogurty, endurá, ale všetko som preháňal a bol som nebezpečný pre seba aj svoje okolie. Nie stroj, ale človek je to zle a nebezpečné! Trocha sa zamyslite a večer si premietnite svoje jazdy... Všimnite si koľko choperov už prichádza na zrazy. Asi si to všetci všimli, že ta rýchlosť je pekná, ale nebezpečná!!!!!
![]() |
Moja HONDA SHADOW je upravená niekoľkými ľuďmi, tak je v celku zaujímavá, si myslím. Jej r.v.98. Je to vcelku dostačujúca koženka, už starnem, tak treba aj spomaliť. Babenky sa chytajú, tak si to vychutnávajme. Nemám ju s čím porovnávať, rok dozadu som osedlával Suzuki Intruder 1400 a to bola sila, ale patrila kamarátovi. Teraz som zakúpil toto a vychytávam muchy. Nezistil som ziadnu vážnu závadu, akurát to treba mať obuté na dobrých gumách, lebo to pláva jak lodička. Zniesol by som tam predný štít, lebo pri 100km/hod už pekne tlačí na telo a ručičky pobolievajú. Pred štyrmi rokmi sme boli s kamošom vo Švajčiarsku a on bol na Shadowe. Bolo to 2500km hore dole a on dosť kňučal, mal svalovicu jak ďas. Asi by to pomohlo, mať to sklíčko, len to potom nejak kazí vzhľad. Mašinka je to v pohode, vôbec nežere veľa, neviem koľko, ale nestojí ma to ako na intruderi. Je to optimálna kategória na stredné trate a mesto-vidiek. Nieje ťažká, ľahko sa manévruje a v pohode potiahne aj dlhé trate. Keď zistím niečo nove, určíte napíšem. Odporučujem ju ľuďom, ktorý sa nevedia rozhodnúť, lebo také Virago je bzučiak, toto ma aspoň menej otáčkový motor, takže dobre výfuky docielia zvuk Chopper a nie Streetfighter.
Pridané: 01.05.2004 Autor: madmax Zdieľať
Súvisiace články:
- HONDA VT 600 C Shadow - Piti
- Honda VT1100 C2 Shadow A.C.E. 1997 - dzairo
- Yamaha TDM 850 - Alec
- Honda VT 750C2 Shadow 1997 - campa
Ďalšie články tohto autora:

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!