ISSN 1336-6491 | Online: 2022 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29794
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17610)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12184)

Pridaj videoHonda Super Cub C125 2019 - predstavenie novinky - Video

 Zdieľať

Pridané: 16.03.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 4728 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 05:13

Honda Super Cub 125 2019 - predstavenie novinky

29.06.2018 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9412 [Novinky - Predstavujeme]

-

Honda Super Cub C125 2019 prichádza do Európy!

Super Cubnajpredávanejšie motorové vozidlo na svete, sa vracia do Európy. Uchováva si svoje povestne výkonové charakteristiky, unikátny nadčasový vzhľad, nový motor 125 cm3, poloautomatické radenie, nový odolný podvozok, odpruženie s vysokým zdvihom, kompletné LED osvetlenie či inteligentný kľúč Smart Key.

 

Foto:
 Honda Super Cub C125 2019
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:Super Cub C125
Rok:2019
Novinka:NOVINKA 2019
Kategória:Skúter
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)
Objem:125 ccm
Max. výkon:9.66 k (7.10 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:10.4 Nm / 5000 ot.
Kompresný pomer:9,3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:52,4 × 57,9 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:SOHC (2V)
Chladenie:vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 4-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:100 mm
Zdvih vzadu:84 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:220 mm
Pneu vpredu:70/90-17M/C 48P
Brzdy vzadu:bubnová
Priemer bŕzd vzadu:130 mm
Pneu vzadu:80/90-17M/C 50P
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:109 kg
Výška sedla:780 mm
Rázvor:1245 mm
Dĺžka:1915 mm
Šírka:720 mm
Výška:1000 mm
Svetlá výška:125 mm
Objem nádrže:3.7 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:1.5 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 185 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:áno, v sérii
Iná výbava:automatická odstredivá spojka, 1-kanál ABS
Poznámka:
Poznámka:Cena 08/2019: 3 390 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Super Cub C125 2019 - predstavenie novinky

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
16.03.2019 15:37

Honda Super Cub 125 2019 - predstavenie novinky

KAMIL
 Edvenčr 

Ikona

šikmooké buď ukradli alebo kúpili výkresy z Jawy ? :-O


16.03.2019 15:49

Honda Super Cub 125 2019 - predstavenie novinky

krampus
 Geriatrik 

Ikona

KAMIL - a prosím ťa z ktorej?


16.03.2019 18:10

Honda Super Cub 125 2019 - predstavenie novinky

Merlin00
 Veteránista 

Ikona

A cena?
Bude mensia ako v azii?
Alebo to budu predavat ako mestskeho "goldwinga" pre hipsterov?
Keby tomu chceli pomoct, ako teda marketingovo celkom isto, tak by cena v zaladnej vybave z klimatizaciou a chladenim motora aj jazdca, podla pocasia, mohla zacinat na 999,90eur.
To by sa uchytilo.
Aj slogan, pre nase dominium--
ZA jednu priemernu mesacnu mzdu, mas novu HONDU!


16.03.2019 19:02

Honda Super Cub 125 2019 - predstavenie novinky

KAMIL
 Edvenčr 

Ikona

no veď to z ktorej tak pomiešane to vyzerá ani kubík nesedí ale jawa určite :-P


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »