Anketa:
Pridaj videoDakar 2022 - 3. etapa - zostrih - Video
ZdieľaťPridané: 04.01.2022 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2716 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 11:06
Dnes bola kvôli dažďom skrátená etapa v ktorej zaknihoval prvé etapové víťazstvo pre značku Hero Joaquim Rodrigues po tom čo Daniel Sanders tesne pred cieľom spomalil a prepadol sa na piate miesto v etape. Druhý videl cieľ Toby Price so stratou minútky a 3. Mason Klein. Štefan Svitko jazdi konzistente vyrovnane, veľa navigoval až v závere vytvoril dvojicu s Adrien Van Beveren...
04.01.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 16646 [Šport - Rally]

Dakar 2022 3. etapa - Al Qaisumah: Svitko zvládol skrátenú etapu vo vyrovnanom tempe
Špeciál: 255 km, presun: 380km. Začíname: 5:45. 21:33 - Včera rozhodcovia riešili sťažnosť jazdca Mohaedsaid Aoulad Ali (KTM), ktorý mal za dunou poruchu na svojom motocykli. Cez motocykel mu prešlo auto a spôsobilo na ňom ťažké mechanické poškodenia. Šofér nezastavil iba urobil kolečko okolo a pokračoval v závode. Pravdepodobne to bol Giniel De Villiers (TOYOTA). Giniel mal aj deň predtým a už aj v minulosti podobné kolízie...
Car stage winner: CARLOS SAINZ / LUCAS CRUZ (TEAM AUDI SPORT)
Bike stage winner: JOAQUIM RODRIGUES (HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY)
Quad stage winner: PABLO COPETTI (DEL AMO MOTORSPORTS / YAMAHA RALLY TEAM)
SSV stage winner: MAREK GOCZAL / LUKASZ LASKAWIEC (COBANT-ENERGYLANDIA RALLY TEAM)
LWV stage winner: SETH QUINTERO / DENNIS ZENZ (RED BULL OFF-ROAD JUNIOR TEAM USA)
Truck stage winner: DMITRY SOTNIKOV / RUSLAN AKHMADEEV / ILGIZ AKHMETZIANOV (KAMAZ - MASTER )
#GaussinGroup
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2022
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!