Anketa:
Pridaj videoDakar 2022: 8. etapa - zostrih - Video
ZdieľaťPridané: 10.01.2022 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 2052 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 10:36
8. etapa je v cieli Štefan Svitko sa len tesne nevošiel do TOP10, no v celkovom poradí si bezpečne udržal 8. miesto (už mu ale na krk dýcha Toby Price) Adrien Van Beveren na Yamahe dnes stratil nejaký čas a tým pádom aj prvé miesto v celovom poradí. Do čela sa vracia dnešný etapový víťaz na Gas Gas-e Sam Sunderland, 2. celkovo Matthias Walkner +3:45, 3. Adrien Van Beveren +4:43...
10.01.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 20200 [Šport - Rally]

Dakar 2022 - 8. etapa - Al Dawadimi - Wadi Ad Dawasir - Do čela sa vracia Sunderland, Svitko 8. celkovo
Špeciál: 395 km, presun: 435 km. Začíname 05:25. 20:22 - Sumár CZ jazdcov po 8. etape: Martin Michek (KTM) skončil na 17.mieste. V celkovom hodnotení je na 21.mieste. Jan Brabec (KTM) skončil na 29.mieste. V celkovom hodnotení je na 23.mieste. Milan Engel (KTM) skončil v kategórii Original by Motul na 2.mieste (34.miesto absolútne). V celkovom hodnotení v kategórii Original by Motul si udržal 2.miesto (34.miesto absolútne) David Pabiška...
Car stage winner: MATTIAS EKSTROM / EMIL BERGKVIST (TEAM AUDI SPORT)
Bike stage winner: MASON KLEIN (BAS DAKAR KTM RACING TEAM)
Quad stage winner: ALEXANDRE GIROUD (YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON)
SSV stage winner: MAREK GOCZAL / LUKASZ LASKAWIEC (COBANT-ENERGYLANDIA RALLY TEAM)
LWV stage winner: SETH QUINTERO / DENNIS ZENZ (RED BULL OFF-ROAD JUNIOR TEAM USA)
Truck stage winner: DMITRY SOTNIKOV / RUSLAN AKHMADEEV / ILGIZ AKHMETZIANOV (KAMAZ - MASTER )
#GaussinGroup
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2022
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!