Anketa:
Pridaj videoDakar 2022 - 5. etapa - zostrih - Video
ZdieľaťPridané: 06.01.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 2186 [Oficiálne videá - Dakar] Dĺžka: 09:58
06.01.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 19012 [Šport - Rally]

Dakar 2022 - 5. etapa: Slučku okolo Rijádu jazdili Svitko a Michek bok po boku
Špeciál: 346 km, presun: 214 km. Začíname 06:00. 17:30 - Z uvedených dôvodov sa zmenilo umiestnenoe Štefan Svitko, dnes v ettape 17-ty, celkovo 9-ty. 17:24 - Skyler Howes mal tiež dnes pád. Jazdec Husqvarny si udrel hlavu a na svoj pád si nič nepamätá, no napriek tomu sa mu podarilo doraziť do cieľa. Okamžite po príchode sa začal cítiť zle a so zraneniami členka a ramena bol Howes organizačnými tímami prevezený do nemocnice,...
Car stage winner: HENK LATEGAN / BRETT CUMMINGS (TOYOTA GAZOO RACING)
Bike stage winner: DANILO PETRUCCI (TECH 3 KTM FACTORY RACING)
Quad stage winner: ALEXANDRE GIROUD (YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON)
SSV stage winner: RODRIGO LUPPI DE OLIVEIRA / MAYKEL JUSTO (SOUTH RACING CAN-AM)
LWV stage winner: SETH QUINTERO / DENNIS ZENZ (RED BULL OFF-ROAD JUNIOR TEAM USA)
Truck stage winner: ANDREY KARGINOV / ANDREY MOKEEV / IVAN MALKOV (KAMAZ - MASTER )
#GaussinGroup
More information:
https://www.dakar.com
https://www.facebook.com/Dakar
https://www.twitter.com/Dakar
https://www.instagram.com/DakarRally
#Dakar2022
© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!