Anketa:
Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po Piliscev Sand 2015
ZdieľaťPridané: 28.05.2015 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 3995 [Šport - Rally]
Piliscev Sand 2015 bol prvým pretekom nového seriálu pretekov pre veľké cestovné endurá. Aj keď po skončení preteku bolo poradie v šampionáte v podstate jasné, prinášame aktuálnu tabuľku.
Seriál článkov - Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 | Nasledujúci
Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie po Piliscev Sand 2015:
Tak ako bolo uvedené v podmienkach XL enduro Cup do šampionátu sa započítavajú výsledky závodnej kategórie daného preteku (teda v Pilisceve kategória RACE) a to v troch XL kategóriách 1V600, 2V600 a 2V1000.
Kategória: 1V600
Jazdec | Piliscsev | Kľačany | Bakar | Motoride | Spolu: |
---|---|---|---|---|---|
Vepřek Jiří | 20 | 20 | |||
Oboňa Vlado | 17 | 17 | |||
Landl Martin | 15 | 15 | |||
Birvoň Marián | 13 | 13 | |||
Špánik Richard | 11 | 11 | |||
Babčan Richard | 10 | 10 | |||
Maukš Filip | 9 | 9 | |||
Janšák Peter | 8 | 8 | |||
Král Jozef | 7 | 7 | |||
Čech Ján | 6 | 6 | |||
Štafurík Matej | 5 | 5 | |||
Maukš Ján | 4 | 4 | |||
Kraupa Roman | 3 | 3 | |||
Kadlec Jakub | 2 | 2 | |||
Šimora Michal | 1 | 1 | |||
Chmara Ján | 1 | 1 | |||
Lovecký Braňo | 1 | 1 | |||
Cachovan Juraj | 1 | 1 | |||
Theis Samuel | 0 | 0 | |||
Drobný Edo | 0 | 0 | |||
Kupka Peter | 0 | 0 |
Kategória: 2V600
Jazdec | Piliscsev | Kľačany | Bakar | Motoride | Spolu: |
---|---|---|---|---|---|
Rolinec Peter | 20 | 20 | |||
Říha Ladislav | 17 | 17 | |||
Odejčuk Ivan | 15 | 15 | |||
Nullas Karol | 13 | 13 | |||
Benko Ivan | 11 | 11 | |||
Kalát Jiří | 10 | 10 | |||
Chytil Jaroslav | 9 | 9 | |||
Madaj Ľubomír | 0 | 0 |
Kategória: 2V1000
Jazdec | Piliscsev | Kľačany | Bakar | Motoride | Spolu: |
---|---|---|---|---|---|
Žubor Radomír | 20 | 20 | |||
Hajduch Tomáš | 17 | 17 | |||
Hanzalík Jozef | 15 | 15 | |||
Pavlík Robert | 0 | 0 | |||
Ferančík Marek | 0 | 0 |
Bodovanie:
Bodovanie pretekov je rovnaké ako bodovanie FIM zo svetového šampionátu Rally. Bodované je umiestnenie 1-14. miesto + 1 bod dostáva aj každý pretekár, ktorý úspešne pretek dokončí. Do seriálu sa započítavajú výsledky závodnej kategórie daného preteku a to v troch XL kategóriách 1V600, 2V600 a 2V1000.
1. miesto 20 bodov | 9. miesto 7 bodov |
2. miesto 17 bodov | 10. miesto 6 bodov |
3. miesto 15 bodov | 11. miesto 5 bodov |
4. miesto 13 bodov | 12. miesto 4 bodov |
5. miesto 11 bodov | 13. miesto 3 body |
6. miesto 10 bodov | 14. miesto 2 body |
7. miesto 9 bodov | 1 bod každému v cieli |
8. miesto 8 bodov |
Nasledujúci pretek:
25.05.2015 - Landal Čitatelia: 9986 [Šport - Rally]

XL Rally Fiľakovské Kľačany 2015 - registrácia
Po rokoch bezstarostného pretekania na akciách, ktoré si odmakal niekto iný, dospel čas vyvinúť vlastnú aktivitu. Dnes už viem, že to nebol výsledok racionálnej úvahy, ale čistého nadšenia . Vedieť pred pol rokom, čo ma čaká, tak sa do toho iste nepustím.
Pridané: 28.05.2015 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Seriál článkov - Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Predstavujeme: Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - Šampionát XL enduro pretekov - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po XL Rally Fiľakovské Kľačany - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 - poradie seriálu po B-akaR-e - Awia
- Motomix XL Enduro Cup 2017 - poradie seriálu po Rally Kopanice - Awia
- Motomix XL Enduro Cup 2017 - poradie seriálu po HunGarian Baja - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2018 - celkové poradie seriálu po sezóne - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2015 začne už tento víkend! - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - poradie seriálu po Bakare - Awia
- Pozvánka: Motoride XL Enduro Rally 2015 - Slanské vrchy - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - poradie seriálu po Contec XL Rally Fiľakovské Kľačany - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!