EICMA 2018 - Yamaha - Ténéré 700 konečne realitou, XSR 700 XTribute, Niken GT, YZF-R1 GYTR a 3CT koncept

Ténéré 700:

Konečne na koniec tlačovky - dlho očakávaný model Yamaha Ténéré 700 2019 - po rokoch ukazovania konceptov, po poslednom roku kedy ju testovali postupne po celom svete so známymi jazdcami sme sa dočkali. Adrien Van Beveren priviezol na pódium sériový verziu Ténéré 700, ktorá sa na šťastie len minimálne odlišuje od konceptu.

• Štvortaktný radový dvojvalcový motor CP2 s objemom 689 cm3 a vysokým krútiacim momentom
• Nový dvojitý kolískový trubkový oceľový rám s nízkou hmotnosťou
• Štíhla, kompaktná a ergonomická karoséria a sedadlo
• Agresívne tvarovaná predná časť v štýle rely so štyrmi svetlometmi LED a dvomi polohovými svetlami LED
• Nastaviteľná 43 mm obrátená vidlica s dlhým zdvihom 210 mm
• Diaľkovo nastaviteľný kĺbový zadný záves so zdvihom 200 mm
• Kompaktný kokpit v štýle rely so zahnutými riadidlami
• Vypletané kolesá s rozmermi 21 palcov/18 palcov s pneumatikami na dobrodružné cesty
• Štíhla palivová nádrž s objemom 16 litrov zabezpečujúca dlhý dojazd presahujúci 350 km
• Kompaktné multifunkčné prístroje v štýle rely

Video: Yamaha Ténéré 700 2019

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha
Model:	Ténéré 700
Rok:	2019
Novinka:	NOVINKA 2019
Kategória:	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový dvojvalec (4T)
Objem:	689 ccm
Max. výkon:	73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	68 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	80 x 68.6 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	210 mm
Zdvih vzadu:	200 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	282 mm
Pneu vpredu:	90/90 R21 M/C 54V M+S
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm
Pneu vzadu:	150/70 R18 M/C 70V M+S
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	205 kg
Výška sedla:	880 mm
Rázvor:	1590 mm
Dĺžka:	2365 mm
Šírka:	915 mm
Výška:	1455 mm
Svetlá výška:	240 mm
Objem nádrže:	16 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	4.5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 266 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
Poznámka:
Poznámka:	Oficiálna cena: 9 590 € Prvé dodávky plánované na júl 2019 - cez objednávkový systém ktorý sa spustí 27. 3. 2019.

XSR 700 XTribute

XTribute je verzia XSR700-vky upravená do scrambler štýlu aby vzdala hold legendárnej Yamaha XT500 1981.

• Motor CP2 s vysokým krútiacim momentom a objemom 689 cm3
• Kompaktný a agilný podvozok
• Model XSR700 inšpirovaný ikonickým modelom XT500 z roku 1981
• Špeciálne ploché sedadlo v štýle modelu XT
• Logo XSR700 XTribute na nádrži a sedadle
• Terénne riadidlá a robustné stúpačky
• Manžety vidlice
• Pneumatiky Pirelli MT60RS na jazdu po cestách a na mäkkú jazdu v teréne
• Čierna povrchová úprava páčok a riadidiel
• Čierne prístroje LCD
• Koncové svetlo LED
• Ochranné kryty chladiča
• Voliteľný vysokoúrovňový výfuk Akrapovič 2 v 1 s čiernou povrchovou úpravou

Video: Yamaha XSR700 XTribute 2019 - retro Faster Sons scrambler

Yamaha Niken GT:

Ako sa dalo čakať Yamaha priniesla turistickú verziu svojho trojkolesového Nikena. Yamaha ho predstavuje ako motorku na všetky 4 ročné obdobia. Výbava je vskutku bohatá a GT nechýba nič čo turista potrebuje.

• Stroj Sport Tourer vhodný do každého počasia na dlhé jazdy v každom ročnom období
• Vysoké čelné sklo
• Pohodlné sedadlo
• Vyhrievané rukoväte
• 25-litrové bočné kufre z polomäkkého materiálu ABS
• Základňa zadného nosiča s držadlom pre spolujazdca
• Hlavný stojan
• Druhá 12 V zásuvka na jednosmerný prúd
• Vyhradené farby karosérie verzie GT a povrchové úpravy prednej vidlice
• Bezkonkurenčný zážitok pri rezaní zákrut
• Jedinečné pocity zo stability prednej časti, sebaistoty a brzdenia na všetkých povrchoch
• Radikálny, odvážny a jedinečný 3-kolesový dizajn
• Hlboký uhol naklonenia, maximálne 45 stupňov
• Systém kontroly trakcie TCS, systém rýchleho radenia QSS, klzná spojka A&S, režim D-MODE, tempomat

Video: Yamaha NIKEN GT 2019

YZF-R1 GYTR:

Yamaha oslavuje 20. výročie svojho modelu YZF-R1 prostredníctvom špecifikácie GYTR modelu YZF-R1 určenej na trať vo víťaznom prevedení z 8-hodinových pretekoch v Suzuke. V rámci oslavy tejto významnej príležitosti a dvoch desaťročí na čele v oblasti technológií superbikov spoločnosť Yamaha Motor Europe s hrdosťou oznamuje, že uvedie limitovanú verziu modelu 2019 YZFR1 GYTR pripravenú na jazdu na trati.

Kľúčové vybavenie GYTR na modeli YZF-R1 GYTR zahŕňa súpravu pretekárskych káblových zväzkov - ECU, CCU a rýchlu škrtiacu klapku. Tento exkluzívny pretekársky stroj sa dodáva s vysokovýkonným balíkom prednej vidlice Öhlins FGRT 219, zadným tlmičom nárazov TTX36 GP a plne nastaviteľným tlmičom riadenia, ako aj s celotitánovým výfukovým systémom Akrapovič Evolution 2. A na ochranu motocykla sa využívajú ochranné kryty kľukovej skrine a náprav kolies od spoločnosti Gilles Tooling.

Yamaha 3CT koncept:

Ako prvé sa Yamaha pochválila úspechom modelu Tricity a potom ukázala koncept 3CT. Je to vízia väčšieho mestského skútra s motorm so zdvihovým objemom 300 ccm. S cieľom vytvoriť pohodlie pri jazde v premávke s častým zastavovaním a rozjazdom je 3CT vybavený systémom podpory uzamknutia naklonenia, ktorý pomáha jazdcovi pri zastavení a vozidlo zostáva nenaklonené.

Yamaha Xmax Iron Max

Iron Max je špeciálna edícia úspešného skútra narvaná luxusnými štýlovými doplnkami.

Exkluzívna sivá farba Sword Grey
Špeciálne nové dvojité sedadlo
Kožené interiérové podložky
Hliníkové opierky na nohy
Leštený pochrómovaný rám rýchlomera
K dispozícii vo verziách s objemom motora 125 cm3, 300 cm3 a 400 cm3

Yamaha YZF R125 a R3:

Kompletne prekopaný model YZF R125 Yamaha ukázala už v Kolíne a teraz k nemu pridala aj väčšiu R3. R3 sa ukázala aj v športovej verzii GYTR (Geninie Yamaha Technology Racing) čo znamená kit na motor, podvozok Ohlins, brzdy Brembo atď, čo mení R3 na naozajstný pretekársky špeciál.