ok dik moc.... asi spravim to iste zoberiem aj ja moju do motospolu a dufam v lete sa spolu mozeme pretekat

no ok...tak potom ked už bude moja malá Mito po zásahu tak to sem napíšem ako to robili ak by vás to zaujímalo ....už sa neviem dočkať....tak som zvedavý že já to tam zoberem hned jak bude venku aspom stupeň nad nulou lebo teraz by som ešte zamrzol ......tak dakujem za rady..majte sa zatial

No vidis

3snehuliak3> dobre si spravil, najlepsie riesenie, dat to do ruk niekomu, kto ma naradie a skusenosti

tak už som bol v motospole a čo vámpoviem chlapík je tam fakt macher .......tiež neodporúča to vobec robiť podomácky ale mám mu tam priniesť motorku a on ju dá na brzdu kde zmeria výkon, a podla tej krivky vie zistiť ako je pozatváraná motorka a po dohode určité obmedzenia odstráni.......je to presne tak, že Možno je obmedzené sanie ale to sa uvidí na grafe, a ešte tá jedna tryska sa tam mení....toto by som si sice vedel aj ja doma spraviť ale nebola by motorka správne doladená a životnosť by bola podstatne kratšia ako ked to spravia v motospole. Potom to tam budú dávať po každom jednom otvorení na brzdu a nakoniec ju aj na lambda sonde zmeraju a podla vysledkov došteluju napr. priveru, a možno daju aj ten predstih zapalovania iný. Komplet všetko to vyde okolo 1500Sk.
Séria meraní na dynometri je za 700Sk, nová tryska okolo 100Sk a ostatné si vypýta za prácu alebo za pripadné súčiastky ,ktoré možno bude treba.
Najlepší motospol aký poznám...Motospol Racing NZ

DNS5 : aj pre teba platí toto čo som písal tak ja ratam ,že max do 2tis. ma to výde a bude šlapať ako chcem...a chlapík mi hovoril ,že ked sa im to podarí poriadne naštelovať tak spotreba stúpe o pol litra možno o liter...ale to tak stúpne mne.. s terajšou spotrebou 5litrou
..a ked sa im to nepodarí uplne presne tak vždy to bude menej ako keby si to otváral doma

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 3snehuliak3 (07.01.2009 14:59)

kubiak1.....diky za kompliment :D ....to som mal velke štasie že ho mám lebo bolo za super cenu a s novym piestom a valcom...ale šak som sa aj dosť načakal na nahladal kym prišla tá pravá ........ale tebe ta tzr musí poriadne šúpať ked tam maš 160 trysku....aj ty si špekuloval alebo si to už tak kúpil ? ....prave preto čo si hovoril ,že cim ju viac odškrtim, tym castejšie mi bude stať rozobrata v garáži, ju odškrtim iba troška...tak by sa nemuselo nič nanej pokaziť...ale to je ten háčik že nemuselo by sa pokaziť, ale môže sa....este aj zvážim radu chlapíka z motospolu a podla toho sa rozhodnem či sa vobec do toho pustím........ale strašne by som bol rad keby bola otvorena lebo už sa mi otom aj sníva že jak pojde ......a tebe sa na tej tzr čo šecko kazí ked tak často stojí v garáži ?...to aby som vedel čoho sa mám báť...no viem, že hlavne piest dostáva najviac zabrať a u teba čo ešte ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 3snehuliak3 (06.01.2009 22:38)

tak dik, tu prirubu už mám vonku z výfuku a to skrtidlo v saní skontrolujem ked pojde dole karburátor kvoli tým tyskám.....dakujem že mate zaujem aby mi motorka vydržala a bola v dobrom technyckom stave ktorý moze zniciť tá tryska ale ozaj by aspom tá 130 bodla....myslím že to je také najlepšie riešenie ak sa to bude dať spraviť.....mne tam totiž chýba zopar koníkov aby som ju mohol dať aspom raz za mesiac v pohode na zadné :D a pri predbiehaní aby som nemusel vyhádzať tri rychlosti ale iba dve....teraz ide moto 140 a bol by som raz keby bola maximalka 160.....neide mi o tú maximalnu rychlosť ale o to, že ked sa zvyši Vmax tak, že zmenším rozetu tak ta motorka na jednotlivých rychlostiach nebude zrychlovať v priemere o 25km/h na kvalt ale dajme tomu že na každom stupni zrychli o 30. A aby si zachovala aj ten odpich tak tie kone tam treba. Nechcem ju dať moc otvoriť ako ste spomínali kôly spotrebe a opotrebovaniu dielov tak aspom trocha...presnejšie na 25PS čo može byť odhadom ta tryska 130.

3snehuliak3: diky moc......... vela mi stym pomozes
lebo je to fakt morbidne ze mi skuter ide rychlejsie jak rs

jeden z odblokovacich krokov v yamahackych motoroch bolo, ze otocis privieru (nie lanka od solenoidu) o 180stupnov. Funkcia ostala ale prietok spalin sa omnoho zvacsil. Alebo pod budikami prehodis dve kable a toci ti to jak jeble ale fakt neviem ake lebo to ma DTcko. Tvoje mito by malo mat niekde vo vyfuku za kolenom nejaku prirubu ktoru odstranis len tym, ze to kanal odrezes a prirubu normalne vyberes.
To ze mas tam v karburatore 3-4 trisky to je pravda. Ja som moj DellOrto rozoberal a cistil som trisku 160, 65, 35 a sa mi zda ze aj nejaku 16. No uz ani neviem nechcem robit mudreho aby som netrepal, proste ich tam je po kkt. Ja na tvojom mieste nic neodskrcujem a beham ako je. 130 ti to da v pohode a na akeho boha ti viac. Mas to odskrtene a zivotnost motora (piestna sada a pod.) ti ide RAPIDNE dole! Cim viac to odskrtis tym viac ti bude stat castejsie rozobrata v garazi ako moja. O spotrebe ani nehovorim, das tam 160 tak zere jak howado. Vazne nespekuluj a jazdi ako mas, lebo mas prenadherne Mito

Brco nechajme to uz tak lebo zachvilku budem mat namiesto mozgu CDI a namiesto ruk riadiacu

fuha no tak to som o poznatok múdrejší z prahistorických vecí myslel som že bolo kontakt,bezkontakt a potom už CDI ale ne že sa aj kombimovali.

Brco:Mas pravdu ale napriklad ja mam riadiacu a CDI zvlast V kope sa vyrabali az neskvor

no CDI je len označenie aký typ riadiacej jednotky to je lebo staršie sa oznaačovali TCI tie boli na báze transformátorov) CDI je komplet malý počítač.

samotnou tryskou sa nikdy neskrti. Zvacra sa to robi tryrkou+skrtidlom v sani a vyfukom.

Brco:Riadiaca jednotka a CDI su dve rozdielne veci.Na starich motorkach boli kladivka na to aby spravne hadzala sviecka iskru,no na novich je CDI.A riadiaca jednotka je na ovladanie priveri Mozno niektore moto to maju v kope ale zatial som vzdi videl len CDI a riadiacu zvlast

no píšeš o dvoch rozdielnych veciach a pri tom CDI a riadiaca jednotka je to isté len tak do budúcnosti aby si vedel

Brco:Co tym myslis?

maco535 : nikdy som nepovedal že trepeš blbosti lenže na Mito to CDI určite neni zablokované a privera tiež nie....určite sa čoto vyznáš ale podlatoho kolko som obehal stránok tak je to iba stym karburátorom....a je to písané aj v tom článku čo si poslal o RS..vsak nieco majú spoločné....len tam mi tiež moc neporadili lebo tak neisto tam pisal že treba vymeniť hlavnu trysku asi za 130 ale ešte aj spominal že možno treba aj volnobeznu vymeniť a cojaviemco....zajtra idem konecne do motospolu a uz sa nevím dočkať čo mi chlapík odpovie :D ....ale už som pripustil že to može byť aj v tom saní....ked pojdem davať iné trysky tak určite kuknem aj to.......tak zajtrá sem dám vedieť že čo mi poradili v motorspole.
DNS5 : spytam sa aj na tu tvoju RS su či by jej vedeli pomoct a zakolko

maco535 asi o tých motor nevieš veľa keď si mýliš základné pojmy. Viď CDI a riadiaca jednotka

DNS5 : Fíha tak tá RS je teda dobre zablokovaná podla tej stranky čo sem dal maco535......možno stým budeš mať problem aby si to otvoril ale vela šťastia....ked sa nabuduce stretneme tak už na otvorených hadam :D

3snehuliak3:Z timy otackami nespravis nic.jedina moznost je ze predat mito a kupis napriklad CBRku

Hunter : premňa je vela tých 9tis. otacok.....na zopar km to vobec nieje vela ale ked mám mať vkuse 20minut počas jazdy tach 9000 tak už mi je toho motoru normalne luto. A neviem či vieš ale motorka má inu spotrebu ked ideš skoro na full a stale ju točíš dajme tomu po 9tis ako ked ides rovnomernou jazdou stale na 9 tis. .Takže ked je moto otvorená a idem vkuse na tych 6tis otackach tak sa tomu motoru ide celkom lahko až si može skoro tak typicky dvojtakťácky odprdkávať.....a vtedy má určite oniečo nižšiu spotrebu ako ked idem teraz na 8-9 tis. otačkach........prave vtom je rozdiel či viac jazdím v meste alebo na dlhšie trasy......v meste to nieje moc vyhodne lebo tam skoro stale radíš a zrychluješ tak tam ti to žerie podstatne viac.......no dobre šak niečo otom viem o tych vyhodach a nevyhodach otvorenia tak preto si to nedám otvoriť úplne naplno ale iba tak na polku alebo dvoch tretín

KUA nevem preco furt trepete svoje ked sa v tom nevyznate,rozoberal som uz vela motorov a otvaral dost motoriek nato aby som o tom nieco vedel a ak neveris tu si precitaj www.apriliatech.cz/technika/omezovace-vykonu-u-rs-125...

maco535 : takže to, čo ti píšeš nieje ažtak uplne pravda...to CDI netreba absolútne dostaviť ani kupovať nové ajked neviem ako je to na NSRách ale na Mito to určite netreba ani na RS....je to jednoduchá záležitosť Iba s karburátorom...ale premna to nieje jednoduché lebo takyto karburator som ešte nemal rozobratý tak nechcem ryskovať, že tam volačo doje...

Treba hladat na nete a urcite daco najdete napriklad na RS som minule daco nasiel tak idem hladat....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maco535 (06.01.2009 20:18)

DNS5 : no serus...takže ty to máš zablokované najviac ako sa dá typujem že až na 8kW.....u tejto motoky je to určite len vec tých trysiek.....ty to máš ešte asi aj tak, ako spomýnal maco535..pozri tuto hondansr.xf.cz/index.php?id=sani .....to je len taky pliešok a to určite spravíš jednoducho aj doma....a pozri si či nemáš nahodou zanesene filtre..palivový aj vzduchový.....potom by ti mala ísť približne tak ako mne.....a ostatné sú tie trysky. Zajtra idem konečne do motospolu a opýtam sa nato konečne odborníka

Doma CDI neotvoris urcite.A tiez ide aj o sprevodovanie ked ma niekdo v zadu rozetu jak na cilkularke tak sa ani necudujem

no vsak o to ide ze sa to da nejak otvorit tak podomacky a slape to poriadne a zvysi to dost vykon len neviem ze co to moze byt......... a podla mna otacky nezmenis vobec nijak to ked budes chciet aby ti sla rychlejsie tak potom uz rucicku budes mat vcervenom poli to urcite.........

Hunter ma pravdu 2T motori su visoko otackove a 9tisic neni vobec vela,moja NSRka vitiahne cca 175 pri cca 12500otackach a co som videl napriklad RS tocila nieco cez 16tisic tak som mal uz naozaj dost.......a ziadna triska nepomoze tomu aby ti pridala moto koniky

DNs5:Ked mas od vyroby 11KW a da sa ti moto otvorit tak treba aj CDi,niekdo v cechach vie otvarat CDIcka ale lacne to asi nebude

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maco535 (06.01.2009 18:59)

maco535: tu riadiacu jednotku a cdi musis vymenit??? to sa tiez neda stym nieco pobabrat.......... a dalsia vec je to ze 3snehuliak3 ty ked si vyskusal moju motorku tak si citil ze je slabsia jak tvoja tak potom ty ju nejak mas asi otvorenu (neviem ci si uz vtedy mal vyfuk otovreny) ale zas ja tam mam ladak takze by som mal mat aj ja ten vyfuk otvoreny

3snehuliak3 hmm nerozumiem preco ta trapi nieco co ja na youtube to je jedna vec a druha vec mi chces povedat ze pre 2T je 9000 otacok vela??? Co som par krat cital tak tocili s tym aj 12000 - 13000 aj viac otacok a nemali problem. A ako pises budes mat mozno nizsie otacky ale vyšsiu spotrebu a neviem co je lepsie trosku potocit motor??? Alebo siahnut hlbsie do penazenky??? Lebo ked tam das vecsiu trisku tak spotrebu nebudes mat nizsiu v ziadnom spektre otacok len ti zvyši výkon a spotrebu a to je osobne by som mohol z vysoka radsej budem jazdit za 3 litre a pojdem 80-km/h ako by som mal ist 100km/h za 6 litrov a viac.
A este v neposlednom rade mas vodicak len do 11KW vykonu takze ked nieco sa ti nebodaj stane a zistia ze si isiel na motorke na ktorej ani nemas sediet tak si v prdeli lebo automaticky si na vine ty takze na tvojom mieste by som nevymyslal a nechal tu motorku tak ako je ved ti ide pekne co chces 130 ide maloktora 125-ka PEACE

snehuliak: DNs:V PRIRUBE JE PLIESOK KTORI SKRTI SANIE!A PRI OTVORENI MUSITE VYMENIT AJ CDI A RIADIACU JEDNOTKU ABY SA ZMENILO OVLADANIE PRIVERI A CDI NA TO ABY STIHALO ODPALOVAT PRI VECICH OTACKACH.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil maco535 (06.01.2009 18:53)

jeeej cawko tak aj ty si sa sem zamotal.............. noooo mam ten isty problem a ja a myslim ze aprilia a cagiva bude mat asi ten isty problem........ ja som pocul nieco aj o prirube....

Hunter : ništ take nevymyšlam lebo ked pozerš youtube tak vydiš ako im to tam šlape....tak to ma otvorene skoro každý....lenže to su z takých ktorý otom nevedia ani tolko čo ja lebo si šecko davaju robiť do motospolu....a to ja viem dokopy nič. A ked myslíš že mepotrebujem vykon a rychlosť tak nevieš očom hovoríš.....chcem mať vyšiu maximalku aby motor nebežal moc vo vysokych otačkach ked idem 100....a keby som dal iba tu rozetu menšiu a neotvoril by som vykon tak by sice bola ta maximalka lepšia ale odpich by bol ako na kravách

Pozeral som už viacej diskusí a aj do googlu som si to daval a zhruba po piatu stranu som si prezrel každý odkaz ale nikde to nieje vysvetlené normalne

maco535 : asi máš pravdu len ten kit mi tam nesedí....tieto motorky sa predavajú dvoma sposobmi....jedny su zatvorene a maju v tp 11kW a druhe su otvorene a tie maju 25kW a takisto je to aj s RSkami ...takže tie 25kW nemajú žiaden kit iba majú možno ten vyfuk otvorený a sanie som nepozeral ale to je momentalne jedno....a stou tryskou bude spotreba tak okolo 6 litrov...teraz mam 5 a ked idem 100km/h tak mam 9000 otačok a ked to mam držať v takych otačkach 50km tak to jej už davam dosť zabrať....ine by to bolo keby som ju otvoril a dal o dva,tri zuby menšiu rozetu tak by sa ten motor tak nenamáhal ked idem dlhšiu dobu rovnakou rychlosťou a bolo by tam asi 6,5 až 7tis ot. .....pravdaže v meste by to bolo zas naopak...tam by ta spotreba ozaj rapídne stupla

snehulak:Trisky sa vimienaju ked davas otvoreni filter,kit,ladeny vyfuk a podobne.Ked ju chces otvorit musis dat von secky obmedzovace,vyfuk,sanie,a podobne................

A este ked ju budes mat orvorenu prichistaj si nejake tie peniaze naviac spotreba sa ti vysplha skoro na 10L a motor sa ti richlejsie vybeha.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maco535 (06.01.2009 17:28)

Asi sem uz nechodia skuseni mechanici, takze ostavaju uz len ti ostatni, podla toho co som sa tu docital....
Ak ti mozem poradit, tak skus prebehnut stare diskusie, pravdepodobne tam objavis par ludi, ktori do problematiky vidia, ale uz sem neprispievaju. Skus sa na nich obratit s prosbou o radu cez SS, ale najprv este podla posledneho prihlasenia skontroluj, ci sem este vobec chodia.
Jo, a pre uplnost, ked tu motorku otvoris, tak na nu nebudes mat vodicak, ale to ti je asi jasne.

3snehuliak3 ja ti poviem môj osobný nazor nevymyslaj pi... lebo to zle dopadne vysvetli mi jednu vec nestati ti 130km/h alebo kolko ti teraz ta moto ide??? povedz mi s kym sa chces pretekat??? hmm

Hej chalani tak už mi konečne povedzte že stačí len tú jednu trysku vymeniť a budem spokojný....??

maco535 : diki za radu ale z toho článku na mojej motorke platí iba bod 6 :D ...tak je to na nsrke ale na cagive to blokovali ináč....s tou spomínanou tryskou..ale ked už budem davať dole karburártor tak pozrem aj hento ale nikde sa nespomínalo že aj tak sa blokujú cagivy.

3snehuliak3:Kamosovy som pomahal otvarat NSRku zatvorena mala 11KW a isla 130.Vybral som mu vlozku zo zania,otvoril vyfuk,dal prec pliesok zo supatka a motorka mu lieta 170

Na tvojej moto by to malo byt to iste

hondansr.xf.cz/index.php?id=sani

maco 535 : to čo si ty spomínal a ešte plno dalších somarín sa zvykne robiť až ked je motorka otvorená tak ako myslím ja...s tými vecami sa to už len vyladuje aby bol vykon ešte vyšší ale toto mi netreba lebo si myslím že je zbytočné davať tolko peňazí do motospolu aby mi to zdvyhlo o trošku výkon....ale ked vieš ako to jednoducho spraviť aj v garáži tak by si mohol poradiť :D

to CDI nemam otvore tam som čital že inakší predstih sa nastaví a bude lepšie ťahať od spodu a aj ten vrch sa oniečo vylepší, potom som čital aj o karbonovych klapkách atd, atd.......ale toto sú veci ktoré pridajú iba zopár tych koní a nieco na krutiacom momente ale ja potrebujem vedieť ako sa robí to hlavné otvorenie......ked je motorka od výrobi zablokovaná na 11kW....zdá sa mi príliš jednoduché, že len vymením povodnu hlavnu trysku 100, na trysku napr. 130 alebo 150.. a už bude mať motorka 20kW ? aj to som sa na jednej stranke dočital že sa tam davaju trysky až do 170 ale mne by stačila aj taká 145ka....lenže na žiadnehj stránke som sa nedozvedel ako sa to presne robí...Nepotrebujem návod ako sa vymieňa tryska ale chcem vedieť len to, či stačí vymeniť iba tu trysku a bude motorka otvorená.. a ak nie, tak čo ešte treba spraviť aby bol ten vykon taky ako má byť.

Takze vyfuk mas otvoreni.

Dalej prepazka v sani,na supatku,CDI,Riadiaca jednotka a mas to otvorene.

Tak na 100% ti to zaručiť neviem, iba viem, že iná tryska sa taká veľká nepoužíva v karburátore.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (06.01.2009 7:41)

volodaj : takže tá hlavná je vysokootáčková teda lebo mam v servisnej prirucke napisane že High Speed Jet a potom bodky bodky a pritom 100 ...tak to stačí LEN zohnať taku istu trisku ale 155 ku a bude to šlapať ??

Ak menil 130 na 155 tak je to určite hlavná tryska t.j. podľa tvojho žargónu vysokootáčková. Žiadna ďalšia tryska by tam taká veľká nemala byť.

cagiva.highforum.net/vylepseni-motorky-f4... , skus pohladat niekde tu a dost toho najdes aj na 125ccm.cz/odkazy.php

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Mafiozo (05.01.2009 19:43)

mikulec : sa nesmej a už mi prosímťa povec že jak to mám spraviť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 3snehuliak3 (05.01.2009 19:26)

3snehuliak3 : Ti seš né takí fťipálek

neviem kolko mi pridal výfuk koní ale to lentak odoka.....na vyše 20koní sa mi to zdá slabé a na 15ps je to zas trochu silné....tak može mať cca 18 koní : )

mam tam v karburátore tri alebo štyri trisky.....je tam vysokootáčková, potom volnobežná, štartovacia....tieto sú tam určite...a na stránke 125ccm.cz som sa dočítal že chalan Torm čo tam má mito 92 si vymenil trisku 130 za trisku 155 a už mu to lepšie šlapalo ....ale to potom ktorú trisku vymenil ? tipujem že tu vysokootáčkovú..... ale pochybujem že stačí len to .. ??

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 3snehuliak3 (05.01.2009 19:14)

3snehuliak3 : jak víš kolko Ťi pridau vífuk koňí?

ano aano....na nete som pozeral...aj výfuk uz mam otvorený taky parádny ostrý zvuk a vykon to zdvyhlo iba o par koníkov....a ja to myslím tak odblokovať že toto bola normalne sériová Mito s 11kW a je tam len ten výfuk spraveny takže má možno 15....ale normalny výkon má byť takmer 25kW a to by som rád vedel ako sa to da spraviť lebo toto si skoro každý dá spraviť do motospolu a nečo by som im tam mal platiť za posratý šrofik čo mi vymenia...ak treba len to...neviem, netuším

motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=28793
staci len trosku hladat

dosi tu sceu priškrcit a Ti seš takej odvahi, že 125tku sceš otevrít?

a poriadne si si popozeral internet?počkaj jak ťa tu ukamenuju a aký tam maš vyfuk a koleno?u 2T sa da čarovať.

Zdravím všetkých motorkárov....vedel by mi niekto poradiť ako sa otvára výkon na Cagive Mito 125 s karburátorom Dell´Orto PHBH 28mm BD ? Mám otom dosť málo informácii iba niečo také že treba vymeniť trysku...ale netuším či to stačí...keby náhodou niekto niečo otom vedel tak prosím napíšte. dakujem