V tejto kategórii je si z čoho vyberať - a to je dobre. Tá 32 l nádrž -

Vravel som, ze poriadne motorky sa uz nevyrabaju, som rad ze som sa mylil Dobry clanok

velka nadrz, 4 rocna zaruka v cene

ta zaruka je pre mna taka "mala - velka" vec ktora moze v konecnom dosledku rozhodnut v prospech stelvia

Konštruktéri jednoducho dokázali využiť rovnaký priestor oveľa efektívnejšie a ponúkli 32 namiesto pôvodných 18 litrov.

A som sa bál , že sa perpetum mobile nedožijem .


Veď to žere ako sviňa , 6,1 (aj to len papierových) v roku 2011 je namôjdušu dosť .

4 ročná záruka na moto guzzi? Čo chcú skrachovať??? resp. je to 4 roky/ xxx km?

Inak fajn motorka, akurát dúfam, že tei brzdy sú trochu citlivejšie ako u predchodzích modelov

Tej spotreby by som sa nebal, aj Varadero mava v testoch o liter vyssiu spotrebu ako mam ja v skutocnosti. Myslim, ze testovaci jazdci nejazdia kochacky

Inak paradna motorka a ta zaruka

dreamer , ale to je spotreba udaná výrobcom a tí si ešte zvyknú vylepšovať údaje .

krasna moto,, len coked na starom klasickom Stelvie som sa nemohol vpratat s mojimi 192cm, stale som sa opieral nohami o valce , snad to soudruzi vylepsili

Spotreba 6,1 uvedená v článku je mnou nameraná, nie udávaná výrobcom... A je pravda, že pri testovaní sa nejazdí kochačka a nameraná spotreba môže byť vyššia ako turistický priemer...

brazel: ak sa ti zdá vysoká počkaj na Triumpha 800 XC

Awia

brazel 6 litrov na 1200 litrovy twin chladeny vzduchom nie je ziaden hrozny udaj

predpokladam ze to bola este nova motorka a teda nezabehnuta kde pojde postreba este o cosi dolu + o awiovej testovacej jazde sa da asi s tiazou povedat ze bola turistocko kochacia

takze 6 litrov na nezabehnutej motorke a pri testovacej jazde na "nekochacku" to vobec nie je tragedia a teda predpokladam ze pri turistickej jazde sa budeme bavit este o nizsej spotrebe

p.s. pri turistickych motorkach na dlhych cestach je sice nizka spotreba prijemna ale naklady na benzin su iba castou penazi ktore minies

Awia o.k. Tak tam napíš , že spotreba v teste , alebo spotreba počas nášho testu ...

raptor , na tisícdvesto litrový motor je spotreba 6 litrov naozaj super .

Mne sa každá spotreba nad päťapol litra , hlavne v časoch vstrekovaní , inteligentných riadiacich jednotiek a podobných kurvítok , vidí vysoká , čo už narobím . Vezie to aj s jazdcom ani nie tretinu hmotnosti automobilu , valivý odpor je tiež asi tretinový , ale žere to naplno

rozdiel medzi spotrebou 5.5 litra a 6 litrov je pri 8000 tisic km tripe 40 litrov benzinu
co je zhruba 60 euro...
ak ti ten trip trva 16 dni tak ako nam tak je to 3.75 eura na den co je zhruba krabicka cigariet denne

s toho vyplyva ze vyssia spotreba o pol litra.....ti setri zdravie o 20 cigariet

p.s. bol to samozrejme preklep, oprava 1.2 litrovom motore

Keby si točil auto tak ako motorku, to by bola iná spotreba

Herghott

brazel, keď auto 1200ccm bude mať dynamické parametre, ako motorka 1200 ccm, tak auto bude žrať minimálne 3x toľko, ako moto...

Porovnávaš totiž lenochoda s gepardom...

Herghott , to nie je úplne pravda , ale už nemienim zasierať diskusiu k motorke .

Stelvio , Stelvio , asi vyhlásim vedomostnú súťaž .

Ozaj ešte Awia , Tiger 800 rozhodne nie je v mojom hľadáčiku , môže žrať premňa-zamňa aj 30 .

A prečo je brzdová hadička vedená po spodnej strane kardanu?

brazel: Napísané to tam je... v texte.

MajoKE: Dobrý postreh, to som si ja nejako extra nevšimol... Na ceste to neprekáža nikomu, ale ak sekneš kardanom nejaký ten kameň tak máš po zadnej brzde...

Awia

Inak az teraz som si vsimol vpredu chladic. Ak je motor vzduchac, co je to za chladic?

A tie valce vs. kolena by zaujimali aj mna, musim si to ist niekde vyskusat ako sa na tom sedi skoro 2m chlapovi

Je to chladič oleja, ako má GS...

Mám 182cm a mne valce nezavadzali...

Awia

stelvio ma svoj styl.. u mna ano

dreamer, zeby olejovy chladic?

...este, ze som neni taky stary, aby som musel silou mocou jazdit na takychto paradnych silnych strojoch na spotrebu do 5,5-6 l

Je to pekná a hlavne účelná motorka za rozumné peniaze .

pitaz: ano, myslel som si, len mi to nesedelo s udavanymi udajmi v tabulkach na MR, kde sa spomina len vzduchove chladenie, zatial co pri GS je uvedene vzduchom a olejom.

BTW, budem sa tvarit, ze som si tu anti-geriatricku poznamku akoze nevsimol

dreamer, btw to ani nemalo byt akoze na teba ale na uja brazela.. aj ked, potom som si uvedomil, ze aj ty mas rad pijanko jazdu na spotrebu

Fakt pekná motorka, lenže všetky Stelviá, na ktoré som si sadol, boli ale pre mňa vysoké. Chyba je samozrejme v mojom hardvére, na ktorej si nie som stopercentne istý, takú neberem...

offtopic:

pitaz len machruje, lebo nevie, že na dôchodcovskej CBF 1000 bez námahy spravím aj 8 litrov na 100 km. A ani nie do kopca, proti vetru, napakovaný a s ladvinkou. Vtedy to je len za 5,5...

Účelný facelift . vypletané kolesá, zadná guma 150 -ka, pancierové hadičky v základe , 32 l nádrž + 4 ročná záruka ( bez obmedzenia najazdených km ? ) ešte tak dostať cenu pod 10 litrov a nie je ani veľmi čo riešiť. Len vyraziť poriadne ďaleko. Ale ...som zvedavý na test po 100.000 km, najradšej v priamej konfrontácii s GS-kom To bude smerodatné porovnanie. Nebolo by márne natočiť pokračovanie Long way - Guzzina versus BMW versus Yamaha versus Tiger. Aby sme to dostali nielen subjektívne. Ja by som asi ostal pri BMW

Romanka: presne si vystihol moje pocity z tohoto testu.
A ten napad s priamym porovnanim je perfektny. Toho keby sa chytila daka redakcia (MR? ), tak by som sa rad pridal. Pripadne, ked sa prihlasia dalsi majitelia konkurencnych moto, ja si tu cestu aj zaplatim a moze byt z toho online serial. Fakt sa mi to paci...

mne sa vječina tých Guzzi velice lúbí, no po poslendích zážitkoch za uplynulú sezónu by mňa ani tá záruka neukecala .... enem v mojem okolí to bylo zepárkrát tesnení pod hlavú na sporte1200, další tesnení pod hlavú menené v pyrenejách na griso, vytečený olej cez gufera nekde pri Huelva na sporte1200 atd atd.... piči ani zadarmo taliana... (v podstate 1 - 2ročné stroje - prvý majitelé ... no ceué zle.... )

_______________________________________________________
lúčím sa s heslem vivat moja Honda a jejích 100tis km ....

Jura: ten vyteceny olej bol hned za Spanielskymi hranicami. Cele zadne koleso od oleja, si nechcem predstavit, co by sa stalo, keby som nepotreboval tankovat a tak to nezistime na pumpe, hned ako to zacalo pretekat. S takym kolesom vletiet vo dvojici do zakruty na dialnici... To ti je aj stvorrocna zaruka na dve veci. Aj ked stat sa to moze kazdej moto...
Gratulujem a pozdravujem tvoju Hondu s bajkerskym pozdravom: "Zadri ju!"

Ta zaruka je pekna ALE - je ti na nic, ked ti neuznaju vyrobnu vadu a tvaria sa akoze nic. Inak sa mi ta moto celkom paci.

Skareda a pravdepodobne aj poruchova talianka ktora sa s legendarnym GeeSom ci SuperTenerou neda ani porovnat... U mna isto nie

Majky no tak nebuť taký prísny a nezalamuj hneď nad guzinov paľicu. Motorka pre tých čo majú skôr asfaľtovejšie ambície a nechcú vlastniť tuctovú motorku.

Asfalt Neodcudzujem nikoho kto si ju kupi, len som posudil na zaklade mena a toho co napisal Jura ze to nieje nic pre mna.. Dizajn je vec nazoru samozrejme. Podla mna na slovensku tuctova motorka nieje kedze SuperTenerky v tomto state spocitam na jednej ruke a GS tiez nenajdes v kazdom meste

papi: problem je v tom, ze aj ked ides na tych motorkach ako na aute, tak je ta spotreba velka. V tomto suhlasim s Brazelom.

dreamer Odskúšal som - 194 cm - a ani náznak problému s kolenami (sedadlo vo vyššej polohe). Posed veľmi dobrý, široké riadidlá sú pohodlné.

Majky: o GSka zakopava clovek uz na kazdom rohu, bez srandy, pomaly kazdy druhy motorkar-turista co poznam ma bud GS alebo GS-A... stava sa z toho taky nejaky podivny kult
mne sa to Stelvio paci a to tak ze velmi... na novom som este nesiel ale mal som moznost vozit sa na AMISovom Stelviu a je to fakt uzasny stroj... ked mi pribudne este par rockov tak na takom asi skoncim ale zatial mi viac hladia dusu do neba vytacane stvorvalce (az na to ze ten moj teraz trci v servise ale to asi vies )

BikerTT- skusal si ake Stelvio, toto? ci starsie? NTX? neviem sam ci su tam rozdiely v posede, ale ako som pisal vysie so 192cm som narazal kolenami, a to som skusal v Inchebe v rifloch... bolo to klasicke stare Stelvio

pito, mám 192 a na Amisovom Stelviu som nemal s výškou, ani posedom žiaden problém Najazzdil som na tom síce iba nejakých 120 km ca., ale skutočne som vôbec nepostrehol, že by som kolenami narážal do valcov

Amis má staré - 2008

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (14.10.2011 8:59)

pito1145 Skusal som presne tento model. Skusal = jazdil v moto obleceni so serioznymi chranicmi na kolenach.

nigde som sa v teste nedocytal onee a toto...charizmu...jako...mame?

presne tak zmizik..viem o com piseme, ze?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil carela (14.10.2011 9:48)

a čo to je tá výrobná vada? čo?

devill63 zvlnene predne brzdove kotuce po cca 10.000km..argumet zamietnutia reklamacie - malo brzdim prednou brzdou

ale čo to má spoločné s výrobnou vadou? to by muselo byť na viacerých motorkách... si myslím, no len tak ľahko uvažujem aby som bol presný....

mozno aj bolo ale to sa ja nedozviem ani predajca nechapal dovod zamietnutia, pretoze od neho slo vyrobcovi posudenie jednoznacne ako vyrobna vada, asi vedel preco asponze ponukol istu kompenzaciu..

carela - mozno na prvy pohlad offtopic ale mozno je tu isty suvis

musel som na mondeu menit predne brzdove kotuce tak som kupil nove aj s platnickami od toho isteho vyrobcu, co cert nechcel, nemali ani 50km a uz som musel na obchvate na to dupnut lebo fesak predo mnou skocil na brzdu.... samozrejme kotuce sa zvlnili, je mi jasne ze pri novych brzdach musis zo zaciatku jazdit opatrne kym si "sadnu"

ked som ich dal dole tak som ich zaniesol chlapikovi do susednej dediny na to aby mi ich stiahol a ten len krutil hlavou nad tym ze "nove kotuce a toto som este nikdy nerobil"

na druhy den mi ich dal zo slovami ze o tom telefonoval zo svojim kamaratom ktory robi pre ludi doma to iste a ten mu povedal ze v poslednom case bolo u neho asi 20 ludi s novymi brzdovymi kotucmi ktore triasli (bez ohladu na vyrobcu brzd, bez ohladu na znacku auta kde ich nasadzovali)

zrejme vyrobcovia brzdovych systemov nakupuju suroviny u jedneho dodavatela a tam sa stala zrada...

kov sa zvykne deformovať pri prudkej zmene teplôt, nebrzdil si prudko pri jazde v snehu až po osku kolesa?

devill63 , raptor ja som zacal mierne trasenie pozorovat po cca 8000 km, nasledne to bolo coraz vyraznejsie..takze som to reklamoval pri prehliadke po 20.000..a vysledok poznas..udajne malo brzdim prednou brzdou

zaujimave je, ze ked som siel do albanska, menil som pneu na TKC a po zmene mneu som trasenie pri brzdeni do cca prejdenych 3000 km nepozoroval ( mozno to bolo tym ze este viac triasli tie TKCcka )..ale dnes je uz spat..idem na prehliadku po 30.000, budu mi menit brzdove kotuce za priaznivu cenu cca 8000 CZK Na stromceku som najazdil 55.000 km a dodnes s brzdami ziadny problem nebol

devill63 a este dodatok, kedze som technicky nezdatny, neviem ci ta tvoja otazka trosku nepod jeb..toto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil carela (14.10.2011 10:29)

priznávam sa bez mučenia, ale len trošku.....

eNeM, BikerTT- tak je to zaujimave, mozno keby som jazdil by som vravel nieco ine.. tu som nasiel foto:
Pozri obrázok

pito presne tak som mal kolena ja. Neviem ci to je kolenami, ci nohami, ale tlkol som s jablckami po tych krytoch...

uuuuff ten kukuč je fakt zvodný

Skoda ze uz sa nenosia fotografie jazdca pri jazde rovno aby mal clovek predstavu ako sa na tom priblizne sedi a jazdi. To len sama fotka v pravej zatacke, lavej zatacke, do pravej zatacky, do lavej zatacky, z pravej zatacky a samozrejme z lavej zatacky. Straaaasne akcne. Som kurevsky zvedavy ako vyzera ta rachotina odspodu.
A je jedno ci sa testuje ryza alebo nieco ine. Normalne fotky uz sa nenosia?