RR má (až surový) Al rám v Al farbe, nie čierny. Nemá čierne kolesá a čierne plasty. Má smart maľovku s retro linkou. A zopár osviežujúcich dizajnových prvkov. R1-ka bola konečne iná, a RR v tom pokračuje. Kawa vyhrá WSB, ale motorka pre potešenie oka nemusí byť iba čierno čierna.

EX aj RS sú krásne.
Keby to neboli v skutočnosti také maličké moto, tak by som mal asi ťažkú hlavu z toho, na ktorú si na staré kolená začať odkladať. Snáď sa rozhodnem keď sa začnem scvrkávať.

Ale dá sa. CB ide s dobou, konkurencia tlačí /vyšperkovaný Thruxton, či XJR/, u nás sa toho asi moc nepredá, tento rok som žiadnu nevidel, ale je pekná /a lepšie na fotkách vyzerá čierna nádrž, ako ta červená s kombinácii so zlatom/.

Fároš nesklamal, ale ani neprekvapil. Honda zvykla bývať viac "popredu", hold určite sa lepšie predávajú Afriky a NC-čka, viď osud 600RR.

Ale CB 1100RS v čiernej...

...musím povedať, že asi prvá "klasika", pri ktorej sa mi viac páčia liate kolesá ako vypletané. (y)

Blade pre mňa prekvapením... Z litrových SS podľa mňa vyzerá najlepšie... Keď riešim iba vzhľad. ZX10 mala nadčasový dizajn vyzerá dobre ale už nejaký čas. Suza neprekvapila, R1 trochu divočina... Samozrejme Duc či Triumpj je fajn... Ale Blade sa mi pozdáva asi najviac... No a podvozok Ohlins, brzdy Brembo... Honda, Honda

A samozrejme krásna CB1100 RS

Podvozok Ohlins, brzdy Brembo...a stále gumené hadice

jj, Honda, Honda...

Že vám tie hadice tak vadia, bol by som prekvapený keby tak niekto otestoval aký majú vplyv na brzdný účinok

Neskutocne sa mi pacia tieto moto typu CB, asi starnem, alebo sa mi meni vkus

Awia: Mne nevadia, ide skôr o princíp. Hráme sa, že tam dáme superkvalitné pruženie, super značkové brzdy, dokopy za "stovky eur", ale tých 50€ na pancierové hadice už nedáme. A ak to má byť o tom, že veď zákazník si pri využití na okruhu vymení, tak to si vymení aj tlmiče a brzdy za vyšší level.

Ale opäť je to iba môj názor, asi trochu podporený tým podporený tým, že gumené hadice z prvovýroby som mal iba na Hondách (ale netvrdím, že brzdili zle).

Krakatau: plne súhlasím. Najvyšší čas, aby sa niekto pri predstavovaní novinky, a to nielen Hondy, opýtal, prečo stále používajú gumené hadice, keď všetci tam "potom" máme pancierovky. Ale súhlasím aj s Awiom - ten rozdiel sa asi nedá okrem SBK a pod posúdiť. Ale to prečo ...?

Re: Romoto: neuhlasim ... pocitis ho hlavne po par rokoch 5-6 ked guma zostarne

Romoto: Veď práve, je mi jasné, že jazdec na mojej úrovni nemá šancu pocítiť rozdiel v brzdnom účinku, ale potom tak isto nepocíti rozdiel medzi Showou a Ohlinsom, alebo Nissinom a Brembom (nehovoriac o tom, že to určite nie sú najvyššie rady). Ale to som sa už trochu viac rozpísal.

datadive: Myslím, že sme brali do úvahy nové stroje.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (05.10.2016 21:46)

Gumene hadice sa vyrobcom odporucaju menit kazde styri roky. Pri drteni na okruhu to bude samozrejme kratsi interval, takze ked dodrzis servisny interval, tak na tom zalezat zrejme nebude ci mas pancieraky, alebo kvalitne gumene nove hadice. A ktovie ci hadica nie je vnutri vypletana..

Toto je poriadna dilema.A takýchto tém je tu veľa.

veru, ten fireblade prekvapil aj mna. konecne mnozstvo elektroniky s obrovskym mnozstvom nastaveni, zaujimave upravy v motore SP2 vs SP1, moznost dokupit HRC kity. som zvedavy na prve testy v porovnani s konkurenciou ako sa mu bude darit realne na okruhu. kazdopadne to vyzera na dobry supersport.

a uz je aj jeden SP2 objednany na zákazníka

CB 1100 RS krasa

Cervena CB1100

suhlasim s krakatauom (jak sa to kua spravne sklonuje)

po dlhsom case krasny fároš, kvalitne komponentny a ked inak nie, tak aspoň vizuálne to pojebú s gumennými hadicami

Pozri obrázok

v mojich očiach to je ako športiak na plecháčoch

Pozri obrázok

Pozri obrázok

raptor: Dobre si to vyskloňoval. A aj vystihol.

Re: raptor: Mne zas tie sportaky na plechacoch pripomina Lanko na spojke ako z kyvacky. Ale na ss sa zrejme tolko nespojkuje ako na endure a kazdy usetreny gram sa ceni, tak tam to asi opodstatnenie ma....