Anketa:
Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R - Diskusné fórum - Diskusie k Článkom
Tu nájdete všetky reakcie návštevníkov Motoride.sk na jednotlivé články...
Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
Pridaj novú diskusiuKu KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R - Diskusné fórum - Diskusie k Článkom
Hodnotenie: (5 hodnotení)
Diskusia k článku: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
![OO](images/watchlistNO.gif)
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
ako deti sme si dvihali blatníky na bicygloch - čím vyšší tým vác enduro. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
450 rally je primárne do piesku, tam má nízky blatník aj výhody... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: presne tak. Vysoký blatnik ma výhodu akurát tak pre tých čo trávia s moto veľa času v blate, zvyšok popísal dobre v prvej časti príspevku picaso. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Satanokky, ako už Picasso písal, blatník naozaj nehovorí o zameraní motorky. Lebo vysoký blatník má vyhody a nevyhody, aj nízky blatník ma výhody a nevýhody. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Pre picaso: Schválne som pozrel len stránky KTM - všetky endurá majú zdvihnutý blatník, aj Supermoto 690 SMC R má hore blatník aj Freeride má hore blatník a z Adventure modelov majú hore blatník 690 Enduro R, 890 Adventure R a 890 Adventure R Rally. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: satanokky: nizky blatnik ma vyhody pri chladeni, udrzuje chladic relativne cisty , co u tak velkeho dvojvalca je ziaduce, je tam dost miesta a ked das ostru gumu aj sa cisti , tak jazdili na dakare prve Tenerky afriky, 950 660 690 a dokonca donedavna aj 450 , Sherco jazdi nizky blatnik dodnes, KTM 450 aj Honda zvysili kapacity chladicov a maju vysoky blatnik, takze 1290 do terenu s nizkym blatnikom je ok, skus napisat Zuborovi ako jazdi s 1090 |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
matus: Kde sú tie časy keď sa od motorky do terénu očakával zdvihnutý blatník. Je to výhoda ak je blato - síce si zasratý od blata, ale aspoň sa ti otáča predné koleso. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
nízky blatník nehovorí o terénnosti nič a hladké gumy sa sériovo dávajú aj na 690 Enduro. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Sa tu zavzdušňujete niektorí, že jaké malé zdvihy má ta R-kova verzia a pritom už výrobca zrejme od začiatku rátal aj tak stým, že aj tento R-kový model bude hlavne na ceste - viď. sériové hladké gumy a nízky predný blatník. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Treba pozret aj doplnkovu vybavu, mozno tam bude nieco taketo. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
to, ze niekto siahne po tom, co chce, este neznamena, ze siahol potom, co naozaj potrebuje |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: janoval: nesúhlasím lebo každý siahne po čom chce. Suhlasim že väčšina po tom mensom a ľahšom... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: tryskac: ak je pružina lineárna čo KTM/WP používa tak má 5N na začiatku sj ku koncu zdvihu. Trie pružiny sú aj preto 2x také dlhé ako zdvih. Ja mám tusim 485mm pružiny na 230 mm pracovného zdvihu. Áno chapem že tie 2-3 cm je pár N a pár kg... Ale nie je to spása... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Ten kto sa chysta do ozajstneho terenu nesiahne po 1290, ani po 1190, ani 1090, dokonca ani 990, ani 890, ani 790 a este aj pri 690 bude krutit nosom... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
matus - z mojho pohľadu asi sa KTM vydalo rovnakou (marketingovou) cestou ako BMW. Teda nie zeby BMW (okrem zablesku HP2enduro) dlhodobo ponukalo rovnaky level offroad mastodontov. Ale skratka aj tie GS pocestievajú. Je to asi preto že rozhodujúca skupina zákazníkov sa s tou motorkou do ozajstného terénu nechystá (poľnú cestu nerátam za ozajstný terén), naopak, váčšina tam bude mať obutý cestný vzor a preto tomu prisposobujú aj tie motorky. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Alexa, ak sa bavíme o tom, kde sa ide na dorazy, tak paradoxne nemal som s tým problém v nejakých technických úsekoch, lebo tam sa nejde rýchlo ako si spomenul, ale práve v tých rýchlych...presne tam, kde je veľké enduro ako ryba vo vode. Napríklad poľná cesta, ktorá sa začne vlniť. V nejakej 40tke nepostrehnuteľné, ale keď tam ideš 80, tak na tretej vlne už je motorka rozpérovaná a už to ide. A tu mám rovnaký názor ako píše Tryskac, že práve tá prirodzená progresia dlhšej pružiny a zdvihu by to poriešila. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Awia toto nie je pravda : "A nie ak by si mal namiesto 210 aj 250 mm tak ti to pomôže prd makový - s rovnako mäkkou pružinou pôjdeš rovnako na doraz len o 0 celá 0000 nič sekundy neskôr." |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: Ja som u GS 2015 vyhodil komplet podvozok s esou a dal mechanicke ohlinsy. Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (04.03.2021 7:44) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Awia - asi si prehliadol, že sag mám správny. Tým pádom mám vhodnú pružinu. Tvrdšou pružinou by som sa dostal na príliš nízky sag a lepšie by to nefungovalo. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: fezry: to mas odkial o tom Birchovi?Niekto povedal,alebo si to zazil na vlastnej koži? Upravené 1 krát. Naposledy upravil TAZDEVIL (04.03.2021 6:11) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Čo nepobere tlmič, má stlmiť jazdec Upravené 1 krát. Naposledy upravil Farbo25 (03.03.2021 22:46) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: Pružiny môžeš mať tvrdšie a nastavenie tlmenia stále soft... To sú úplne iné veci. nevravím že nesúviace ale sú iné. Ja osobne mám tiež skôr soft nastavenie tlmičov ale pružiny tam boli slabá. Jej úlohou je absorbovať silovú zložku - teda hmotnosť v tomto prípade. Tlmič má riešiť len rýchlosť akou sa to stane... Je veľmi zlé riešiť slabé pružiny, pritvrdením tlmenia... To plače aj jazdec aj tlmiče aj olej v nich aj planžety... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Hodnotenie: ![]() Ten kto zoberie KTM 1290 do terénu a bude mu malo 220mm je blázon. Naučte sa jazdiť v teréne. Prečo ešte nerobíte v KTM, určite by vás tam privítali a spravili motorku podľa vašich preferencií |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: historia sa opakuje aj v tom ze sa vrátili po skoro 20 rokoch k tomu (aj keď to už mala tak nejak 790ka) ze na ňu dali "kvazi" postranné nadrze. 950/990 mala tu výhodu za ak niekto dobre vyvalal na jednej strane a potreboval novú nádrž tak kúpil len jednu stranu. Tu si človek zaplatí (a to si zaplati |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Fezry> História sa opakuje |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: Rozumiem čo hovoríš... Dakedy S-ko malo viac 245/265 mm... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
nevyznam sa v tom velmi, ale nazor fezryho je mi sympaticky. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: Kimlo: nuz uz som nasiel 1290 s 250 mm zdvihmi , proste do terenu to prerobil , Chris ma aj 790 R , aj 690 aj kopu, to ze na tom vie este neznamena ze mu staci , aj on ma podla jeho blogu vnutra tlmicov na 1290 upravene , a ked to cesi testovali v pusti 1290 na dorazy dostal 87 kg jazdec , ale ano nie kazdy ma 100 kg 2 m a drvi mx trat ( s 990 tam je sranda , chvilku , potom grcam ) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Hodnotenie: ![]() Treba si uvedomiť, že sa píše rok 2021 a tieto tzv super fatal hardcore 250 kilové endurá si kupujú ľudia, ktorí na nich v reálom živote behajú po dialniciach do práce. Po ceste domov nájdu za dedinou jednu mláku ktorou motorku zaserú a potom si ju fotia. Ja to vôbec neodsudzujem a tým pádom plne rozumiem výrobcom prečo na tieto fatal endurá montujú veškerú elektroniku vrátane masážnej sedačky a integrovanej pedikúre v stupačkách. Zdvih nezdvih, oni proste vedia kto a načo si tú motorku kúpi a podľa toho idú.. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: 30mm nie je zanedbatelný rozdiel , hlavne v tom, ked stvrt tony o tolko nadvihnes + batozina a aj vo dvojici.To neni 200 kilova 950ka |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Kimlo> neviem prečo sa ma pýtaš, či mi nestačí 250, keď som napísal že 220 je málo a malo by byť 250 |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: Nemáš celkom správne info. Sama KTM od uvedenia 950 Adv dala zdvihy 230 mm (265 mm mal model S) a už po dvoch rokoch klesli na 210 a 245. 990 Adv mala vždy 210 a 990 S mala 265 a 245 mm Dokonca 950 Super Enduro R má 250/255 mm Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (03.03.2021 7:56) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: teplak: to je priama umera ? cim mensie zdvihy tim je to lacnejsie? Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (03.03.2021 7:42) |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Hodnotenie: ![]() Re: matus: bez nejakej ironie, tebe je tych 250mm v terene malo? To ako a co vlastne jazdis? Lebo ked si pozriem videa Chrisa Bircha (a nie zrovna len jeho)... proste ludia, co tie motorky beru do odzajstneho terenu,... tak nemam z toho pocit, ze by im tych 250mm bolo malo... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Odkedy sa KTM vyraba v Cine a spojili sa s Indiou, tak to zacalo byt o kompromisoch a moto su rozpoctovky |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Na vrcholný model mi to príde byť málo. Lebo do terénu je to objektívne málo. 250 by malo byť. |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: picaso: Kedysi dávno 950 Adv S mála 265 (aj to len zo začiatku prvý rok, dva) a aj to bol mega problém pre 95% jazdcov... |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: picaso: ak by to bolo prilis vysoke ,tak ten motor by sa nielen ze nedal vyuzit v terene |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: Awia: ale 990 S,R mala 265 , o tom sa tu s matusom bavime , ak ma 890 250 preco nie aj 1090 a 1290 pre verziu R , Jasne 220 zrejme staci 90 % jazdcov co ju maju a budu mat ale otazka preco nie 250 , Afra ma |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: A čo sa stalo so zdvihmi? Veď zostali ako boli? 220 mm |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Re: matus: to je adventure model, 990 uz ostane legenda |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
a co tie zvihy? |
Re: Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Hodnotenie: ![]() No vyzerá to veľmi sľubne, zmeny k lepšiemu asi, konečne tá farba, ni len oranžová... |
Ku KTM 1290 Super Adventure S prichádza verzia R
Hodnotenie: ![]() Nuz tesim sa na porovnanie so starsim modelom , R ma byt este viac do off. Farby pekne |