VaranDriver07no fakt je to elektromotor ved moje varadero s ladakom prehuči ten tichy zvuk..

odahaluzak: od 12000??? ved pri 12500 je uz cervene pole najvyssi vykon ma pri 10500 a za 10500 uz vadne, najlepsie ide od 8000 do 11000..


Veď píšem že od do
" samozrejme riadne zaberá a šklbne nad 7000 ot... a do 12000 ťahá pekné stádo koníkov. Nie som žiadny pilot, pneu ešte stále držia a vidím to že ešte vydržia... Predtým som mal GS 500 F a myslím, že je to krok vpred... (-:

"

ondro: presne. Pri ustalenej rychlosti medzi 3-4 tisic ot motor nevie ci pridat alebo ubrat a akokeby to cukalo, take divne ani pomenovat to neviem.. tak hej mozno nema ten nastup taky razantny ale zato dobre potiahne aj v nizsich otackach co sa pri turistike ceni

Tych 8000-10000 sedi, vtedy je to fajn, aj ked ten narast az tak necitit, nieje tam vyrazny "zlom" vo vykone a spravani. Aby som len nechvalil, casom som si vsimol, ze pasmo 3000-4000 je trosku problematicke, ako keby vtedy motor celkom nevedel, co robit - nerovnomerny chod a aj na zvuku je to pocut. Pod 3 a nad 4tis je to uz vsetko ok. Ale ziadna tragedia, len postreh ;)

no fakt je to elektromotor ved moje varadero s ladakom prehuči ten tichy zvuk..

odahaluzak: od 12000??? ved pri 12500 je uz cervene pole najvyssi vykon ma pri 10500 a za 10500 uz vadne, najlepsie ide od 8000 do 11000..

kamoš teraz kupil bandita 650 funglovku model 2008, myslim ze je to ten isty motor a asi aj povozok, je to fakt krasna motorka! Ide to samo, len tam cvakáš rychlosti jednu za druhou....fakt elektromotor

tomu ver ze to je krok vpred.. je to turista velmo podareny

Nazdar páni,

kúpil som si GSX 650 F, K8, mám nabehané už viac ako 7000 km v tejto sezóne a v pohode. Motor ťahá pekne od malých otáčok až po vysoké... samozrejme riadne zaberá a šklbne nad 7000 ot... a do 12000 ťahá pekné stádo koníkov. Nie som žiadny pilot, pneu ešte stále držia a vidím to že ešte vydržia... Predtým som mal GS 500 F a myslím, že je to krok vpred... (-:

Update po dalsich odjazdenych kilometroch:

Vymena za turisticke plexi Givi pomohla celkom dost co sa tyka vetra. Nevyhodou je mierna neistota pri vyssich (rozumej na turistiku ne beznych) rychlostiach. Moto stiha krasne v pohode aj v plnej polnej (3 kufre) a spolujazdcovi. S F-kou sa da skutocne jazdit aj ostrejsie, ale kombinacia tovarenskeho obutia a nasich ciest tomu nenahrava, uz sa tesim kedy to zjazdim a obujem nieco lepkavejsie (hlavne vpredu). Aj ked aj som v jazdeni kludas, takze sportove ambicie tohoto biku skor hladajte u inych... Ochrana v dazdi uplne super. Pruzenie ostalo nakoniec v strednej polohe, ked som nalahko, trochu skace zadok (som lahky), ale staci kufor s mensim nakladom a je klud. Pri obsadeni spolujazdcom sa to meni na limuzinu a cela motorka je krasne kludna a citatelna. Dlhodoba spotreba je tesne pod 5 litrov (pri kludnej jazde). Zachytil som ze K9 sa uz robi aj s ABS, mozno by to stalo za zvazenie, ak uvazujete o kupe novej (ja by som do toho isiel, ale K8 este tuto moznost nemala).

Sportovy turista? Sportovu stranku si netrufam posudit, ale turista urcite, velmi pohodlny a zaroven je na nom radost jazdit aj mimo "turistickych" vyletov. Velmi priatelska motorka, co sice moze niekomu az vadit, ale mne to velmi vyhovuje

borto: veru aj mne sa CBR paci. ale nie RR. klasicka Fka. najkrajsi Bike aky kedy bol podla mna (SUZA je trosku ako kopia, len slabsia a tazsia)
presne taku CBR ako si tu dal by som bral hned. budem sa snazit zohnat v buducnosti rocnik cca 2007
PS: az teraz vidim obe v podobnej poze a teda ta CBR ma riadne masivnu prdel oproti suze

ale honda cbr 600f povedzme rocnik 2002, ktoru zozenies za cca 120.000 je uz o niecom inom nez suza. Ta suza mi pripada trochu jednoducha a taka "labilna".
Okrem toho CBR je ovela krajsia a mne sa osobne najviac paci rocni 99-00 ktory ma este monosvetlo.

len tak na porovnanie:
Pozri obrázok

Pozri obrázok

toto je naj moznos na take sportovoturisticke jazdenie. ak nepocitame CBR 600F ktora sa da uz len ako jazdenka zohnat sialeny japonci ale verim v reinkarnaciu CBR F. a ak nie, tak jedine SUZANKA no co uz

clanok som uz davnejsie cital. je dobre popisany

Myslim ze to uz rozsiahlejsie ani nemohlo byt napisane:

[ www.motorkari.cz/detail-clanku/?cid=12300]

hmm, tá motorka je fakt super, inak nenormálne sa mi páči velmi široké spektrum otáčok, z 5ky ide bez protestov takmer od volnobehu

Po dlhsom vylete (>5000km) update:

- spotreba: priemer 5.1, bezna jazda 4.8, dialnica 5.7 (Nemecko cca 145km/h)
- plexi: ked ma clovek pred sebou tankvak, nedalo sa mi schovat uplne pred vetrom, premyslam o vymene za plexi Givi, ktore je o kusok vyssie
- pohodlie: kolena netrpeli ako som cakal, zadok uuuplne v pohode, rovnako aj ruky, na tejto motorke sa mi cestovalo absolutne skvele (denne od 250 do 1050 kilometrov)
- jazda: po nalozeni kufrov sa zadok uplne skludnil, takze ziadne hadzanie, ako pri beznom kavickovom jazdeni (tam si budem musiet povolit zadne pruzenie este do maksia, zda sa); s kuframi sa dvihlo tazisko, ale aj tak sa da pekne padnut do zakruty, uplne som si ale zvykol az pri navrate cez klukate kopcove partie Rakuska
- brzdy: parkrat som musel ostrejsie slapnut a vsetko bolo ok, brzdy stihaju skvelo a nie su zakerne (nastup je odcitatelny velmi pekne aj pri ostrejsom zachadzani)
- prevodovka: plati, co som pisal, je prijemne presna, akurat do dvojky treba ist z jednotky trochu razantnejsie, ostatne ide lahuuucko (neutral sa hlada tiez krasne presne)

Tak tolko nateraz

Aha a este - zatial jedine minus (okrem kolien) je zistenie, ze aj ked je to univerzalny "aj turista", tak je pruzenie dost tvrdo nastavene (zadok). Skusim to povolit na minimum a uvidime. Aj ked ja som lahka vaha (pod 70kg), takze ak by si tam sadol niekto metrakovy, ma to akurat. Ja ale zatial na nej leitam miestami ako na splasenom bykovi (Sladkovicovo - Galanta...)

Zopar poznamok po prvych par sto kilometroch:

Turistika - preto som ju kupoval a je to myslim v pohode, akurat ma stupacky trochu vyssie, takze zatial si zvykaju viac pokrcene kolena Ochrana pred vetrom v pohode, staci sa kusok prikrcit (mam cca 185cm). Spotreba zatial cca 4.4 litra/100km.

Prevodovka - absolutna parada, kvalty zacvakavaju nadherne presne, da sa so spojkou alebo bez, ale najlepsie sa mi zatial javi tak "na pol ceste" = len jemne tuknut do spojky a vtedy tam supnut dalsiu rychlost.

Motor - to sa mi komentuje tazko, v tejto kategorii nemam s cim porovnat. Ale moj subjektivny pocit ostal rovnaky a to, ze mam pod zadkom elektromotor. Ono to taha VZDY. Stalo sa mi, ze som tam na krizovatke zabudol trojku a pri starte som si akurat "vsimol", ze musim akosi pomalsie pustat spojku. Rozjazd bol bezchybny. Najzazracnejsie je ale sprevodovana sestka. Pri cestovani staci ona sama o sebe na cely den Od 50 az do max., ved hovorim, ako elektromotor. Neviem ako to pani z japonska urobili, ale klobuk dolu.

Brzdy - este lepsie ako som si myslel na zaciatku, trochu som si pritiahol packu brzdy (da sa nastavit) a mam ju v ruke presne ako chcem. Brzdy sa daju davkovat velmi prijemne, niesu nejako jedovato ostre, ak sa k nim clovek sprava normalne. Zadna mi prisla trochu zlozita, ked brzdim jemne, je slabucka, ked pritlacim, uz koleso smyka. Ale to len preto, aby bola nejaka kritika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ondro727 (27.07.2008 21:54)

aj ja si myslím motorky sa triedia do kategorii ale niektore su velmi medzi: napr SV-S je medzi nakedom a SS, aj V-Strom neni ciste cestovne enduro ako je TransAlp, ten doterenu nepatri, a TDM tiez je cestovne enduro a gumy ma jak naháč, je to cestovnošportová motorka, ťakžko to zaradiť, tak isto Hayabusa neni čistý SS, ale tp už dnes ťažko motorku zaradiť do presnej kategorie.

nie je to cistokrvny SS ale podla mna to nie je ani cistokrvna turistika, a nie je to ani nahač. tazko povedat.. podvozok je dost tvrdy, zadok uz od origo a predok ako si nastavis. ja to mam nastavene do tvrda, aby to neplavalo v zakrutach. fakt to tazko niekam zaradit, ja tomu hovorim sportova turistika, nieco ako busa, ta tiez nie je cisto SS. A ani Firestorm mi nepripada ako SS.

misobiker: diki, hmm, to sa mi páči, tkaže od predného kolesa cítiš lepšiu odozvu a dobre sa s ním športuje.. inak prečo je to v kategorii naked??? ved je to ako VTR Firestorm a to je SS, ved 1000ka 2valec, polokapotáž, nízke rajdy, no myslím že to nemá daleko od SS, tak podvozok neni asi tak športovo naladený a neni tak tvrdý ale je to stroj (hovorím o SV-S)

varandriver na SV-S je to tak ze tia rajdy su uchytene priamo na vidlach ale tie od toho uchytu su ešte asi 5 cm potiahnute smerom hore. aj tak je na zapästiach dost velka vaha a pri lezernej jazde to pocitis uz po 50 km. pri razantnejsej jazde ta odfukuje mierne a odtahuje od rajd takze su zapästia uvolnenejsie...

Varan: a toto som mal na mysli...farebne kombinacie (mozno daco so zltou ci orange )
a mozno doplnia ABS do ponuky, nemyslis? neboj, alebo dajako zredukuju tu vahu.... neviem, ale aj tak je super

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stiki (16.07.2008 11:04)

stiki: no budúci rok asi nič, neviem čo by si ešte od takej moto chcel, tak jedine viac faberných kombinácii.. aj ked: vždy je čo zdokonalovať

este dotaz. tato motorka neuveritelne sadne pohodlim a celkovo do ruky. vysku mam 173, sedela ako uliata. kde na horneta som nemohol vysadnut, tuto to bolo v pohode. aj preto a este pre tu ochranu pred vetrom by som si ju vabral. farebne kombinacie a dizajn tiez neboli zle a uvidime co da buduci rok tejto cicuske do vienka

tak to ber tu GSX 650F, presne na to je stvorená, nehovorím že fazer je zlý, ale suza je všestrannejšia. Mne sa ešte lúbi SV-S či už 650 alebo liter, krásna mašina, a ten zvuk...

misobiker: ako je to s riadidlami na SV-S?? Lebo má ich položené dosť nízko oproti naháčom a sú uchytené ako na SS, tak ako je to s pohodlím?? ale zas cítiš lepšiu odozvu od predného kolesa čo je prínos pri športovej jazde.

fazer tiez nie je zly, jazdil som nedavno, mal štyri otvorene rury pod sedadlom, vyzeralo to ze to vzlietne no ta suza, to je proste image + vsestrannost

chcel by som na buduci rok nieco nove...aby sa s tym dalo svizne pojazdit a ist aj na neaky dlhsi vylet sam alebo vo dvoch...najprv ma zaujala yamaha fz6 fazer,teraz tato suzuki...ak by som sa rozohodoval teraz tak beriem suzuki,uvidim co bude za pol roka...

Ja som stastnym majitelom, ale zatial vam toho vela nepoviem Kedze som na nu presadol zo Suzuki GS500F, zda sa mi VSETKO take nejake o niecom uuuplne inom. Pojazdene malicko, ale spravanie motorky paradoxne lepsie (handling) v porovnani s pollitrom, ktory bol lahsi. Co ma dostalo je kraaaaasne hladky chod a zaber motora (skoro som mal pocit, ze mam pod zadkom elektromotor) a absolutne presna prevodovka. Len zvuk je iny ako na tom dvojvalcovom pollitri a ten mi zatial chyba. Ked pojazdim viac, chystam sa napisat clanocek (nieco o zaciatku na pollitri s prihliadnutim na presadnutie na 650F) - ak nie clanok, tak aspon sem nieco zatial hodim. Chce to cas

Aha, a mam tiez cisto ciernu verziu

uz ma 10 tisic? sila, mohol by dat clanok nie?

ja som na nej šiel tak 10km, čiže skúsenosť žiadna, iba dojmy. Je to perfektná motorka, je to vlastne celokapotovaný Bandit, ak o nej chceš vedieť viac, pozri test na motorkari.cz Velmi ma prekvapil motor, ešte som nešiel na žiadnej motorke, ktorá ma také široké využitelné spektrum otáčok. Motor má plynulý chod (žiadne vibrácie, trasenie, cukanie,proste žiadny protest) už pri 2000ot!!! od 2000ot. krásne zrýchluje bez akéhokolvek prejavu nespokojnosti motora a to na najvyšších rýchlostných stupňoch, proste máš 4ku a viac, spomalíš a ked sa pred tebou vlečie auto alebo ideš mestom netreba podradiť, proste paráda sedí sa na nej velmi pohodlne, takmer žiadna váha nie je na rukách. Ked sa o ňu tolko zaujímaš asi ju chceš, kúp, neolutuješ, vyzerá ako SS a konštrukčne je to naháč, kvoli kapotám nemá konkurenta, ale keby nehladíme na polo/celokapotáž ale motorku ako takú tak je to samozrejme Bandit, potom CBF600S, no a fazer je viac do športova... no a z 2V asi SVčko, ale to má dosť nízko položené rajdy (SV-S).... a kamoš má na nej aj kufor givi 46l a vôbec to nevyzerá zle+ tankvak a ide sa na dlhší výlet, s pohodlím sa vobec nesťažuje, ide bez bolesti a unavy prejde tolko čo chalan na V-Strome. Odkedy som založil diskusiu odvtedy ju vlastne má a už má na nej 10 tisíc km. Toť asi vše..

je tu niekto kto vlastni tuto moto alebo s nou ma skusenosti???

Lubooos SV-cko nedava na pitschu chrbatu, jedine tak zapästiam a to pri pomalej jazde, hlavne cez mesto...traktorovy zvuk je len do urcitych otacok, toci to o dost viac ako traktor
S tym stitom by si bol dost prekvapeny, najprv to tak nevyzera ale ta kapotaz ide dost do sirky a do vysky, viac ako na akomkolvek SS. po najazdeni niekolkych km na SV-S som bol nemilo prekvapeny po presadnuti na nahaca so stitom, z toho ako tam fukalo...

mam 185cm, na SV-S staci sklonit hlavu a si v "tuneli", necitil som nic ani pri 250kmh. na novsie SS som sa neposkladal ani nahodou, aj na litroch mi trcala cela hlava nad prednym stitom. SV je dlhe jak vlak, preto aj ta predklonena poloha, ta moto je dlha! preto zapästia dostavaju svoje = musis sa natahovat za rajdami celkovo je stihla, akurat ta kapotaz vpredu je celkom siroka...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil misobiker (15.07.2008 15:15)

chrumka: veru diefca niesi sama

jo paci sa mi

chalani je to turista. a tam to nieje az take extremne dolezite kolko a ako ide, ale aj tak ....

[
Video: www.youtube.com/watch?v=ItgKr72UUuE ]

[
Video: www.youtube.com/watch?v=cIFvdcgphRo&feature=related ]

podla mna super

jj viem viem,je to urcite nieco ine....aj cena je myslim ze dobra...ten tvoj kamarat je s nou teda spokojny?

neviem presne, ale V-Strom ide pod 5 sekund a má ,,len,, 67 koní, táto GSX má 85 koní, veď ono to je celokapotovaný Bandit, no pod 5 sekúnd má určite. A či má 4,1 alebo 4,9 ti môže byť jedno keď máš teraz 125ku 4T, ale poviem ti, že nad 8 tisíc otáčok je to riadna palba proti tomu čo mám ja a ty neboj, stovečka je tam omnoho skorej, ako by si čakal...

prosim vas ake ma tato suzuki zrychlenie z o na 100?

heh, ale však každý má pravdu. Aj moj štít na Varane ma ochráni akurát tak, že vzduch neodteká podan hlavu, ale všetok mi ide na hlavu, ale zas mi tak nefučí na hruď, aj keď mám bundu, ale každému sedí niečo iné, hlavne si treba vyskúšať, čo komu sedí. Mne vôbec nesedí to superšpotrové sedenie, teda pololežanie, som moc natiahnutý vpredu (mám 180cm a to neni niak málo) a nesedí sa pohodlne, ale zas ma ohuruje ten športový štýl a super jazd. vlastnosti. Neexistuje ideálna motorka, každá má svoje plus aj mínus.

Cazzo,to si skorej ty! Veď teba bol vyšibať P.J.Topolský

Lehy: ty si nejaký širokospektranálny!

Mne sa páči všeličo

Dobrá debata a mne sa zas páči Simson S 51 Superenduro-xx!

LuboooS na šecko sa dá zvyknuť a od horneta to neni moc odlišný posed (sedel som na nom). Ja tam mám len budík takže ma nič nechráni ani keď ležím na nádrži. Tak nejaký fešny mini štítok by sa tam hodil ale ešte som ho nenašiel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Max1 (26.03.2008 11:50)

svčko nie je škaredé ale ten superšportový posed určite dáva napitchu celému chrbátu....toť moj názor, ako človeka čo na tom nesedel...navyše si neviem zvyknúť na ten zvláštny traktorový zvuk 2V..opäť subjektívny názor....no a nech ma nikto nepresviedča že ten trapný štít (má ho aj hornet S) ma nejako ochráni od vetra :D:D ...

Tak potom je tá honda iba dobrá. a ostatné su ešte lepšie, už v tom mám jasno.

Samko1 Nikdo tu nepovedal ze Honda vynika. Je to rovnaka moto ako kazda ina a ja osobne si myslim ze si dost mimo s tym ze by obsadila posledne miesto Na okruhu zajazdila len o 2 sekundy horsie ako kawa a ta kawa mala obute slicky a jazdili ju dva dni Blade bol seriovo nadstaveny. A Balde nevyhral len tak zo srandy Motocykel roka 2008 Ja som Hondista priznavam sa ale neodsudzujem ine znacky ze je to odpad a honda je naj. Dnes uz neexistuju dobre a zle motorky. su dobre a este lepsie.

hej, máš pravdu, pred pár dňami som stretol duroslava, má Transalp, ten zvuk je neskutočný, zvuk dvojvalcov je najlepší. Zbožňujem ho. Aj keď motorka, kvoli ktorej som otváral tému je 4valec, má krásny zvuk vo vyšších otáčkach, na volnobehu je to tichšie než moj varan.

Tomu ver včera si to užívala jedna rakúska audina keď som ju nahánal po diaľnici. Mrcha utiekla mi až pri 200 to už ma odfukovalo tak som to vzdal ale držal som sa jej pár km zišiel by sa mi tam nejaký mini štít.

Varan jj, ja som bol vzdy zaryty nahacista ale toto SV-S ma dostalo, odkedy som to prvy krat videl tak SS som nechcel ale chcel som aby tam bola nejaka ochrana pred naporom vetra a chcel som aby to išlo ako svina a aby to trochu exoticky vyzeralo a malo brutal zvuk. ked si to vsetko zratam tak za tie peniaze mi z toho vychadza jedine SV1000S

Maxiii tak to hrmotanie robi aj mne dobre, a urcite robi "dobre" aj ludom naokolo vsak co nech si uziju zadara

misobiker: no, naháče sú pekne, ale S-kové verzie sú lepšie, lebo ako píšeš, nefúka tolko. Ale v pripade horneta bych bral radšej N, lebo S nemá zrovna najkrajšiu kapotu. SV S je fakt pekné, teda myslím tie novšie modely, ktorý už máš ty.

Maxove SV je super, sem-tam lutujem ze som nekupil N-ko, aj ked na S-ku zdaleka tolko nefuka. Teraz som siel po dlhsej dobe na nahaci a az som zostal prekvapkany ako na tom fuka....uz som si odvykol

A co mate vsetci s tymi servismi? Vsak ked si kupis poriadnu motorku tak nepotrebujes servis. Nikdy som v ziadnom nebol, olej a sviecky si viem vymenit aj doma...

Ja nelutujem že mám SV ja to super motorka a teším sa znej jak malý chlapec lebo krásne hrmoce dvojval má svoje čaro kerému som total prepadol
Ale Yamaha bude robiť V-maxa takže ...

Mne sa Yamahy vôbec nepáčia, jedine TDM 900 a MT-01 sú super ale ostatné dizajn 0 bodov. Možno techniku majú dobrú, ale dizajn .Suzuki sú velmi pekné dizajnovo a začínam im veriť, Honda je super, samko1 vlastne máš pravdu, ale celková dostupnosť Hondy, zastúpenie na SK, servis sú na SK najlepšie asi zo všetkých značiek. Dojdem do Hondy, hneď dobehne pánko že čo si prajem, posedím si na novom Transalpe, povyprávame sa, dá mi prospekt a idem preč. V Yamahe?? Tá ani neni v TN, je v Povazskej Bystrici, malá predajnička, jeden namyslený čuráčik sa tam baví s kamarátmi a ako by som tam ani nebol. V predajni Suzuki som nebol, je ich na SK dosť málo, ale kto pre svoju drahú neprejde do najbližšej predajne, že jo? A Kawasaki, kolko majú predajni na SK? Tí majú velmi slabé zastúpenie. Aj v tom je Honda dobrá a kto ju chce servisovať v značkovej predajni, iste to rozhoduje pri kúpe.

Max1: nelutuj, že nemáš Yamahu, také pekné SVčko ti môže vela vela ludí závidieť, aj ja.

minomoto alebo nie je kok*t ako kok*t

Luboooooooos a honda dava co do motora, ked olej pouzivaju vyhradne na vyprazanie?

mali ste niekto taku motorku? vzduch-olej? co sa vam na tom akoze nelubi. Motor je omnoho jednoduchsi a odpadava cela ostara s vodou, nemrznucou zmesou a kontrolami. Jedine co kontrolujes je ci je v motori dost oleja. Ten motor sa nikdy neprehrial, a to ani nema na tom olejovom chladici ventilator (GSX1400 myslim ma) ten motor vydrzi veky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil misobiker (24.03.2008 22:34)

Pani, ved sa uz spamatajte s tymi hondami. Mal so aj hondu, no neviem kde beriete stale to vase kunda je kunda..
Povedzte mi niekto, v com ta vasa honda vynika. V ss urcite nie. By som povedal, ze pokial sa budeme bavit o ss, honda obsadi poslednu priecku z japonskej stvorice. A to je asi najdrahsia. Ci uz 1000ccm alebo 600ccm.
Predpokladam, ze ostatne kategorie sa nebudu velmi lisit... Ak ano, tak am opravte.

misobiker....aj trúba je trúba.... ale ko..t neni ako ko..t zasa

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (24.03.2008 18:37)

no vidis. aj SUZA ma daco do seba. a hlavne je dostupnejsia ako ostatne. a kvalita nezaostava vobec.

yamaha je yamaha hoci teraz mám suzu a stráášne sa mi lúbi.

hlavne ze nam chuti

jaro172: aj z destilovanej?

z vody sa vari polievka mozno aj ho raz budem mat ked budem chcet viacej cestovat ako len tak sa vozit

olej je olej. ja by som bandita 650 bral. hlavne S verziu

LuboooS: ale máš pravdu, to je asi dôvod, kvôli ktorému by som si bandita nekúpil, a isto niesom sám. Vodnik je vodnik. A za chvilu tu budu prispevky: vzduchac je vzduchac. Olej je olej.

to v suzuki ešte neprišli na to, že olej sa používa na vyprážanie a nie na chladenie motorov? :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil LuboooS (24.03.2008 11:26)

minomoto a Hovno je Hovno

Vubo, krásny Bandit, nie je nad klasický bandit vzduch-olej, ci uz nahac alebo polokapota

VFR je super, len má stále dosť nízko riadidlá a týmpádom posed nie je tak vzpriamený ako na GSX F, a to ocenia turisti, mne viac vyhovujú vyššie riadidlá ako na naháčoch, cest. endurách a GSX F. Každému sedí niečo iné.

...Suzi je Suzi....

....Honda je Honda.... ....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (24.03.2008 9:09)

10zaciatocnik10: veruze mas pravdu, ma dost. niecoho az moc. vid hmotnost. ale inac je poprdeli. hlavne to konpenzuje cena ako super strojcek. uplne postacuje vsetko

sportovy turista ? tak to musi byt tema o VFRe, neee ?

ale nie, mne sa nahodou ta Zuza paci, ved ma vsetkeho dost

chalan kde mas temu?niak zmizla asi sa moderatorovi nepacila moc inak k tej suzuki s predu pekna kedze pripomina gsxr moju srdcovku kamos ju mal vravel ze supa takze je super

masinka pekna, ale na 650 moc slaba. Ved CBR600RR starsia ma 119 koni. Ale zase vyhoda cestovania, ze vykon a krutak je silny v celom spektre otacok, co je dobre pre turistov. Mne sedia ciste jogurty ako GSX-R1000 abo hayabusa.

Mam taky pocit, ze oproti banditovi ma "obycajnu spojku" nie hydraulicku a na pomery 600 ma asi plus 30kg. Nemyslim si, ze je to dolezite. Je pekna.

Mne sa vobec nepaci. Dizajnovo mi to pride ako nepodarena GSXR. Tato farebna kombinacia patri na GSXR. Turistu si predstavujem 1-farebneho. Napr. cierny...

No tak ja mam GSX600F rok 2000. Je v niecom rozdielna oproti 2008. Jedna vec je dizajn, ktory je teraz sportovejsi, to sa mi paci. Na druhej strane, sedel som na nej teraz na vystave a zarazila ma jedna vec, rajdy to ma ako nahac. To r.2000 nema, ta ich ma viac zohnute a pride mi to prirodzenejsie. To bola jedina vec ktorz mi trocha vadila.
Inak ja by som inu motorku ani nemohol mat, lebo mam take kratke nohy ze na inej ani na zem poriadne nedociahnem
Inak celkovo jazda super, da sa vysantit ale aj pocestovat, prijemne sprevodovana, 6 rzchlosti. Je to jednoducha sportovo turisticka motorka do slova a do pismena.

Mne sa ta Suza paci
Az tak,ze do mesiaca by som ho mal mat doma...
uz sa tesiiiim...

Lehy: ne nemyslim. Ale padni v 60 na bok rovno na valec, bohovsky mu to urobi dobre ze? pozri sa ako dopadol Awia v Turecku na olejovej skvrne dostal smyk, pozri si foto z Egyptu a predstav si ako by to dopadlo keby nema padaky.

stiki: tak nove varadero 125 bych nekupil, to je strasne vela na 125, to uz radsej pockam a kupim tu GSX, to mas pravdu.

Varan: veru veru. kupovat nove varadero 125, tak radsej pockam mesiac dva a mam pomalu aj tu GSXF

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stiki (23.03.2008 13:01)

Varanko,ty si myslíš,že Nemci robia boxer tak,že pri páde ti odpadne valec?

stiki: veru veru, cena je dolezita, aj ked ja som si kupil najdrahsiu 125ku, ale je to jazdenka, takze to nevadi.

no asi kazdy clovek na co sadne, tak sa mu z 80% paci. tak isto aj ja.
vyhoda GSX650F je ze nahradila hondu CBR600F, myslim to tak ze SUZA zacala vyrabat sportovehoturistu a HONDA, neviem preco prestala. pritom CBRF je asi naj motorka aka bola postavnena. a je lahsia + vyssi vykon. uz nech ju vskriesia.
ale zasa SUZA je lacnejsia a to zavazi pri kupe novej moto istotne

Jasne, Ja tuto sezonu idem dat prec CBR600 a na dalsiu sezonu idem do Fireblade aspon dufam,

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samcho (23.03.2008 12:51)

no mne sa páči skoro každá moto na ktorej sa odvezem a som z nej mimo, no ono to prejde, ale pri cestovných endurách a pri športovej turistike, teda aj polokapotované naháče to nadchnutie akosi zostáva. Teda moc tých motoriek som nevyskúšal: hornet S, CR125, R1, GSX 650F a starý TA, možno som čosi zabudol. A samozrejme moj varan a neaké skútre. No sedel som na mnoho moto, takže to vypisovať neidem.

ono tá Honda má nejakú tú výhodu...však aj zelení budú na nich čoskoro behať...

Tak si na tom ako ja JA som sa tiez prvy krat previezol na kamosovejh GSX-R600 a bol som nadseny tak ze som nevedel pomali zaspavat a zacal sa mi pacit suzi a teraz mam hondu :D

nie, nie je to prva velka motorka...

Varan viezol si sa uz nikedy predtym na niecom podobnom ? Alebo toto bola prva vetcsia moto na ktorej si sedel ?

vsak hej, inak BMW su fakt super autá, neskutočné jazdné vlastnosti, ževraj najlepšie dieselové motory na svete, aj moto sú celkom fajn, ale ten ich boxer, to ma doráža. Ešte R1150GS abo 1200 Adventure keď má v základe padáky nepoviem, ale normál verzia, však keď ti to padne, rovno na válec, to je logika, fakt nerozumiem. To keď padneš v rýchlosti viac ako 0km/h aby si si išiel kúpiť hneď druhú

tak to je pravda, že človek môže svojim názorom, kdekoho uraziť....:D ... no nemci nech sa sústredia hlavne na autá...

ja som to len pisal, bo som nechcel urazit komunitu špagetti-riderov tu na motoride
ale nemcov som uz zamerne nespomenul ale ne vsak pohodaaa

LuboooS: aj ja si myslim, vobec mi nepasuju Aprilie ani Ducati, proste šikmooký sú v tomto lepší.

taliani robia dobrú tak akurát pizzu ....just joking.

ved hej, suza je super tak ako honda, yamaha sa mi nepaci dizajnovo, kawa ma slabe zastupenie a talianske moc nemusim. Ale tato GSX 650F je fakt jebova. Tu bych bral..

ja som mal tiez zakodovane ze len suzuki, a mal som aj kawu a bola vyborna....nicoho by som sa nebal, teda nicoho z japonskeho štvorlistka a daco od talianov....ine mi nic nehovori.
Imidz je na nic, sa bavim vzdy na tom ze honda je honda vsak to co je...ved aj suza je suza, kawa je kawa atd kazda ma nieco do seba

veru veru, suzuki su naaadherne, len bandit a B-king sa mi nepaci. Len neviem preco, podobne ako LuboooS mam v hlave zakodovane ze len hondu, ale pomaly sa mi to odblokovava a zacinam verit aj suzukam.

misobiker: velmi pekne SV-cko.

suzuki este nevyrobila moto...
....ktora by sa mi nepacila.

suza je proste No.1, super strojceky za rozumne ceny

no ved ja viem, prestali sa vyrabat, ale hlavne vyzerali nič moc, a CBR 600F hej, ale suza je omnoho krajšia.

Ved GSX F sa robil uz dávno, lenže sa prestal vyrábať, a suzuki doslo, ze nemoze robit iba supersporty a endura. Co ak chce niekto aj cestovat?! To isté spraví aj honda s CBR F.

227000,- no je to vela penez, ale myslim si ze vzhladom na vsetky fakty motorky je to dost prijatelna cena.