dnes mi volal chalan z TD moto, že tá opravná sada bude až vo štvrtok, a tiež že turist.plexi na moju 98 majú iba dýmové, tak či to chcem , lebo ja som objednal číre, parádny osobný prístup, už len čakať
PS, nemáte náhodou foto čerpadla s originál zapojením káblov?

Origo idu do čerpadla iba dva kable. Zeleny - kostra, čierny so zelenymi pasikmi + kotakt rele čerpadla.

len tým ako to mám ponapájané teraz je to skôr psycho , preto to ani nefungovalo ako malo, kostra viem kde ide ale ten čierno zelený ide asi dole k elektromagnetu a potom ten čierny čo vychádza von z elektromagnetu by mal ísť na vrch toho kontaktu(to by mal byť ten čo si mi označil že mám napojiť na skúšku na +pól)

v mojom prípade mám radšej - raz videť, ako dvakrát počuť

Staci ti to takto?
Pozri obrázok

..a pardon...ten kablik je tusim čierno-modry...ale uz si to presne nepamätam.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bacaono (22.09.2012 21:21)

júúj, jasné, dík , zabudol som na ten návod, ale uzel sem si udělal

Nejaka prestavba co konecne aj jazdi.....a vobec nie zle

[
Video: www.youtube.com/watch?v=eJGnysGhcQk&feature=related ]

a ešte ako! Už som to pozrel, a som z toho "SOFUIM" (preklad: so fucking impresed!)

až na to, že "impressed" je s dvomi "s", ale čo už....

Kamil s dymovym tur.plexi nic nepokazis

Landal gratulujem aká kontrolka čerpadla ????
kolesa som si upravil na bezdušaky a nepociťujem žeby to trebalo vyvažovať

Kontrolka čerpadla: Jano (predchádzajúci majiteľ) tam namontoval ledku, ktorá blikne, keď čerpadlo nasaje palivo. Niekto môže tvrdiť, že zbytočnosť, lebo ak ti nejde palivo, tak to isto zbadáš. Ale dá sa na tom nájsť aj logika - budeš hneď vedieť, že čerpadlo odišlo. Dostal som k tomu aj náhradné celé čerpadlo a ďalšie drobnosti.

Koleso: dnes som to lepšie pozrel, to predné koleso jednoznačne nie je dobre vycentrované. Dám to spraviť, keď to už bude dole tak to aj rovno vyvážia.

Včera len také vozenie, 220 km za neskoré poobedie, serpentínky, ľahký off, prvé položenie, diaľnica - super! Normálne sa znovu zamilúvam, je to krásny stroj. Ochrana pred vetrom s prídavným deflektorom veľmi dobrá. Svieti to perfektne.

Herkules: tvoju AT poznám a je krásne vysoko "postavená", čo máš porobené s centrálom? Myslím z týchto vecí: progres, alebo dlhšia pružina na objednávku, predĺžená vidlička, alebo kombinácia?
A predok: progresy? Nové piestiky? Nadstavené skrutky?

Otázka na všetkých: kto vie poradiť nejakého spoľahlivého človeka na dobrý repas centrálu (rozumej: výmena náplní, gufer, nainštalovanie novej pružiny). Ja by som dodal všetky veci, on by to spravil. V porovnaní kvalita - cena uprednostňujem bez kompromisov kvalitu. Vďaka za tipy.

repas robia a dobre v CZ na stránke www.africatwin.cz v Techboxe najdeš kontakt pisal som si z členom hugila a on si to nevie vynachváliť a ešte mu ho aj doladil podla jeho požiadaviek
Mobil: +420 774 255 075
Telefon: +420 572 672 376

Landal a nezavolas a ja tu nemam skym off jazdit

gratulujem landal, je to krasavicka, fakt ma skoro vsetko co ma mat - kopec usetrenych financii vela stastnych km

Ako som sľúbil ;)
Sedlo na AT, vyrobené v DDT Custom Seats .

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Tmavohnedá, svetlohnedá, červené šitie, gelová vložka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (24.09.2012 9:22)

všetkým dík za gratulácie.

Heňo: to sa bude mať dačia prdel veľmi dobre, vizerá to chrumkavo

Akože, Dačia?
Ďakujem.

Pozri obrázok

Čau Lanďal, gratulujem k novému prírastku!
Najprv otázka: prečo ideš repasovať zadnú jednotku? Je v podstate bezúdržbová, keď sa odtiaľ niečo dostane von, čo nemá, zistíš to. Ak teda nie je prasknutá (vyfučal by von vzduch), tak by som to neriešil.
K môjmu nastaveniu: vzadu Hyperpro struna (dlhšia a tuhšia), tlmiaca jednotka pôvodná, vidlička dlhšia o 10mm.
Vpredu struny Hyperpro, hustejší olej, 31mm zátky.

hercules kde kupim tie zatky? vidlicku? ale chcel by som asi 0.8cm vidlicku, lebo som cital,ze niekto mal problem s dlhsou, ze sa suchala retaz po tom voditku retaz na kyvke az prilis.

Karol ten problem mali v cechach ked zacali vyrabat priliz dlhe vidlicky. 10mm predlzenie je na voditko uplne v pohode a na zadnom kolese to spravi cca 2,5cm.. To iste aj zatky do vidlic.. nemali by byt dlhsie ako hrubka horneho okularu, skor o par mm nizsie aby aspon kusok trubky este drzal. Videl som na vlastne oci 50mm zatky vylomene zo zavitu.

Ved jasne, nechcem to prilis dlhe. Takze vidlicku 1cm bude ok teda.
Ale to neviem,ze ci sa to niekde da kupit, alebo si to mam ist dat vyrobit. Neviem ci tu u nas budu mat hlinik, resp dural, alebo z coho sa to robi. Pripadne spravit
zelezne?

Kill: Tak ako hovorí Bača, netreba to prehánať. Ja som vodítko reťaze už vymenil, ale moje už bolo načaté aj predtým. Je pravda, že sa kĺže o niečo viac, keďže je kyvka v nižšej polohe, ale nie je to tragické. Dlhšiu vidličku by som nedával. 8 mm je v pohode, 10 mm ešte znesie. Bohužial s dostupnosťou týchto vecí je to tak, že keď sa na AfricaTwin.cz niekto rozhodne dať ich pár vyrobiť, aby boli nižšie náklady, tak napíše do diskuze, zozbiera sa počet ľudí a dá sa to spraviť. Ja som si dával robiť kópie podľa originálnych dielov šikovnému sústružníkovi, materiál vidličky oceľ, materiál zátiek bronz.

Čo píše bača sedí, napr. už aj 15mm predĺženú vidličku písali že sa "im to moc neosvedčilo". V tom je asi menej viac.

Ja chcem vidličku +10 mm a zátky +25mm, s progresmi a novými náplňami by to malo byť eňo-ňuňo.

Herkules: robil som 1 centrál a 3 predky. Záver z toho: olej sa "opotrebúva" vo všetkých, časom sa zanáša sajrajtom až sa z nehno postupne zákonite stane gél (otázka času a miery záťaže). Takže napriek tomu, že ten centrám je funkčný, tak to kvôli predĺženiu životnosti jeho kovových časti dám spraviť. Bude to dole, chcem meniť vidličku aj pružinu, takže to už je minimum roboty navyše. Sám si to nechcem robiť preto, lebo je lepšie keď na to máš náradie čo k tomu treba a nemusíš improvizovať. Už som si dokázal že to viem spraviť, takže táto motivácia už odpadla.

Killby: zajtra by sme mohli hodiť reč, či sa neprídáš a nespravíme spoločnú objednávku na tie zátky a vidličku.

Samozrejme tá možnosť pridať sa k objednávke na zátky a vidlučku platí pre všetkých prípadných zájemvco.

Zatiaľ mám výrobcu zátok, prevereného cez afrikatwin.cz, zátky z ocele za 350 českých za pár.

Vidličku ešte nemám cenu.

Na čo to vlastne dvihate? Kvôli vašej výške? Mám 180cm a ked sedím dociahnem len spickami.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freebiker (25.09.2012 8:12)

tak tato debata jak keby z MR nebola... taka konstruktivna

No ja chcem dvihnut aby som vsade mimo cesty nesuchal susplech a ostatne po zemi :D a zadok ked sme nalozeny mi sedi ako starom citroene s pokazenou hydraolikou.(struna to uz ma za sebou zrejme)

killbydeath: skus dotiahnut pruzinu.
..vcera som robil poriadok v garazi,
toto je original pruzina z rd07 stale ma dlzku ako nova a je aj o nieco dlhsia ako z rd04
Pozri obrázok
..ak chces mozes ju vyskusat:

ked robite kryt svetiel,
je dobre to trochu vytvarovat, nech to nevytrca z kapotaze
Pozri obrázok
a pouzit oporny silentblok
..inac to dost vibruje a praska
Pozri obrázok
..aj tie uchyty je dobre dat na nejake jednoduche silentbloky
Pozri obrázok

pancierove hadice do predu (kazda od od packy ku brzdicu )
..vsade su rovnake banja, asi 15°, dlzka 120cm a 112cm (merane od/po stred otvoru banja)
..nie su vsak take odolne ako original gumove
Pozri obrázok
..idem robit nove.
Kam si to davate robit?

MaAt - Ja vrtám večšie diery na šroby a na šrobu natiahnem pružnu hadičku o priemeru diery a hrúbke chrániča.Tak vznikne odpruženie priamo v diere a nepraská to ani pri náraze.Toto sa nám osvečilo najlpšie.Pod šroy používame kovové podložky ktoré sú z jednj stany pogumované.
Ohnutím chrániča získaš jeho tuhost , ale stratíš pružnost , Ten rádius sme skúšali a neosvedčil sa . Pri zatlačení chránič praskol. Ale to sú len naše skúsenosti , takže ...


jasterica

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (25.09.2012 10:11)

jasterica:
..kopyto na stit
Pozri obrázok
..tu v porovnani s original turistickym (FiveStars)
Pozri obrázok

Jany raptor baci....to vies...vyzreti ludia si zadovazia vyzrete az prezrete motorky, tak ta debata musi mat nejaku kulturu.

MaAt - parádička. Ja ak zoženiem na požičanie Afku cez zimu chcem spravit len tak s prdele celú vrchnú čast kepoty na povodné svetlá z laminátu.Tak nech to pasuje na boky ale tvarovo trocha agresívnejšie,
A momentálne dorábam formu na plexi , ktoré sa bude dat vložit do výrezu tej našej . Bude to alternatíva pre nízke postavy.Výhlad plus nebude zan fúkat. Taká off tur.

jasterica

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (25.09.2012 10:21)

jasterica: tiez by som potreboval kapoty, aj modelku mozem dodat ..urcite sa ozvem

Rád sa dohodnem.

jasterica

Takže koleso vyvážené, problém úplne odstránený. Dneska 330 km a 2x som si uvedomil, že nevnímam žiadne trasenie. Išlo tam 5 tých lepiacich plochých závaží na jedno miesto. Ráf vizerá OK, javí sa že to je záležitosť pneumatiky.

baca - viem chapem, mal som, jazdil som, s laskou spominam

Tak aby som aj ja trochu prispel k technickým finesám na Afu......

Hneď prvé položenie znamenalo ulomenie závitu späťáku, keďže origo speťáky sú brutus železá, takže to povolilo v hliníku. Takže zvárať. Nutné rozobrať to všetko, lebo by to zhorelo pri zváraní.

Gumička piestika: má dva prstence, jeden v telese brzdovej nádobky, druhý na piestiku. Rieši len ochranu pred prachom. Treba ju stiahnuť a pod ňou je zegerka - jej vybratím sa uvolní piestik. Gumička je stále namáhaná, lebo behá s piestikom. Skoro určite ju budete mať popraskanú, resp. pri prípadnom sťahovaní sa úplne rozpadne. Neviem či sa dá samostatne v honde zohnať a za koľko, ale tu je náhradné riešenie:
- gufero 19x10x7 (to som zohnal, ideálne by bolo 18,8x10x4,5). Síce vonkajší priestor okolo valčeka má priemer 18,8 ale také gufero som nezohnal a toto stačí len na flexe zbehnúť po obvode a ide tam dobre. Zostane trčať 2,5 mm, pretože hĺbka priestoru kam ide je 4,5 mm, ale nevadí to tam.

Vyskúšané, piestik v tom krásne behá, gufero drží na mieste a je to určite technicky trvalejšie riešenie, keďže tá gumička sa láme na hranách.

Sklíčko na kontrolu hladiny sa dá vytlačiť z vnútornej strany a pri tom zrejme poškodíte tesnenie. To sa dá nahradiť O-krúžkom, ktorý nie je plochý ako to tesnenie, ale sklíčko sa tam dá ľahko a s citom dotlačiť zverákom a sklíčko nebude nejakú desatinu mm zalisované dnu, ale bude nejakú desatinu mm nad úrovňou telesa nádobky. Ale tá časť sklíčka, ktoré má kovovú obrugu a teda je podstatná z hľadiska osadenia a tesnenia tam vlezie celá.

Náklady na to gufero a tesniaci krúžok cca 25 centov.

Zoprár foto (na tretej je vidieť to, čo zostalo z tej gumičky, na poslednej je vidieť to osadené gufero):

landal.rajce.idnes.cz/Oprava_uchytenia_spataku_Afrika#I...
landal.rajce.idnes.cz/Oprava_uchytenia_spataku_Afrika#I...
landal.rajce.idnes.cz/Oprava_uchytenia_spataku_Afrika#I...
landal.rajce.idnes.cz/Oprava_uchytenia_spataku_Afrika#I...

Ten zárez na tom piestiku je len na to, že tam sa drží ten menší prstenec gumičky. Piestik nechodí dnu až po ten zárez, tak nehrozí že sa tam zachytí gufero a vytiahlo ho to von. Dneska celé odskúšané (tých spomenutých 330 km) a OK.

Herkules: po zdvihnutí Afy si dačo robil s brzdovými hadicami? Neboli sériové krátke?

MaAT: z čoho je to kopito? Myslím čo je tá biela hmota?

Landal
Keby predsalen niekto chcel sice ovela drahsiu ale original kompletnu opravnu sadu, tak je tu.

Tiež som odlomil prave spätne zrkadlo tam kde ty, kúpil som namiesto zvarania držiak spätného na objímke, čo drží nadobku, cena nejaké 3€, takze môžem lámať ďalej. Alebo treba kúpiť sklapacie spätne zrkadla. Zatiaľ som nezohnal..
Afrika bola zdvihnuta s povodnymi hadicami, boli dost dlhe, potom som aj tak vymenil za pancierové.

Dusan nevis povedat ze zhanas? Za super cenu som minuly rok kupil tieto, a su lepsie ako origo.
Este sa pamätam ze jeden den doobeda som objednal a na druhy den doobeda som ich mal uz namontovane. Maju aj "E" v kruzku.

Diky Ondro, no priznám sa že som doteraz zháňal len tak vlažne
Za tú cenu nie je o čom, objednal som ich.

Od JJmoto ich máme všetci naokolo. Už ich aj mám nahodené. V krajnom prípade, ak to nejako zle trafíš a nesklopia sa, tak sa zlomia v tom plastovom kĺbe. Každopádne závity to nechá napokoji a to je hlavné, pri tej cene nie je čo riešiť...

Chlapi nevie náhodou niekto, ako sa volajú tie kľúče, ktorými sa doťahujú matice predpätia pružiny na cetrále? Viem že to môžem spraviť tyčkou a kladivom, lenže si nechcem krásnu afričku doondiať a touto technikou sa tie matice "esteticky" poškodzujú. Takže chcem na to tie kľúče, len neviem aké heslo hodiť do gúgeľa, aby mi vyhodil to čo hľadám... Nevie dakto?

asi chceš niečo takéto
www.google.sk/search?q=h%C3%A1kov%C3%BD+kl%C3%BA%C4%8D...

Landal: ja som tiez zhanal kluc na pruzinu ale aj tak je tam strasne malo miesta tak mi niekto poradil tocit celou pruzinou a funguje to. Dotiahol som normalne rukou.

Tryskáč: aké jednoduché, díky!

Freegiker: skúsim, uvidím. Aj keď neviem po akú hranicu sa dá dostať len točením rukou. Uvidíme...

landal: hlavne maj odlahceny zadok ked to budes skusat a hranicu neviem slo to tazko ale slo.

freebiker: zaujimavy napad, ale ked tocis celou tou pruzinou, tak neuolnis si tu maticku dole, co drzi cely dlmic pokope s pruzinou? Mne sa to podarilo na DTcku.

Inak ja ked som poslednykrat dotahoval pruzinu na Trandiku, tak som pouzil normalne stahovaky pruzin na auto. A potom to uz slo. Len pozor na prsty!

Chlapi : kamarat ma vylamane spice Transalpe rv.95´ 17 palcove zadne koleso ,neviete kde sa ma popytat? Diky!

Heno kupoval spice tu nerezove, ale ci budu pasovat take iste uhly a dlzky neviem. Nech si kamos zisti ake a kolko potrebuje niekde na fore a najde v katalogu. Su ochotny, a ak take uz niekomu robili, tak mozno budu mat aj zaznamy.

Ze dakujem velmi pekne!

Zadná pružina dotiahnutá, bolo to v pohode s tyčkou a kladivom, len si tú tyčku bolo treba flexou pripraviť, aby ten koniec bol akurát a neničil tie matice.

Chlapi mám dve experimentálne otázky, ak budú náhodou úplne odveci, tak sorry, len ma usmernite.
- pôvodné pružiny v predu sú z dvoch kusov, ten vrchný je krátky,
- na piestiku je taká kratšia a redšie vinutá pružina,
- idem dávať progresy, čiže pôvodné pružiny mám voľné k použitiu.

1. aký by to malo praktický efekt, keby že tú redšiu a kratšiu pružinu pod piestikom nahradím tou vrchnou časťou pružiny? (je asi 2x dlhšia a 2x hustejšie vinutá než tá pôvodná pružina pod piestikom). Len tipujem, že tá pružina pod piestikom spomaľuje a pruží tlmič pri jeho vystieraní, t.j. pri jeho rozťahovaní. Ale to len hádam....

A druhá otázka...
2. skúšal niekto také, že dať tam progresy a aj tú vrchnú krátku časť pôvodnej pružiny? Asi by to bolo už brutusne tvrdé.... Môžem to teoreticky skúsiť na nečisto, t.j. jeden tlmič zmontujem len s progresom, druhý aj s progresom a tou krátkou časťou, a porovnám to pocitovo, že aký je rozdiel. Len neviem či to vôbec má význam, či to nie je od podstaty veci hovadina....

Berte to len ako také nápady laika, ktoré môžu byť úplne scentné, takže ak tomu dakto rozumie prípadne skúsil, tak smelo do mňa, budem veľmi rád... Nerád by som spravil nejakú rizikovú blbosť a narobil si škodu.

Na fotkách je vidieť o ktorých pružinách hovorím:
landal.rajce.idnes.cz/Pruziny_predna_vidla#IMG-20120926...
landal.rajce.idnes.cz/Pruziny_predna_vidla#IMG-20120926...

Tá väčšia pružina tam ide dať, z hľadiska vonkajšieho aj vnútorného priemeru aj hrúbky drôtu ide o to isté. Rozdiel je v hustote vinutia a celkovej dĺžke.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Landal (26.09.2012 22:06)

1. ak si dobre pamatam ta mala tam dole brzdi proti narazom, ked sa roztahuju, cize prakticky treba vyskusat. Ale myslim,ze si par mm znizis zdvih tlmicov.
2. ak to tam natlacis, bude uspech
...jazde zdar...

chlapi, ako tak sledujem toto vlakno fora... tak ma napada. to sa fakt treba v tych afrikach tak dzubat, alebo je to len taky vaš ulet?
rozmenene na drobne: je mozne este dnes kupit afriku a vozit sa bez "velkych" investicii?

pri mensom stretnuti (3ks africa twin), pred vcerom v nr vznikla myslienka,ze stretnime sa tak na "koniec" sezony.
Tak teoreticky pri burcaku a hrozne v termine: 26-28.10 2012 v Malom Krtisi. Chatka s kapacitou 8-9 ludi a stany.
Co vy na to?

killbydeath: sorry, ze sa vtieram, ale zniesli by ste tam aj cosi ine ako AT?
ja len preto, ze AT je moj nesplneny sen.

snowden: je to len otázka toho, ako si ju chceš pre svoje potreby upraviť, čo si pre to ochotný urobiť a koľko do toho investovať. Mohol som to nechať tak a len sa voziť. Lenže mám predstavu o tom, ako má moja afrika jazdiť, čo má zniesť a ak je to možné, aby pri tom aj trochu vyzerala.

killby: to je slovo chlapa Chatku blokovať nebudem, ak to nebude nevyhnutne nutné. Mám jedinú podmienku: žiadny limit na spotrebu vína/burčáku na osobu. Za mňa je reálne na jednu noc. Termín vyhovuje.

Snowden zniesly myslim, ale prednost ma AT a potom ostatny
Landak zas hadam tolko toho nevypijes

Snowden: napíšem to takto, možno to bude znieť ako chvala našich motoriek. Poznám Africana, ktorý jazdi na pôvodnej neupravenej AT a úplne mu vyhovuje. Poznám takých, ktorí si na AT porobili veľa uprav. Každému podľa chuti. Ale Afričanov väčšinou baví tieto úpravy robiť, keďže nemusia riešiť zavady.

Kill: so mnou môžeš rátať, ako sme sa rozprávali. Oslovil som ešte jedného Afričana, ktorý má chatu tu pri NR, pre asi 10 ľudí, takze aj tade vedie cesta, ak by bol problém u Teba.

u mna problem nie je...len ak by prsalo, tak je horsi pristup, ale to zvladneme. ..treba len karimatku a spacak, ale sak myslim, ze ty co jazdia enduro problem nemaju

Landal ano mas pravdu. Ta mensia a redsia pruzinka robi vlastne pruzny doraz pri plnom roztiahnuti. Je nadimenzovana tak, aby zniesla urcite stlacenie normalnych pracovnych pruzin + vahu neodpruzennej casti predku, cize 2x hlinikova cast tlmica, 2x piestik, koleso a par drobnosti a skrutiek.
1, Ak ju vymenis za tu malu hornu a pevnejsiu, znizis si zdvih teleskopu o rozdiel dlzky tych pruzin, co vidim ako dost velku nevyhodu, a pri prudkom uplnom odlahceni predneho kola budes pravdepodobne citit o trochu tvrdsiu ranu.
2, ak by sa ti aj podarilo napchat k progresivnej pruzine este tu malu hornu pevnejsiu pruzinu, tak by si vlastne zasa az priliz stlacil tu malu slabsiu pod piestikom a tym by si si eliminoval doraz pri odlahceni, a pravdepodobne by si to mal celkovo velmi tvrde.
Ono sam uvidis ze ta dlzka pruzin je navrhnuta tak, aby sa to dalo este normalne v pohode a bez rizika nejakeho brutalneho stlacania poskladat a tie pruziny pod piestikom a nad nim su pri upnom roztiahnuti v rovnovahe, ktoru by si tymto laborovanim s vymenou a dokladanim pruzin porusil.

snowden: ja som kupil afriku za co najmenej penazi (viac som nechcel investovat) takze bola samozrejme najstarsia aka moze 750 byt a priznanych cez 100 000km. V podstate okrem beznej udrzby som nerobil nic. Prirobil som si nosice , nejake elektricke vychytavky a vozim sa. Olej nezere vobec , v spojke nieco klepe na volnobeh, hriadel sekundaru uz ma volu na zuboch a urcite by sa nieco naslo este. Co sa tyka zdvihania a podobnych uprav ked som dofukol predok a pritvrdil pruzinu ledva dociahnem takze viac mi netreba. Aj tak mam hlavny stojan co je sice vyhoda na ceste pri opravach ale v terene trci dost a zmensuje svetlu vysku. Takze za mna light teren v pohode prejdem a na tazky nemam gule(skusal som zlomil som hned packu, vykrutil riuku, narobil sa jak hovado kym som vytiahol moto). Skor preferujem dlhsie vylety s moznostou ist kludne aj mimo asfalt s pocitom vhodnej moto pod ritou.
kill: aj pastekari mozu prist?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freebiker (27.09.2012 9:09)

Onom nom nom ;)

Pozri obrázok

EDIT: Kajko...ak to nebude honimírske offroadové stretnutie, rád sa pridám

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (27.09.2012 11:29)

Chlapi díky moc. Bača myslím že máš recht. Chcel som počuť aj iné názory a stalo, dík. Dám progresy, 15W olej, predĺžené zátky a hazar-experimetny nechám tak.

Karol: daj čím skôr vedieť, či je termín definitívny, nech si spravíme rezervácie.

Heno: nahodil som do gúgľa "honimírske offroadové stretnutie", ale nič nenašlo Tak to pre mňa nedôvtipného pls zadefinuje, lebo znie to dobre, tak nech tomu aj rozumiem

No, v podstate to znamená, či nebude mať chuť Karol behať voľade po viniciach po blate, lebo poniektorí prídeme (aspoň ja by som rád) na výsostne cestnom obutí.

Heno a už na novej krasavici? ( no poprehlédám)

Pytam sa len tak teoreticky: neslo by to stretko posunut o tyzden skorej? Prisiel by som s kamaratom ( tiez XRV) uz v Piatok, ked to nejde presunut tak prideme az v Sobotu.

Mno uz som si to s Kilbym vyjasnil tak ten termin ako napisal on! Tak ten platí! ( pisem jak tatar na3x )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SAVANA (27.09.2012 21:36)

Joži...bohužiaľ

Landal termin definitivny
Heno neboj, zvladnes vsetko a vyjazd spravim len ak bude sucho, aby si to presiel a ani mne sa nechce prezuvat pneu

Nazdar Afričania!
Chcem sa obrátiť na Vašu komunitu nakoľko hľadám nijakú peknú Afričanku. Viem, že sú to staré veterány s malým výkonom a relatívne velkou spotrebou a ešte majú kopa nevýhod........ proste ja tiež už nemám dvadsať a ani tridsať, takže odhovárať ma od toho nemusíte, viem čo chcem.
Potrebujem Vašu pomoc aby som našiel tú správnu,,,, peniazmi som limitovaný na 2500 eur a po kúpe by som nechcel investovať ďalších 1000 do opravy, preto potrebujem Vašu pomoc. Poradte mi takú, resp, keď viete takú na predaj bol by som vďačný. Mala by to byť asi RD07 aj keď sa mi páčia aj tie staršie.
Ďakujem za pomoc a za každú Vašu reakciu!

honda-xrv.autobazar.eu/750-africa-twin-id3658931.html
honda-xrv.autobazar.eu/750-africa-twin-id3214880.html

Ta druha z majovvych odkazov sa mi podla foto pozdava viac udrzovana, aj ked je to model 94. Ta prva bola minimalne striekana.
endy preco rozmyslas dat do moto 2500 a do opravy 1000? Neni lepsie kupit rovno poriadnu bez opravy?
1, cca3160+prihlasenie tu
2, cca 3400+prihlasenie tu
Prva z dialky vyzera celkom fajn, ale ma striekane riaditka, obhliadka by napovedala viac.
Druha ma krajsie fotky, ale vsimol som si trocha popraskany tripmaster bez gumennych krytiek tlacitok, a hrdzavu trubku lesenia, tak teraz neviem ci bolo uz vyrovnavane, alebo je to len neudrzovane.

bacaono, veď píšem, že musí byť v dobrom stave, lebo nemám ďalších 1000 eur na opravu. Tá druhá z Čiech vyzerá velmi pekne, ale na to nemám.
Okrem tých dvoch je este jedna v Prešove, asi pôjdem na východ ich pozrieť.
majomi tá druhá je kúsok od teba, napadlo ma či náhodou tú motku nepoznáš.
Táto je v Prešove Pozri obrázok

nie nepoznám ani jednu ešte pred kúpou si mrkni výrobne číslo či to nieje škrtaná verzia je tu niekde tabulka

endy
motocykle.bazos.sk/inzerat/17622265/honda-XRV-750-Afric...
aj ta vyzera dobre ale uz mas o jednu starost na viac, ma VIPER vyfuk, ktory pochybujem,ze ma homologizaciu...ale jazdit sa s tym da
a jedna na bazosi je aj starsia za 1800eur a tiez nevyzera zle..treba to obzriet.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Killbydeath (01.10.2012 7:20)

endy...predám Ti svoju. Nie je ešte dokončená, ale dám Ti zľavu. Povedzme za 7.500,-€?

Pozri obrázok

Kua kolo je tych afrik na predaj teraz, ked som kupoval ja boli v inzercii asi 2-3 dobreho pol roka.
Najlepsie to pozret osobne troska aj poza kapotaze, popocuvat motor.
heno: To je cena za celu tu garaz na foto? lebo nikde tam nevidim africu

A co by si teraz chcel na hranie? Trebars airbus a380 ???? ....bude stacit?

Pozri obrázok

Veď píšem, že nie je dokončená. A cena samozrejme len za kus!

Heňo, ty si honílek...len si tretí rok honíš na tom, ako bude raz tá motorka dokončená..a potom ťa to omrzí...decko..

A Tebe kto dal roubík z huby von, že sa tu vyjadruješ?

Tvoj tata

Killby ta je najblizsie to je pravda, je striekaná, este sa spytam Landla on ich teraz prevetraval a urcite mal aj tuto na muške. Ta trikolora sa mi pozdava tiez, ma asi nove. zadné koleso kdze je inej farby.

Heno to chces za každý kubický cm 10 euro, vymen v tom motor za menšiu a berem ju.

Endy, zavolajme si, k tej žarnovici a martinu Ti viem povedať. Ten východ nie, ale treba tam ísť to pozrieť. Radšej dať prachy na tú cestu, treba si hľadať kým nenájdeš to čo Ti sadne. Ja som myslím kúpil veľmi dobre, som spokojný. Moja bola napokon za 2750 E.

Heno by asi potreboval trochu preliečiť.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

AAAAAAA....aaano... podarilo sa ti ma prebrat, ty odkundes.

aaaaaaaaa...to som nezral este....

Vrtalo mi v hlave, ze preco kazda afrika ide lepsie ako moja. Podla tabulky cisel som ju ale zaradil zrejme nespravne. Avsak na stranke zsf-motorrad.de mi ju pdla VIN uviedlo ako XRV 750 (Argentinien), vacka predna je vsak podla obj. cisla ako na rakuskej verzii a to iste cislo ma aj TA. Asi teda bude skrtena na 50koni a to vysvetluje preco nad 6tis. ot uz taha slabsie a maximalka horko-tazko 170km/h.
Neviem najst tabulku tych vyr. cisel, nema niekto? a moznost odskrtenia. CI teda staci vymenit vacku a vse je uz ako ma byt.
...jazde zdar...

Killby ked hladas vykonove zaradenie podla VIN čísla, tak to máš na predchádzajúcej strane

podla tej tabulky zaciatocnych cisel je nemecka a otovorena verzia, podla dalsej stranky je vsak rakuska s inymi vackami. Na africa stranke je pisane, ze neskrtene maju 14110-MV1-000 v obj.cisle na vacky a skrtene 14110-KW0-000. ja mam vsak 14110MS8000

kill: no ja som mal skrtene len prirubami, bolo tam aj vidiet ako niekto vyrezal stred, skrtenie vackami poriesis len vymenou. Na tvojom mieste by som to cekol nejako nech to vies naisto a kontaktoval napr. Vilemx z africa.cz , som snim mailoval uz kadeco a poradi ti urcite najlepsie uz nejaku tu africu mal rozobratu.

Freebiker takze tebe taha od spodu az po nejakcyh 7500 ot/min normalne? a maximalku mas aku? cca

kill: no ja uz nejako bujaro nejazdim ale max je cca 180 podla tachometra ale to vies neda sa tomu verit moc , ked sa mi podari prist na to stretko tak pojazdis a uvidis . Musis niekde vygooglit co te to za vacku ta tvoja.