Foto mi poslal kamarát pracujúci pre majiteľa renovovanej motorečky Zundapp

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pavol1982 (24.09.2012 0:31)

Ešte pár foto:

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

No čo páči sa? Pracovali na nej dva roky. Myslím, že to stálo za to.

vyzerá brutálne .. ale pracovali na ňej 2roky ? ešte dokonca množné číslo ? .. je pekná ale nevyzerá na dva roky práce .. asi mali veľmi málo voľného času ..

mňam prečo nie dva roky? ak to robí iba po víkendoch ako total koníček, plus ak toho robí viac (súdiac podľa prvej foto) sú dva roky úplne OK. Ak zháňaš po burzách iba origo diely, staré pekne repasuješ, tak to je viac než reálny čas Napr. na prvej foto nikde nevidím tie ozdobné chr´pomové mriežky čo sú pod svetlom a na bokoch dole, pochybujem, že sa ich niekde váľa plná bedňa

No či na nej pracovalo viac ľudí to ja neviem...to som iba ja tak napísal. Ako som spomenul fotky mi poslal kamarát, ktorý robí u pána čo si pre potešenie zbiera takéto motorky a potom si ich renovuje. Zistím viac a napíšem

Nie je to tá istá motorka. Iný rám, iné kolesá, iné blatníky, iné rajdy, nosič, stojan, svetlá...

A co to tam ma za tabulu? To je nemecka veteranska?
Prosimta opytaj sa aj na to zrkadlo, ci je to origo Zundapp, alebo sa to davalo aj na ine motorky.
Dik

eNeM, pamätáš ešte sajdu "Tatra", čo si raz pridal?
Zožrali to aj na motocykl.cz a na veľa moto-serveroch vo svete, nadávali na utláčajúcich komunistov... A bol to len odrb nemeckého krčmára (inak je jedna bordová štvorvalcová Tatra-sajda aj v Amerike ).

Nie, že by to bolo až také dôležité, ale pre info:
Aj tu odrbáva alebo fotograf (možno je to nevedomosťou), alebo sám "pán" reštaurátor.

Aby som podložil svoj predchádzajúci príspevok (8:42), vyhrabal som aspoň nejakú jednu
foťku, na prvej fotke je Zündapp Super Combinette 50, porovnajte prednú vidlu, zadné svetlo, tvar schránky nad motorom, uchytenie riadítok, alebo čo len chcete, toto je r.v. 1961:

Pozri obrázok

No a tá jeho vynovená (asi Combinette 423, tam sa montovali motory 266):
Pozri obrázok

papiboy: sakra ty mas aky postreh

Len si niečo ešte pamätám...

Papiboy nikto nikoho neodrbáva neboj sa je to všetko čistá nevedomosť z mojej strany a aj s kamarátovej....to si bez hanby priznávam.
Je to tak poslal mi fotky lebo vie že sa mi páčia motorky a aj staršie (som totálny laik!!!) tak ja som si myslel, že to nafotil ako jeden stroj.

Môj omyl idem do kúta

Inak tvoje pridané fotky mne (laik) prídu skoro rovnaké. Áno je tam pár detailov iných čo asi majiteľ urobil podľa seba no a?
Podľa mňa to aj tak nič nemení na tom, že to je dobrá a pekne urobená motorka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pavol1982 (24.09.2012 13:24)

Pavol1982 nič si z toho nerob. Papi má pamäť ako slon, postreh ako Columbo, skúseností ako Mojžiš a bradu ako ZZ-Top
Ešte som zabudol na archív, ako Slovenské technické múzeum, ( ak také je ), ak nie je, Papi môže poskytnúť základný foto materiál.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Goldy (24.09.2012 14:04)

Jasné v pohode ja som iba vysvetlil ako to je a je to moje maslo.

Papiboy má u mňa že to všetko dal na pravú mieru. Kamoš mi písal je to viac fotiek viacero motoriek čo má chlapík v garáži. Robí to pre seba a svoje potešenie asi netušil, že sa jeho práca ocitne tu na motofóre

a ma aj ozajstneho zundappa ci len tieto dietne stroje?

Pavol1982, nič sa nedeje, to skôr ja sa musím Nemcovi ospravedlniť, ak to teda nie on tak nastavil, ako výsledok svojej trpezlivej práce. Oplatí sa vyhrabať tú eNeMovu tému, akí sú to občas špekulanti...

Omyl fotografa je ospravedlniteľný detail, stane sa.

Reštaurátor inak nič na svoj obraz neurobil, je to jednoducho iný typ, iné prevedenie motorky už z fabriky, dal to do prekrásneho pôvodného stavu. Stálo to za to túto tému otvoriť, palec hore...

Goldy, a ty si neroppiču z deda, kua...

krásne

Papi, aj keď si niečo pamätáš a máš postreh, tentokrát sa nemôžem ubrániť pocitu, že si strelil trošičku mimo terča. Zündapp len podľa toho čo viem ja ( a ja teda toho viem o motorkách fakt úplné houbeles ) robil v rokoch 60-67 minimálne 4 modifikované verzie, ktoré sa jemne líšili v detailoch. Celá táto modifikácia bola spôsobená obyčajnou nemeckou urputnou snahou po vylepšovaní vylepšiteľného a netreba za tým hľadať žiadnu kulehu. Takže tá verzia je fakt reštaurácia ako má byť.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (24.09.2012 23:15)

Romanka, prečo som mimo? Modifikácií (Combinette-Falconette-Super) bolo viac než desať (plus rôzne exportné verzie, aj so zväčšeným objemom) a toto nekompletné z úvodnej fotky témy je jednoducho iná motorka, ako tá zreštaurovaná červená - to tvrdím, nič viac.

Papi, jedno viem určite - so svojimi vedomosťami o motorkách nie som ani len na dostrel tým Tvojim. A nemám ani žiadny problém priznať si to. Napriek tomu som ale v tomto konkrétnom prípade názoru, že na pohĺad je tento Zündapp detailne zrekonštruovaný na obraz pôvodného originálu. Tým by som túto rozkošnú tému za seba aj uzavrel, lebo ak by sme šli do detailov, prehral by som technickým k.o. hneď v prvom kole , a to aj napriek tomu, že v ringu platí nepísané pravidlo : " dobrá ťažká váha vždy porazí dobrú strednú... "

btw. tento rekonštruovaný Zündap je pövodne origoš ročník 1960 s motorom o výkone 2HP

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Romanka (25.09.2012 10:21)

Chlapík je verný jednej značke a to tej Zundapp renovuje si to sám po večeroch. Všetko bolo fotené jeden deň...tak sú tam aj renovované stroje aj čakatelia

Ešte foto:
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Inak kamarát mu chce doniesť Jawu 250ku, alebo CZ175 na renováciu neviete o niečom? Nuž svoju vernosť značke poruší
Dnes mi nejde preto toľko upravovania

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Pavol1982 (25.09.2012 10:27)

Romanka, čo som chcel, som už napísal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (25.09.2012 10:56)

Offtopic: mnáč mám v pláne navštíviť známeho, možno ešte tento rok, Romanka, keď chceš, pridaj sa. S ním si to môžeš rozdať...
Šalený Talian, Guzzista, cca 150 nálezových kusov... Keď som to fotil, práve sa sťahoval, chystal nejaké múzeum, ale vtedy bol rád, že dočasne to má vôbec pod strechou...

Kto nájde Simsona (je tam!), vyhráva virtuálne pivo, samozrejme premením pri osobnom stretnutí na skutočné...

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

...skusim, posledny obrazok, vlavo dole.

mne sa vidí že na týchto dvoch horných na konci radu (pravá časť fotografií) je simson schwalbe ale nie som si istý, skôr to bude MZ ES..
Pozri obrázok

a tuším aj dáku jawku tam vidím

Upravené 1 krát. Naposledy upravil shushen (25.09.2012 16:06)

oldtimer, trefa 6.-7.10. na SK-ringu ťa čakám s pivom, do večera vyprchá...
Tá v strede s čiernobielym sedadlom je dvaapolka Simson 425 S.

425 je typové označenie, nie obsah. Znamená 4takt 250 ccm, bolo vyvíjané spolu s BMW R25, aj BMW, aj fabrika v Suhlu patrili po 2. SV pod ruskú akciovku AWTOWELO, dokonca aj tieto štvortaktné Simsony sa volali do r. 1955 AWO 425, až potom sa používal názov Simson...

shushen, fotku si trafil, ale moto nie.
Tam na konci to je MZ, ale tá červená v strede je tiež 4T dvaapolka Simson 425

Všetky fotky som samozrejme nepridal, na týchto sa dá identifikovať z východného bloku napr. Jawka-kývačka, Tatran 125, plochodrážna 500vka Jawa, ruský IŽ, juhoslovanský Tomos, atď. - ale mal tam niekde aj Mustanga a Babettu.

No a aby sme ostali pri téme, sú tam aj nejaké Zündappy, samozrejme...

Dobrá téma , lebo ma doslova donútila hľadať moto , ktoré som raz videl v zbierke jedného rakušáka , Zündapp s boxer motorom , len zaboha neviem , čo to bol zač , lebo sa mi marí , že to bolo iné (väčšie) ako KS 601 , ale zase som sa dočítal , že KS 750 sa vlastne robila len ako sajdka , tak som z toho jeleň .
Ale pre mňa zaujímavé , na čo som narazil (lebo som v tomto totálny novic) , že Wehrmacht vlastne jazdil na Zündapp-och , nie BMW , tak by ma zaujímalo , na čom sa vlastne dostali do Zväzu a čo Rusi odkopírovali a vyrábali ako svoje boxer motorky , všeobecne sa totižto tvrdí , že odkreslili BMW , ale je to naozaj tak ?
Tento článok totižto hovorí niečo iné , minimálne v tom , že nemecká armáda zadala zákazku na výrobu moto so sajdkou Zündapp-u ...

www.wehrmachtsgespann.de/zuendappenglisch...

Brazel, Zündapp aj BMW unifikovali niektoré dielce ale BMW odmietlo podpísať licenčnú dohodu. Prvé dodávky motoriek so sajdkami pre Wehrmacht preto boli realizované pod značkou Zündapp, neskôr, keď už nestíhali vyrábať dodávalo pre Wehrmacht aj BMW pod vlastnou značkou. BMW postupne prevalcovalo Zündapp - najskôr politicky a marketingovo a následne aj hospodársky a to aj napriek tomu, že spočiatku mal Zündapp lepšiu techniku ako BMW.

Tu je stručný výcuc

BMW also received the order to develop a similar bike. After long test drives with the BMW and Zündapp prototypes the Arms Checking Department was convinced that the Zündapp KS 750 was far superior to the BMW R 75. BMW was asked to built the Zündapp KS 750 under licence.

Zündapp agreed happily as it appeared their competitor BMW was not able to build a bike to of the same standard. Understandably, BMW refused to construct the Zündapp KS 750 under licence. However, the OKH asked BMW to take over the superior characteristics of the Zündapp KS 750 such as rear wheel drive, hydraulic brake system and wheels.


BMW and Zündapp also agreed, as demanded from the OKH, a standardisation of many building parts to make the spare parts deliveries easier.

Until 1940 the development continued. Then seven bikes were used for longer test drives. At its end in April 1940 the OKH confirmed full Army acceptance of the Zündapp KS 750.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (25.09.2012 20:37)

brazel- KS 750 sa da jazdit aj solo, je to picovina ale da

Romanka , ty si robiš zo mňa pi.u ? Cituješ mi z článku , ktorý som ja sám tam vložil ?

Myslíš , že som ho predtým dôkladne neprečítal a vkladám na motoride info , ktoré mi , ako sa hovorí , slina prinesie ?

No páni tu sa ja už vôbec nechytám
Ja iba tichúčko obdivujem vaše vedomosti a šikovnosť chlapíka čo renovuje

Požiadal ma o prenesenie svojej moto do dreveného nákresu tak tam sa ja budem realizovať potom pridám foto keď to bude hotové...

brazel-rusi okopirovali BMW R 71

A čo tak štvorvalec K 800, robil sa od 1933, vyrábali aj šesťstovky. Krása

Pozri obrázok

Pozri obrázok



Ale toto by sme už mali riešiť skôr v téme "Pravek"

TomasVFR , vďaka , myslel som , že (ako to už býva) oklbčili nejakú vojnovú trofej , čo by teda bol Zündapp .

Pavol1982 , nič si z toho nerob , ani ja .
Ale minule som na jednom americkom motofóre našiel pekné motto , tak som si ho napísal do profilu aj ja a veľa čítam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.09.2012 21:11)

Brazel v živote by som si nedovolil robiť z Teba vagínu ani angínu... ani Ginu Lollobrigidu. Jasné, že som si dovolil citovať z článku ktorý si sem Ty vložil, to dodávalo môjmu drobnému príspevku na dôveryhodnosti
Ak som sa Ťa tým dotkol, verejne sa kajám ( pozn. pre jazykovedcov MR - nezmýliť si "kajám" s " ukájam " podobne ako si nezmýliť hanu s Hanou ani so " samohanou " )

PS: kajať sa, ale ani haniť nezvyknem príliš často ( na rozdiel od realizácie hany s Hanou, resp. nútenej samohany v prípadoch, keď je Hana príliš dlho príliš ďaleko ) Make love not war

Romanka , ale oslovenie si napísal mne ... takže nežmurkaj .

A pre mňa-za mňa sa kajaj , ukájaj , len sa pri tom nedokakaj .

papi , tu ho máš , K800-vku , 1933 , len dostať ho do podoby ako na tej foto bude ešte stáť pekný groš : www.ebay.de/itm/ZUNDAPP-K800-Baujahr-1933-4-...

alebo pekná K500 z 1934 so sajdkou z 1959, ( bohužiaĺ čo na hodnote nijako extra nepridáva )

www.ebay.de/itm/Zundapp-Gespann-K-500-Oldtimer-Stoye-Be...

Tak idem postupne:

Motorka má presné označenie: Zundapp Combinette typ 429 r.v.1959
Spätné zrkadielko (ak to kamoš dobre pochopil) tak sa dávalo iba na tento typ...
Značka je originál nemecká veteránska.

Neviem či všetky boxer Zundappy, ale KS 600 mal reťazovú prevodovku. Svojho času som na to čumel ako puk...

Pozri obrázok

Tak už aj ja som "svojho Zundappa" dokončil
Obrázok som robil podľa moto čo som sem pridal a pôjde do rúk majiteľa reálnej motorky. Rozmer je to cca 48x30cm...

Pozri obrázok

Čo na to poviete?

Pred vojnou/mojou,nie svetovou/som s kamošom mal a aj reštauroval 800 so sajdou, mala tiež reťazovú prevodovku, a jazdili sme aj bez sajdy, vcelku v pohode,len tá spotreba!!! Z Ovsišťa do Rusoviec a späť bolo 10l. málo. Kamarát ju potom predal a mašina zmizla zo slovenska neznámo kam. Večná škoda.

Retro: ja som to nepoznal (ze sa take niekedy pouzilo v moto) tak ja teraz cumim ako puk
Pozri obrázok
Pozri obrázok