Cavte. Moja Jawa taha najlepsie okolo 4500 ot/min a pri 5000 ot/min uz netaha . Je to spravne, lebo v papieroch je pisane, ze najvacsi vykon ma mat pri 5250 ot/min. Ake su vase skusenosti? Dik

To ako taha zavisi od krutiaceho momentu (Nm), nie od vykonu.
Ten ma jawa najvacsi pri cca 4700ot

tak ako kito vravi...
za 4700 ti uz moc nepotiahne
tomisk: kde mas druhy vyfuk?

ty chlape to de mas vyfuk??

keď si posral pulzáciu vo výfuku , poskŕpaním do jedného laufu , tak buď rád , že nejaké kone ešte ostali.

karol1 ma absolutnu pravdu....Ano...Motorka je vzhladovo krajsia s jednym vyfukom...Ale pozri si dakde co ja viem...Suzuki VX800...A ta ma tiez dvojvalec a co?...2x vyfuk...Neni to tam pre srandu...Taaaakze sa na otacky nestazuj a bud rad,ze ti to beha aspon...
Steve

Ešte by som podotkol, že chlapec sa môže tešiť na skorú dekarbonizáciu valcov a spaľovacích priestorov, prípadne ak ju nebude prevádzkovať po každej tretej minutej nádrži, môže začať šetriť na GO. V dnešnej dobe, keď sa všade píše, aký je výfuk pri dvojtakte dôležitý, si niekto len tak zvedie na dvojtaktnom dvojvalci kolená do jedného výfuku.. ( ešte sa aj čuduj, že to neťahá)
Okrem poklesu výkonu čakaj aj problémy zo sviečkami.... a zima sa blíži, GO neublíži...

Steveo55 - suza je 4takt, tam to je trošku iné...

Hmm, tomisk nekupoval si tu jawku tento rok? mam taky pocit ze tuto masinu co mas som si bol kuknut ked som kupoval motorku, z toho vyfuku isiel dym na vsetky strany, bolo to pozvarane tak vselijak aby to drzalo, a aj ram bol krivy a tachometer tam dal z bicykla, zevraj ten normalny ukazoval zle...

baho - Hups... Tak to bol teda zly priklad...Ale aj tak je vyfuk asi najdôlezitejsia cast a vseliake cachre-machre by sa s nimi nemalo robit....Co su tie vyvody do jedneho a skracovanie a podobne...TO je jasne...
Steve

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Steveo55 (29.06.2007 15:24)

Ale zas jednu výhodu to má - pri nakopávaní mu nič nezavadzia...

Hmmmm....Ale iba jednu vyhodu... A tym to haslo...
Steve

Ja som ten vyfuk fakt nerobil. Ale inac ide dobre. 130kmh a to nie podla toho cykloveho tacha. Ten je uz dole. A rozmyslam, ze kupim origo vyfuk, lebo s tymto asi budu problemy. Nema niekto?

Cím skôr kúpiš origo kolená a výfuky, tým lepšie pre teba aj pre moto. A keď už kupovať, prečo nie ladené z typu 640?

PS: 130 je bieda. Neviem, aké máš prevody na sekundári ( reťazové kolečká), ale dobrá 350 to dá na 3-ke..... ( s trochou nadsázky - okrem prevodov ale záleží aj na karburátore, bolo viac typov)

Skús stránky www.tkmoto.cz a www.montyjawa.cz , na jednom by mali byť tie športové aj z grafmi priebehu výkonu, na druhom originály, (ale nie som si istý, či tam nie sú len na staršie typy)

Veľa šťastných km s novou mašinou..

PS2: Motor by mal točiť určite okolo 6000 ot...

nech sa pripoja aj dalsi majitelia
baho, vozil si na na 350tke?
Slova 6tisic, 130 na 3ke, a slovo urcite mi akosi nejdu dokopy

Vozil, zo dve sezony, a nie jednu som robil. Tych 130 na trojke som napísal - s trochou nadsázky. A o tých 6 tisíc hádam nepochybuješ... To čo máte kua za 350 ky ked to nejde a netočí???

a co mala? Ladene vyfuky, zbrusene hlavy, menene karbce, odlahcenu kluku, iny prevod, ine zapalovanie ?
a kolko potom vydrzala?

Zas niekto presviedča motoristickú verejnos o tom, že JAWA 350 je superšport .
Podľ mňa je to blud. Motorka koncepčne zo 60-tých rokou je jednoducho približovadlo pre tých, čo majú hlboko do kapsy, alebu sú fanatici. Síce možno je to tak, ako u tých čínských minibajkoch: rýchlosť podľa váhy jazdca od 40 - 70 km/h

JAWAM Zdar!!!!

Takto: keby som mal 350 s tými úpravami čo píšeš, a nešla by reálnych 170, tak ju zahodím za psom.

Táto (bola kamošova) mala vydarený motor, vyčistené sériové výfuky, dobre nastavený karbes a predstih, a stačilo jej to na rovine po zaľahnutí na tachometrových 155. Pozor na jednu vec: raz sme sa stretli na pumpe s maníkom, taká istá 350 - 638, ešte aj rovnaký rok výroby. Kecáme a pýtame sa čo a ako. Chalan hovorí, super vozenie, žerie okolo 4,5 a ide 130. My naňho s úsmevom, že či na sytiči. Chalan že nie, vážne. Tak pozerám karburátor a mal úplne iné číslo. Naštartovali sme, šli sme sa povoziť nejakých 5 km po rovinke, a tá motorka vážne nešla viac ako 130 tacho. Na kamošovej sme šli dvaja a robili sme si s ním čo sme chceli, keď už zaľahnutý kúril plný kotol, s úsmevom na tvári posediačky sme ho predbehli a vzdaľovali sme sa ( my obaja po 80 kg, maník aj s prilbou 60) .... Pravda je, že kamošova žrala ako sviňa, aj 8 na 100, a koľko vydržala? neviem koľko mala keď ju kúpil, a po dvoch sezonach, zhruba 10 000 km, sa robila GO.... Hlavy zbrusované neboli a kľuka bola originál, rozety si už nepamätám, predná bola tuším 19 alebo 20 zubová. kolesá 18 palcov.

PS: na starej 250-ke panelke mi v 98 na šprinte v topoľčanoch na 400 m namerali - prvá jazda 101 km/h, druhá 103 km/h. štvorku som radil možno 50 m pred koncom..... motor mal len 700 km po výbruse, prvý krát som mu osolil....

baho: pohoda, chcel som len vediet... mozno to budem v buducnosti robit synovi

ja som mal tiez vydareny kusok, motor mal sily odspodu, vyfuky a karbce som cistil, zapalko steloval, vytiahol som z nej 140 ( jediny raz - tyranie )

nabehal som an nej cez 25.000km, bez poruchy,
mozno aj preto, lebo som na nej chodil pohodovych 100 (papala 4L),
preto sa mi zda 6t. vela


ale pravda, prevod som neskusal menit, mozno by aj potiahla

kekso: supersport je pre mňa niečo, čo akceleruje, brzdí a zatáča. toto všetko jawa nikdy nedokáže ale to neznamená, že nemôže mať vydarený motor a nemôže dobre ísť v priamke...

Inak, 638 už mala konečne trochu iný motor ako predošlé typy v podstate vychádzajúce z péráka, a každých 10 rokov jemne modernizované.... napr. uchytenie valcov 4-mi štiftami, iné uchytenie karbesa - cez prírubu priamo na valce, nie na bloky, atď.... ale nič dramatické, karol1 by ti to vedel napísať presnejšie a podrobnejšie...


MalyMirec: ked spraviš synovi, prid ukazať, pokecame... Jeden známy mal 638 prevrtanú na necelých 400 ccm, dvojkomorové výfuky, neviem či mal aj robené sanie... to šlo veľmi slušne, ale neviezol som sa, neviem koľko.

No tak počuvajte ma sem, ne že by som chcel nejak múdrovať či čo, ale 6t otáčok, čo sníváte? ja moju jawku čo je 96 výroba, som už do uplných detajlov prezrel, vyskúšal a experimentoval, a opravoval a ja neviem čo ale 155km za hod, z jawy no to chcem videť. akože ja mám nové pieste, kružky sám som spravil výfuk sacích kanálov, mám vape bezkontakt zapalovanie, a vyrezanú clonu pri karbíku, no síce nemám ladené výfuky ale, raz sa mi podarilo ledva 140 vytáhnút a skoro motor rozpadol podomnu. a tak max. 5000otáčok vác nejde aj ked ešte sá dá točiť s plynom. A 19 či 20 zubové kolečko predu zabudni, ked tam dáš tak znížíš moment a výkon, že ked si nato dvaja sadnete moto bude plakať osobne som to vyskúšal optymálne je čo je aj od výroby 17zubové. tam to dimenzovali iný inžiniery. Ale no fakt je že teoreticky by sa dalo 155km za hod, kebyže ako moja plus ladený výfuk a vybrúsené valce a plus dvojitý karburátor ale spotreba nehorázná a životnosť minimálna. A jedna podstatná vec, bárz jaké úpravy na jawe, ale ten podvozok neni nato stavaný..

hmm a ostatné jawy majú akože nevydarený motor??... čo je vydarený motor? ak ho derieš a za 10 000 robíš GO alebo ak ho šetríš a robíš GO za 30 000?? ak berieme do úvahy jeden typ mašiny a jeden rok výroby tak musí byť motor ako motor. hádam si len mechanici v jawe nepovedali: :"tak tento sa nevydaril daj ho do mašiny a daj sem ďalší.."

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marcello (02.07.2007 19:16)

baho: velmi rad pokecam pri kofole

marcello: to boli motorky zo stredy

pondelok sa nechcelo, bolo po vikende
utorok sa spamatavalo z pondelka
stredu sa fachcilo
stvrtok bola priprava na piatok
piatok sa odychovalo pred vikendom

neviem, v com moze byt ten isty motor lepsi, ked vydrzal tak dlho a mal lepsi tah
starostlivost, zabeh?

kúpim motor Jawa, na type ani obsahu nezáleží len nech je vyrobený v stredu!! PS: predám dva piatkové, záujemcovi dobre zaplatím..

Marcello: napríklad dobre zabehnutý. Pretože darmo niekto urobí GO, keď to na prt zabehne... Ďalej: motor nemal 10 tkm, určite to nebola nová moto zo showroomu Jawy keď to kamoš kupoval, svoje už mala.

Totyo: vysvetlíš mi prosím ťa vetu:sám som spravil výfuk sacích kanálov???

MalyMirec: aj ty si ako ja - protivný abstinent? inak , vieš čo je zlá spoločnosť? keď sa dajú 4 kamaráti dohromaty, kúpia liter slivovice a potom zistíš, že ostatní nepijú....


čo sa komu nepáči na tých 6000ot? otáčkomer toľko ukázal, aj viac, nie raz. Viem čo je odchýlka merania, ale určite to nie je v rozmedzí 1000 otáčok.....

Ešte k tým rozetám... Keď dáš od začiatku viaczubovú, zabehneš si na nej moto a nedusíš ju, je to iné ako keď zabehávaš na 17 ke a potom tam capneš 20-ku....

baho: alebo prid pesi a dame si

sla, nesla, jedine ty vies pravdu... ale jedno viem
tolko by som juu netocil ani zaboha

prosim vas chcel by som sa spýtať či z jawy 350 by padla predná brzda na yamahu 550 ycs??? r.v.82

MalyMirec : Dakedy popíšeme cez SS a uvidíme, hádam nie si z Košíc...

Prečo netočiť? veď sa netočilo štýlom držím, nepustím, nepreradím.... a na 4 neviem koľko to bolo pri max, boli iné starosti ako dívať sa na otáčkomer, človek bol rád že mrkol na tacho a udržal to na ceste...

PS: ani za baha?????

Krátky pohľad do tabuľky: jawa 350/362 Oilmaster pred rokom 1970 mala výkon 22 koní pri 5250 otáčkach... Každý motor má určité pásmo maximálnych otáčok, keď výkon už klesá, ale otáčky ešte idú hore... Prečo by potom motorka z roku 88 nemohla točiť reálnych 6000 otáčok? ja nepíšem že pritom ševelila ako VFR, ani o podvozku som sa vyššie lichotivo nevyjadroval, ale ....

baho: diky za tu linku na ten web. tam maju asi vsetko
to som hladal. ale aj tak by ma vysli kolena s ladnymi vyfukmi okolo 5000. neviem ci ca to oplati

odkial si ju kupval?
nie odniekil pri trnave?
minuly rok na duchonke sa mi zda ju mal jeden chalanisko...tiez sa vola Tomi...

ale ano to je ona. Nejaka dedina pri Trnave. Nejaka Slana ci co.
Chlapec ma uz teraz Suzu GSX-R 600 SRAD.
Trochu ma oklamal, ale co uz.
Bol som asi slepy, ked som ju kupoval. Ale bude v pohode.

Hmmmm....Ak ide jawa s 6000 otackami,tak môzes byt rad,ze udrzis nohy na stupackach... Tie otrasy si viem predstavit....Moja je po GO...A toci stale tak isto...A na tych 6000 otacok to nieje vymisel...Ano,da sa tam dostat...S kludom...Ale je to ako nuteny sex ...Takze neviem....Ale ja som z mojej Jawy vytocil raz asi tak 140,alebo tak nejak...To po dialnici..A to aj tak iba tak odhadujem,pretoze ta rucicka tachometra lieta,ako na leteckom dni a to si myslim,ze nielen mne... A za mnou dymova clona,ako na diskoteke...A ziadna zmena neni ani,ked sme dvaja....Akurat vtedy to tusim kaduri este viac...Clonku vyrezanu nemam...A valce vybrus este nemali...Motor je momentalne po GO...(rosypala sa mi prevodovka - vina radiacej vydlicky...)A rozeta a vyvodove ostavaju....Inac som pocul,ze vyvodove,ked sa zmeni,tak to na tachaci nic nezmeni...Moto ide rychlejsie,ale tachac ukazuje to iste....Ved to ide z prevodov snad,ne?...Ved som mal motor rozobraty a tam je nahon z prevodovky...A to ta nepusti snad ci??Tak,ci onak...Na Jawe,co ide hentak by som sa velmi rad previezol teda...
Steve

tomisk:
sa mi zdalo,lebo ten jeden vyfuk je tam "nezabudnutelny"...tiez som sa s tou myslienkou pohraval,ale ked som si predstavil co ma caka...dal som na rady skusenejsich
pamätam,ze ju trocha dusilo...
kup jednu 638 bez papierov a mas nielen kolena a vyfuky...

ja som asi pred 2 mesiacmi kúpil 350/639. nabehal som celkkom dosť - tiež mám cylko tachometer, lebo originál, nepripočítaval km! - ale rýchlosť ukazuje. motorovo neboli problémi! snad len výmena obložení na prednom kotúči a na zadnom bubne ma to ešte len čaká. zatial som len 1x došteloval karburátor ( malý zásah) tých 6000ot ide a aj trochu viac - ked chcem len sa tam často nedostávam lebo ako vraví Steveo55 :trase to a dymi ako poriadna dymovnica. a čo sa týka rýchlosti : moja maximálka na tom cyklo tachači je presne 127 ( len trochu fúkalo oproti a pak som musel zas do križovatky) ten originál ukazoval určite o čosi viac- to som si nevšimol) Inak čo sa týka jazdy - nejako to s tými otáčkami nepreháňam takže sa na tom aj odzrkadli spotreba a samozrejme aj rýchlosť! točím 4-5 ot

ahojte, pridam nejake vlastne susenosti: moja J350/369 maximalka podla tacho 140 (ukazuje o 5km/h viac), maximalny vykon 5500ot, maximalne otacky 6000. Brachova mala elektronicke zapalovanie a ta tocila 6500ot. Avsak maximalka rovnaka. Mal som moznost previezt sa na J640 s ladakmi. DO 5000 ot. to bolo nic moc aj ked nad 5000 isla jak diva. Maximalne otacky boli tiez iba okolo 6500. Ja mam na mojej upravene klasicke vyfuky a sanie (natrubok) aby to tahalo od 3800-5800. Chodime dvaja (150kg) a kopce s 12% stupanim rychlostou 90-100km/h na 4-ke nie je problem. Ak chcete zvysit otacky, zasunte viac tlmice alebo prirobte nejaku prepazku pred tlmic do vyfuku aby sa skratila vzdialenost medzi vyfukovym kanalom a zaciatkom tlmica. Tym zvysite vnutornu frekvenciu vyfuku, cim ziskate hore, ale stratite dole. Na druhej strane motor ma velmi slabe uchytenie kluky. Skrati sa zivotnost stredovych lozisk a hlavne sa vymlati ten hlinikovy kruh co drzi kluku v kartroch -vlastne skusenosti (odporucam vymenit za mohutnejsi z j640).

Max. 130km/h pri 5000 a nieco ot. rucicka lietala hore dolu, plyn som mal na doraz a bolo bezvetrie Ale predtym to bol iny srot tak som bol happy ze aspon to Pri kupe som predpokladal naklady tak na 5 tis a bolo z toho 15tis Jak pridem dom hned vyzeniem pavukov von z vyfukov

kolko mam ridit do jawi 350-632. dik

k tym otačkam, skuste na 350tke ist 50km/h a uvidite tie otačky ........6000 bez problemov

Ja mam 638micku a na 3. se tech 6000 da uplne vpohode, na 4. uz ne (i kdyz mozna, ze ano, ale minuly rok nemela celkem OK tlumice, tak se od 120 kmh vlnila jak had).

Jo a mam bezkontaktni zapalovani.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barney222 (16.03.2009 7:18)

Moja 350/640 dava na trojke okolo 100km/h ,a maximalku som mal 139 km/h (merane digitalnym tachometrom) -v stvorke, otacky okolo 5600 myslim.Mam tiez VAPE zapalovanie,prerezanu prepazku, este by sa mala zmenit tryska v karbeci na 95alebo 98..ale nezohnal som ju este..Ale je mozne ze by som z nej este mohol vytlaci asi o 5-8 km/h viac ale kedze mam siroke 120 pneumatiky vzadu a 110 v predu (sirsie uz sa dat nedaju) a plnu celokapotaz (vaha navyse) tak to trocha brzdi. Tiez som namontoval medzi zavazia v klukovom priestore hlinikove podkovy pre lepsi vyplach valca..ale odvtedy som maximalku uz neskusal..