Ahojte!

Viem ze chcem porovnat neporovnatelne, ale predsa v juni by som chcel kupit motorku na dlhu-dlhu dobu... a to bud novy Transalp alebo BMW 1150 GS

Planujem jazdit 70% cesty turistika a dochadzanie do roboty, 20% polne cesty lahsi teren ked skonci cesta a dufam pod 10% mesto.0

Nie som zrovna najvyssi a skusenosti ma take ako sa s mojou Jawkou sa dali nadobudnut, ale aj na tej jazdim az moc kludnou hlavou ( tak mi vraveli chalani )

Viem ze tieto dve moto nie su z jedneho cesta, ale ktoru by ste brali vy?

Diki

A nech je uz pekne aby sme si mohli zajazdit!

Africa Twin rv. 2003 .drahšia ako TA lacnejšia ako BMW.Dobrá ovladatelnost,malá spotreba...image

DL 650 v-strom

Ja by som tie moto kupil!

cazzo: vsetky?

caper : všetky mašiny ,aj tie čo tu ešte napíšu 10-ky ludí su fajn! Neverend by Story!tieto debaty

hrac: o spotrebe Africy som pocul, cital daco ine...a taky rocnika si aj tazko zozenem

Transalpa by som chel radsej nove...650 je sice echte reise enduro, ale premna rovnako vysoka ako GS (pod 170cm), len lahsie ale aj slabsie...

caper posed na V-Strom dajako nenadchlo a v zakladnej vybave ma od reise enduro daleko...

cazzo: nepytam sa ze aku moto ci cervenu alebo ciernu...

chcem si kupit na dlhu dobu nie na dva tri roky a potom si ju vymenit..

Skor sa pytam ci by som mohol "skocit" na velkeho (podla viacerych najlepsieho) modela v tejto kategorii a alebo radsej sa este dlhsie sa povazit na tzv. strednej triede

cazzo: tak tak, uz sa to tu toho hodne popisalo a tie debaty nevedu nikam, len si kazdy dokazuje to svoje ego...!

Rada je nebezpečný tovar, ale pridam svoj názor.

Kedža sa rozhoduješ medzi dvoma rozdielnými motorkami, asi poriadne nevieš čo chceš. Kúpiť novu moto a po troch mesiacoch prísť na to, že to nie je ta pravá, je drahá záležitosť. Ja by som preto nového TA nekupoval. Kúp staršiu 650-ku, skúsiš a po pár mesiacoch predáš možna aj za rovnaku cenu ako kúpiš. Ak ti bude vyhovovať, potom kúp novú 700-ku. Ak nie, aspoň neprídeš o toľke peniaze.
U GS-a nie je čo riešiť.

mumin - aj podla rychlosti a podla toho, ci chces jazdit so spoluajzdcom. Ak sam, nejazdis po dialniciach a rad jazdis v terene, kup si TA. Je to novy model - do Africky by som uz nesiel. Ak chces jazdit fakt daleko, s nakladom, s kockou a chces to strielat aj po dialniciach 150, tak si kup bawora. Ale na Tvojom mieste by som URCITE pridal do vyberu aj obe mensie nemecke GeeSa - 650 a 800 - to by mohla byt najrozumnejsia volba.

... GS-o

... to je jaká výška pod 170 cm ?

jasné, že my Afričania nedáme na svoje krásky dopustiť. Pozri si pár článkov od cestovateľa J. Šímu a bude Ti jasné ako dlho pri normálnom zaobchádzaní Ti mašina bude slúžiť. Mimo toho, že to je naozaj kultový stroj. Ale zase niektoré bábovky sa sťažujú, že na nich bolí riť po 200km.
Záleží od človeka, očakávaniach v rámci pohodlnosti, jazdných vlastnostiach, spoľahlivosti,spotrebe, nenáročnosti na údržbu apod.

Pri dnešnom výbere to chlape nebudeš mať ľahké. Ja som dal Africu a je to niečo perfektné. Howgh.

za cenu noveho transalpa sa da kupit jazdena GS 1150 v slusnom stave s normalnymi km

okrem inych hladisk by som sa na to pozeral aj z toho ze noveho TA este nikto poriadne nepozna, kym GS 1150 je vseobecne zname

kazda motorka ma svoje prednosti a nedostatky, u GS su vseobecne zname u noveho TA nie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (28.03.2008 22:24)

rmacko: bohuzila moja, dobreho vela nebyva

agressor: GS 800 a 650 je o dost dahsie ako TA....
Problem je v tom ze najradsej by som jazdil sam do prace alebo lentak sa povozit, sem tam zabehnut aj do terenu (resp. polne cesty a podobne)...ale podla prilezitosti aj nalozit masinu a frajerku a cestovat s cielom za siedmimi horami za siedmimi dolami....

ked mas menej ako 170cm, tak ti bude velke GSsko asi dost velke

mumin neviem ci si nemyslis pojmy s dojmami

vstrom je uz v zakladnej vybave cestovne enduro / reise enduro ako hovoris ty /

co sa tyka posedu proti gustu ziaden disputat ale mne osobne sa tam sedelo velice pohodlne
jediny nedostatok ze seriove rajdy by som okamzite zdvihol a vymenil za sirsie
a v strom ma taku ochranu voci vetru a dazdu o ktorej moze GS len snivat

... súhlas s duggáčom, ber račej potom to TA-čko, je aj lahšie o cca 30 kg jak GS ...

no neviem

Tazka otazka. GS-ko je fakt super masina a jednoznacne neporovnatelna. Ale kedze si este nic podobne nejazdil, tvoja vyska,vaha moto, ...asi sa pridam k nazoru ze TA bude ta spravna volba. Nech uz sa rozhodnes akokolvek, tak ti prajem vela stastnych km.

Tiez som nazoru, ze za rozumny kompromis medzi uvedenymi masinami mozme /v tomto pripade/ povazovat niektore dvojvalcove F-ko od bielomodrych vrtuliek. Testov a dojmov okolo nich je plny web.

Mám nový Transalp 700, zatiaľ 700km so spotrebou stále 6l/100km. Kvôli zime som stále nešiel plynulejšie dlhšiu trasu ale jazdím rozbité asfaltky na celom spektre otáčok a kvaltov. Mám 190 cm a TA mi fantasticky sadol. Predtým som mal dlhšiu pauzu a oveľa horšiu moto, preto kúpa a hneď novej motobola do značnej miery plná ??? Čo keď mi niečo bude vadiť.???Honda ale nesklamala. doporučujem Keď ti stačí jazdenka, išiel by som kľudne cestou aj BMW. Tie moto niečo vydržia, rovnako ako Honda.

Bol som u doktora a udivom som zistil ze mam 175 cm (mal som matne spomienky na 16 , aj tak mi bude velke GS-ko male?

locksley: v lahsom terene si ju este neprevetral?

Nebojim sa jazdeniek ba naopak prave novej sa bojim, ze co ked mi nesadne a potom ju uz tazko predam bez ujmu na penazenku..

Mumin, ja mam 12tku GSo a meriam presne tolko ako ty. Vyska sedla je nastavitelna od 840-860mm a ja uplne v pohode dociahnem oboma nohami (patami) na zem a este mam aj kolena pokrcene

trabsalp je v pohode, ale BMW je BMW...zalezi len na tebe ...obidve su

Jawa 650 Dakar

mumin moja láska je Aprilia Caponord. Je pohodlná, bezproblémová, veľmi pekná mašina. Transalp je malý, taký zvláštny.

ked malo GS sedlo v najnizsej polohe, dociahol som celymi chodidlami, na mojom TA s normalnym sedlom (da sa kupit nizsie tusim o 3 cm) dociahnem len polkou chodidiel...mam 173 cm...ale na tom GS mi potom stupacky pripadali vysoko, ale sila zvyku...

no ja som riesil pod problem GS alebo TA pre zaciatok som zvolil noveho TA mam zatial 300 km 40% polne cesty lahsi teren 60% asfalt uplna spokojnost odporucam
ale finalne rozhodnutie je na teba

Mumin - pozri nekonečnú diskusiu V Strom VS nový Transalp - tam som sa zmieňoval o mojich dojmoch s novým TA aj v ľahšom resp. ťažšom teréne. V ňom som to aj dosť prehnal...

Ešteže to nevyzerá na pro-forma tému, niekoho už dávno rozhodnutého.

Toť môj názor:

Ja mám predošlú generáciu TA s karbesmi, bez ABS a striekačky, menšou kubatúrou 650 ccm a výkonom. Čo však má spoločné s novým TA je V-čkový dvojvalec (minimálne vibrácie), 5 stupňovú prevodovku, výfukový zvod a zostala zachovaná konštrukcia endura. Nový TA sa mi oproti môjmu zdá odlahčený (menej plastov), obratnejší, má menšie predné koleso a nádrž, ktorá je ak sa nemýlim plastová - čiže taký návrat k evenčr.

Zdá sa mi preto toršku zcestné, čo tu bolo spomenuté, že kúp na skúšku predošlú generáciu TA a keď nebude vyhovovať, tak to predaj a nechoď do kúpy nového TA.

Čo sa týka posedu, tak ten si mohol vyskúšať na výstave Motocykel, je dobrý (pre mňa 188 cm). Ak nie, tak skús u predajcu. Bike Ti musí dokonale sadnúť do ruky aj nohy, a nie že "nejako dočiahnem" alebo "nejako sa otočím".

Na TA chýba oproti konkurencii 6. kvalt. Na tom sa zhodli viacerí. Aj pri mojom by sa hodil.

A aby si to nemal také jednoduché, ďalší tip - priama konkurencia : Yamaha XT 660 Z Tenere. Ceny si zisti.

Noob - nádrž nového TA je samozrejme kovová, len je obohnaná plastovou kapotážou. Štandardné tankvaky je problém prichytiť. Na novom TAčku ma tie vibrácie trochu dostali, čakal som že to bude triasť menej.

locksley skús tamiesto tankvaku kufre - drahšie ale, čo už.

Posed som vyskusal na vsetkych (Takmer) tu spominanych motocyklov.

V-Strom mi vobec nepadol do ruky, moze byt naozajn fajn moto, len nie premna asik.
TA 650 - sa mi vzdy pacil a uz som bol skoro rozhodnute, ale dotianem len so spickami noh.
TA 700 - uz je sice menej edvencer je akoby mensi a obratnejsi doslap s polkou chodidiel.
BMW1150GS - Je velke hovaho ale paradoxne som mal isty doslap a bez problemov som ju udrzal len stehnami (o tom ci by bolo sedadlo znizene neviem ale je to mozne), viem ze s touto motorkou by som mohol aj na koniec sveta ale ci ja mam nato aby som snou drzal krok

Yamaha sa mi ani moc nepaci a ta cena je 235.000,00 Skk
Nove BMW 650 a 850 GS su uz na mna trosku drahe (a skaredise motorky som nevidel, mne fakt sa nepacia)- tak radsej jazdenku 1150 to je predsa len uz boxer

Daka za vase postrehy a skusenosti

mumin, tiež by som nešiel do malých GS-iek, najmä kôli cene.

Čo sa týka jazdy, na TA mám problém iba s protivetrom. Mám štít GIVI - vysoký, aerodynamický, ale pre moju výšku a rýchlosť nad 110 km/h nepostačuje . Deflektor bude nevyhnutnosťou. No pochybujem, že ten istý problém by som nemal aj na V-Storme alebo novom TA alebo malých GS - ktoré majú iba štítky.

Najviac sa mi páčila Tenerka. Priestor medzi rajdami, budíkmi a štítom má väčšiu rezervu , t.j. pri menšom náklone by sa dalo pekne schovať.

Ja vibrácie až tak necítim. Moto sa mi zatiaľ nikdy neroztriasla pri vyšších otáčkach.
Zvuk je pekne basový. V-čko pracuje jak hodinky - pravidelný chod.

Mumin, ja tiez uvazujem prave o kupe TA. Musis sa na to pozerat aj do buducnosti. BMW nie je 350 tka na kt, si vymenil vsetko za par korun, a ked som ja sedel na TA starom ci novom, a potom som si sadol na moju 350tku zdalo sa mi, ze sedim na simsone alebo niecom takom, takze som mal respekt uz z TA, nieto z BMWcka. Takze pri Tvojej vyske by som siel radsej po mensej motorke, ale "odvaznym stastie praje" Tak isto spotreba, ak u Teba nehra rolu v pohode, ale urcite bude vyssia ako na BMW, nehovoriac o servise, a pod. Treba si aj napisat vsetky pre a proti a potom sa rozhodnut... Toť vše.

mumin:kolko merias ked nedotiahnes?

superflanker: 175 cm a dsiahol som len spickami noh (mam moc silne stehna a ty mi odlacaju nohu)