Ahojte,
mám jednu otázočku, čo je pravdy na tom, že pokiaľ vám dôjde na moto s priamým vstrekovaním benzín, tak je potrebné ovzdušniť ho? Tvrdil mi to jeden známy a neviem čo si o tom myslieť, zaťiaľ mi ešte nikdy nedošiel chvalabohu ale pre istotu to chcem vedieť.
Ďakujem

no mňa zaujíma to isté, tak tiež čakám na reakcie

moja 2nasobna skusenost - netreba ale kto vie.....

urcite treba odvzdusnit lebo sa ti bude je.... raz pojde o par kilometrov ti zdochne tak mozno zasa pojde a dokola.To sa stalo jednemu chlapikovi a nemohli prist nato co sa stalo ze raz ide raz neide odvzdusnili ju a zatial ide vkuse

Upravené 1 krát. Naposledy upravil karadic (16.07.2010 15:09)

kawa7 - 2 krát ti došiel a iba si dotankoval a jazdíš bez problémov resp. bez zdochýnania moto ako píše karadic?

nevsimol som si ziaden problen,cukanie ani nic podobne

každopádne zajímavé, že by to záležalo od typu moto?
karadic - a máš to zo spolahlivého zdroja?

a ako sa odvzdušňuje to priame vstrekovanie ?

Lebo striekačky sú v čoraz viac strojoch tak je to asi aj aktuálna téma

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rixo (16.07.2010 15:18)

zatial som ja otom nepocul jedine u dieselovy motoroch sa musi odvzdusnit ale u benzinovych som sa s tym este nestretol... kamosovy na aprilii tiez nie raz vysiel benzin a natankoval a bez problemov siel dale a to iste aj bratrancovy na kawe a tiez natankoval a siel dalej.... tak neviem

rixo - to je ďalšia otázka ktorú som chcel položiť ak by sa to potvrdilo, a teraz si ma predbehol

Odvzdusnovat treba iba dieselove motory, benzinove nie. Osobne mi dosiel benzin a pohodicka, preto je to striekacka nie cerpadlo,pumpa atd...

majky - tvoj názor má už iba utvrdil v tom čo som si aj myslel a čo aj povedali viacerý, karadic neviem si vysvetlit ako to vzdniklu u tvojho kamaráta ale zrejme máš nepravdivé info

Ak maš striekačku,musi ti benzin niečo natlačiť a to je čerpadlo.Preto aspon u mojej Hondy,ak zapnem klučik zabzuči.To znamena že tlači benzin.Ak ti dojde benzin urobiš iba to,že po zapnuti kluča nechaš dlhšie zapnuty kluč až ti prestane bzučať čerpadlo a potom len naštaruješ,to je cele.No a nove diessle,myslim že aj oni už maju pomocne tlakove čerpadla,neviem či všetky.

black333 Presne tak, benzinove taha dokedy nepotiahne benzin do strekov preto sa samo odzvdusni. Pricom dieselove pracuje trosku inak. Neviem ako su na tom nove diesle, dakujem za opravu

u nas v robote autorizovanom srvise Iveco Daily,tie novšie a nove nepotrebuju žiadne odvzdušnenie.Tiež ak robime niečo na palivovom systeme alebo vymiename foltre,proste je to už ako u benzinakov.Zapneš klučik,zabzuči čerpadlo a štartuješ.Presne ako u benzinakov,takže si myslim že nove diessle su už take iste.Pochybujem že by to dodavky mali a osobaky nie.Okrem toho v novych Ivecach je použivany Comonrail a to maju aj HDi-čka.Aspon sa mi tak zda

Ďakujem chlapi, už som teda pokojný

Hmmm, ja si nemôžem spomenúť ani na jednu moto, ktorá by mala PRIAME vstrekovanie

Na moto s nepriemym vstrekovaním som nikdy nič neovzdušnoval.

palciatko - teraz ked ta knad tým rozmýšlam máš pravdu, doplietol som to, ani neviem ako mi to napadlo asi som si chcel skrátiť slovo , dik za opravenie

Hlavne že sa jedna o vstrekovanie,každy vieme vočo krači

No mne sa raz stalo ze mi nechcela chytit moto ked mi dosiel benzin,ale dosiel hned po nastartovani.A ked som natankoval tak uz nechcela chytit,ale problem bol v tom ze mi zahadzalo sviecky po vycisteni sla bez problemov a so zavdusnenim som sa stretol iba pri naftovych motoroch

black333 Co povies na pridavne aditiva do paliva na vycistenie palivoveho systemu, pomaha to alebo je to iba blbost??? Pouzivate nieco take aj servise alebo nie ???

MajkyYamaha-väčšinou si to firmy kupuju same ak sa bavime o nafťakoch aj to hlavne proti zamrzaniu a s tym som mal aj ja sam dobre skusenosti.Co sa tyka benzinakov tak nie ale do motorky tankujem Shell Power 95-tku,obsahuje nejake seditiva na čistenie.Do auta som tankoval tiež ten sami benzin ale kedže Shelka neni všade a s autom jazdim viac krat tak už neriešim ak nemam možnosť po ruke mať Shelku natankujem aj inde ale do motorky väčšinou len ten konkretny benzin od Shelky.Samotne naplne neriešim.No ak to chceš skusiť,nič s tym nepokaziš a raz za čas tomu neubližiš

pravdepodobne žiadna moto nemá priamy vstrek. Vstrekuje sa do sacieho potrubia, po spotrebovaní benzínu sa môže trochu vzduchu dostať do tlakového potrubia, no ten sa po dotlakovaní benzínom behom pár otačok motora pri štartovaní vypustí. Dosť veľká časť motoriek má palivové čerpadlo priamo v nádrži, takže sa pri tankovaní hned naplnia benzínom. Problém so zavzdušením sa môže vyskytnúť pri takých konštrukčných usporiadaniach, ktoré umožnia aby ostal vzduch na sacej strane čerpadla. So vzduchom za čerpadlom si tlak paliva o hodnote 40 - 50 metrov vodného stlpca vačšinou poradí. Určitý vpyv má aj to či palivové vedenie je jedno alebo dvojhadicové - so spiatočkou

nooo motorku s priamym strekom by som rad videl...ale zrejme si myslel klasicky strek...takze neodvzdusnujes nic!!!! je tam cerpadlo o takej sile,ze keby mas upchany odvzdusnovaci otvor na nadrzi tak ti ju dokrci kym minies benzin...alebo v lepsom pripade ju neotvoris...

bosch ma predbehol s tym priamym vstrekovanim

No to ale znamená, že keď čerpadlo vytvorí v nádrži podtlak, tak ho treba ovzdušniť.Klincom.

bosch, nerd - palciatko ma už opravil, a ďakujem

aj na buduce

aaaa fakt palciatko nas predbehol oboch :D

ja o jednej motorke viem čo má priame vstrekovanie

www.speed-sports.com/motorscooters/scooter_models...

pokrok je super

Ja viem až o troch typoch s priamym vstrekom, ale tie zas jazdia na naftu

papi - to máš na mysli motorky určené pre armádu?

slajo, napríklad aj tie, čo používa fínska armáda, ale je ich viac, aj pre civilov.

"Všeobecne známe" ( ) sú indické motorky Enfield Bullet Diesel.

Nemecké Sommer Diesel 26 sú vlastne Enfieldové podvozky kompletizované v Nemecku s nemeckými motormi Hatz.

Rarita, ktorá sa zatiaľ nedočkala sériovej výroby, je napr. nemecký Neander 1400 Turbo Diesel, nejaké fragmenty po ňom by ešte mali byť na www.neander-motors.com

Ale sú aj iné, momentálne si nespomeniem, niečo aj z USA - ale tieto mašiny som spomenul skôr zo srandy, nesúvisia s témou - nikdy im totiž nedôjde benzín

nove dieselove motori sa uz neovzdusnuju a ani benzin

vždyť to rikam,že už ani nafta sa neodvzdušnuje

kua kto by to bol o Vás povedal že akí šikovní ľudia ste

A čo sa stane z vysokotlakým čerpadlom ak pôjde naprázno?
Prečo majú vysokotlaké čerpadlá ochranu proti chodu naprázno?

vy ste tu aboslutny idioti jasne ze to netreba odvzdusnovat.dieslaky zo starim radovim cerpadlom trebalo odvzdusnovat ale nie priame vstrekovanie ktore ma dva cerpadla.boze kde zijete .

Sebko88 suhajko! i ked su chlapci nevedomy spravaj sa slusne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fitko (27.12.2010 21:21)

sebko - tak to si potom pán keď všetko ovládaš, ospravedlňujem sa za moje nevedomosť

...nechajte ho, veď to bol jeho prvý príspevok....chlapec sa naučí jak sa má správať.....časom....či ?

Sebko88: asi ti to bude divne, ale moj stary diesel mal tiez priame vstrekovanie a dva cerpadla. Vlastne vsetky stare diesely mali dva cerpadla.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josi (27.12.2010 22:15)

To som teraz trepol - Tatra 111 mala totiz tri cerpadla...

thekneeslider.com/archives/2010/01/16/motus-motorcycles...

raz mi nevydalo a dosiel mi benzin po natankovani som dva krat zapol a vypol klucik, prvy krat bolo cerpadlo hlucne, druhy krat uz standardne tiche - po nastartovani motorka neposkakovala

offtopic k tym dieselom - dorazne sa neodporuca jazdit "do sucha" nafta ma okrem toho ze pohana motor aj mazaciu funkciu

aj keď je už diskusia o všeličom...
Tak k pôvodnej otázke:
-KLX 250
1. chcel som zistiť dojazd. Dal som bandasku s benzínom do kufra a šiel som až do konca
Po doliati z bandasky išlo všetko OK.
2. v HR sa mi to stalo nechtiac. Opäť prebehlo všetko OK.

Len tak, zo srandy:

Zetor 25 ani nemal podávacie čerpadlo a nafta išla samospádom do vstrekovacieho čerpadla

T 111 už mala priami vstrek, Škoda 706 RO napr. ešte nie, ale 706 RT už ano. U motoriek sa to však ešte moc nenosí, už sa to preberalo - chce to vyššie tlaky (u nafťákov o hodne vyššie)...
Podávacie čerpadlo muselo byť všade už aj v praveku, kde nafta nešla samospádom. Odvzdušňovacie skrutky mali aj palivové filtre aj vstrekovacie čerpadlo a príručky popisovali postup pri odvzdušňovaní cez dve strany. Tak s tými "absolútnymi idiotmi" v budúcnosti opatrne...

Dnešné systémy sú už o niečom inom, zvládnu všetko väčšinou automaticky, navyše pred "suchým kolapsom" väčšinou zabráni elektronika, čidlá, senzory, blablabla. Ale Murphy platí všade...

Papi, aj TK 14 má vyššie nádrž ako čerpadlo

Skôr by som sa zaujímal ako natočiť striekačkovú motorku ak baterka nestíha.
Mám totiž takú skúsenosť že ak ju iba roztláčate bez zatlačeného štartéra tak ju nenatočíte.
Osvedčilo sa mi: rozlačiť zo zaradeným stupňom 3, zatlačiť štartér, pustiť spojku, po naštartovaní pustiť štartér, vymačknuť spojku.

CB750 uz som roztlacal litroveho stroma a nebolo treba drzat starter - zapnute zapaluvanie, kopnuta 3 chytilo to - ale myslim ze je kludne mozny aj tvoj pripad - aka to bola motorka?

1100 Honda 4V žltá
Nechcem tresnúť blbosť neviem. Kamošovi blbla baterka a dvaja sme ju nevládali roztlačiť (jazyky po kolená) Potom jej pomohol štarterom a išla na metri. Po nejakej zastávke to vypol a znova to isté.
Možmo sa jednalo o kombináciu z imobilizerom, alebo alarmom... neviem, určite nejaký neprebádaný "forychtung" niečo blokoval.

mne pred pumpami raz dosla nafta. par razi som to este nastartoval no musel som tam to auto odtlacit. natankoval som a islo bez problemov

a co robit ked dojde baterka na striekacke-skutri? :D
Zatial ked dosiel benzin(2x) tak nic sa nestalo, z flasky som nacapoval, dosiel na najblizsiu benzinku a slape bez problemov dalej..

Vyriešim problém s dieselom aj otázku naraz...
CBR600F Sport, sucha nadrz, naliata nafta - motocykel nefunguje
rovnaky model, sucha nadrz, naliaty benzin - motocykel funguje
Testoval svagor

nezabudajte na to, ze zatial ziaden motocykel na trhu nema priame vstrekovanie.
vsetko maju nepriame vstrekovanie, t.j. vstrekovanie do sania, nie priamo do valca. Preto netreba nic ovzdusnovat.

tak este raz a celou vetou - motorka s priamym vstrekom sice chvilku ale predsa len uz existuje - MOTUS

www.motusmotorcycles.com/


Video: www.youtube.com/watch?v=2kooYoibfeA&feature=player_embe...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (28.12.2010 11:50)

o tomto funkcnom prototype som nevedel, ospravedlnujem sa

matus pohodka ja este pred par tyzdnami tiez nie podla mna otazka casu kedy sa jeden zo svetovych vyrobcov rozhodne pre GDI riesenie a ak sa to osvedci ostatni ho budu musiet nasledovat

vidite? a ja som si teraz spomenul, ze minulu zimu som na zaciatku daval dole nadrz a moto bola tak dobreho stvrt roka, ked nie viac. ja somar som nadrz iba nasadil natankoval a jazdil celu sezonu bez problemov v strekovani. myslite, ze este neni neskoro ju odvzdusnit??

raptor> dufam ze nie. lebo dalsia komplikacia a navyse, pri priamom vstreku aj pri benzinovych motoroch vznikaju pevne castice a zvysuje sa obsah NOx vo vyfukovych plynoch, takze su nutne dodatocne filtre a egr ventily a pre- a post-vstreky na znizovanie ich obsahu.

modlim sa aby to tak daleko nedoslo.

matus - co ti ja viem, motorky od svojho vzniku (rovnako ako auta lode atd atd) sa iba komplikuju, aj ked plati stare zname ze v jednoduchosti je krasa tak si nemyslim ze priamy vstrek pri motorkach = zaruka problemov

tak samozrejme, ze nic nie je automaticky zaruka problemov, ale vysokotlake cerpadlo je dalsia draha suciastka, ktora sa proste raz pokazi alebo opotrebuje.

matus - nuz a v takom pripade je dolezita cena lacnejsej nahrady alebo rovnakeho dielu bez loga vyrobcu znacky motorky

priklad: cerpadlo na moju motorku stoji v BMW strasne love (ani neviem kolko ale je to uplne absurdna suma)- nastastie je to uplne to iste benzinove cerpadlo ktore ma tusim 3kovy Golf tusim 1.6 - takze ho kupis nove za 20%-30% toho isteho cerpadla s logom BMW (pripominam ze ide o uplne rovnaku suciastku)

a mohol by som pokracovat - vstrekovace su aj v nejakej audine, riadiacu jednotku Bosch mozes dat z fiatu, vzduchovy filter nejaky kamion, olejak felicia 1.3, lambda pasuje tiez z nejakej skodovky

a viem ze obdobne srandy funguju aj pri afrikach, varaderach a urcite aj XY dalsich motorkach

Páni, tak moment:

Musím vás upozorniť na článok tu na motoride s názvom Aprilia SR 50 Ditech. Článok pridal ešte 14.05.2007 člen MR Milosi, je o tom, ako kupovali na Slovensku skútrik-jazdenku s priamim vstrekovaním, išlo o sériovú Aprilku a nie o nejaký čerstvý zázrak z Ameriky

Ostatne tu Brco928 už tú Aprilku aj spomenul

papi - priamy vstrek u dvojtaktov je skutocne starina - bavime sa o normalnych a hlavne 4taktnych motorkach

Ja cvok som myslel, že sa bavíme o priamom vstreku

raptor> co cerpadlo na LC8 990? nemas nieco zmaknute? lebo tam stoji origo nenormalne peniaze.

Netreba odvzdusnovat.

na Intruderi 800-ke (r.v. 2009) mi doslo palivo na dialnici. Stacilo len doliat a slapalo to dalej bez problemov. Horsie je to palivo na ceste zohnat.

matus LC8 veru neviem nikdy som v tomto smere nepatral lebo som nemal preco ale ak nieco je tak urcite o tom najdes infosku v cechach a tym padom by som siel na flare.cz

papi oukej vyhral si a ja som cvok

matus ak mas moznost zmerat tlak a mnozstvo ake dava, tak potom uz len hladat podobne. Väcsina je membranova impulzna, alebo rotacna. Ak nemas tu moznost tak +- dopasovat z nejakej inej moto.
Na AT je napriklad membranove s el impulzom, ale da sa zamenit za rotacne zo skody 1203, alebo za membranove podtlakove MIKUNI.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (28.12.2010 15:32)

chalani, s LC8 990 (efi) je este druhy problem a to, ze cerpadlo je priamo v nadrzi a co je horsie, ze to cerpadlo je vlastne zatkou nadrze

jedna z moznosti je kupit u TT zatku (vyrabaju ju) a pouzivat externe cerpadlo ako to ma 950, ale kym nejdem okolo sveta, tak sa mi to nechce riesit. My sme si 3 chalani kupili nahradne cerpadlo, tak si ho poziciavame ked niekde jazdime, ale aj toto cerpadlo (pouzite) stalo skoro 150eur, co nie je malo...

Ved ani to externe nema na funkciu "rostlinaře" vplyv a urcite je lacnejsie, lahsie opravitelne. tak podla mna nieje co riesit. "Stastie praje pripravenym"

matus - GS ma cerpadlo tiez v nadrzi a je zvnutra tiez istym sposobom umiestnene na nieco co by sa dalo nazvat zatkou napriek tomu je to furt rovnake cerpadlo ako ma ten trojkovy golf

takze myslim ze nezufaj a hlodaj nejake technicke parametre a specifikacie

inak na zivotnost palivoveho cerpadla vplyva aj benzinovy filter a to ako ho casto menite samozrejme ak neni tak dementne umiestneny ako u BMW kde ide benzin najprv cez cerpadlo az potom cez filter

raptor ano aj...
Dalsim velkym faktorom je kolko krat ti dosiel benzin, alebo si prepinal na rezervu a cerpadlo islo naprazdno a ako dlho sa snazilo dopravit benzin do karbecov alebo vstrekovania aj ked z nadrze nic netieklo.

Trosku mimo temu: Netreba teda odvzdusnovat ani na aute? Mam konkretne Mitsubishi Colt benzin striekacka, cize ked mi nahodou dojde benzin,tak iba dotankujem a valim dalej?

na aute dost casto skoncim na sucho (Fiat Ducato) pokazeny palivomer ale staci dvakrat otocit klucikom a ide sa dalej demmoo podobne by to malo byt aj u teba

mikio: mas benzinove ducato?

mikio - predpokladam ze ducato je na naftu - jazda "do dna" ti diesel spolahlivo zabije

Mikio myslim ze palivomer mas v poriadku, problem je v konrktore na relatku co je v pristrojovke.
oprava na 10minut

nerd dik za tip popozeram , raptor nedeje sa to denne tak 10x rocne maximum doliatim nafty startujem po druhom otoceni kluca netvrdim ze je to spravne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikio (05.01.2011 14:42)

mne na boxeri menili vramci zaruky pristrojovku a nepomohlo az jeden "domaci majster" chytil kus izolacnej pasky a spravil to za par minut.... vraj je to uplne bezna porucha pri tychto autach