Ahojte,
chcem si kupit novu BMW R1200GS a potrebujem poradit s original vybavou a pripadnou dovybavou tretich stran.
Mam v plane ju pouzivat na dlhsie cesty (300-700km denne), destinacie hlavne v ramci Europy, ale chcem aj sever Afriky, ci Aziu, dialnice len vynimocne, mam rad okresky. Mam uz prestudovane diskusie na tomto webe, bmwgs.cz, katalogy BMW, Touratech, ale neviem sa rozhodnut, resp. zvazit, co realne teraz potrebujem/vyuzijem. Tych moznosti a doplnkov je neuveritelne vela a nechcem mat moto ovesanu dalsimi 50kg serepeticiek, z ktorych vacsinu nikdy nevyuzijem a bude ma to stat viac ako 5x cesta okolo Europy. Je pravdepodobne, ze casom to budem este podla potreby dovybavovat, zaujima ma vsak najpotrebnejsia "startovacia" konfiguracia.
Zatial urcite viem, ze chcem mat:
- vypletane kolesa,
- ABS,
- vyhrievane rukovate s krytmi,
- hlinikove kufre (ake?),
- ochranu/padaky na valce.
Zvazujem:
- ESA,
- palubny pocitac,
- pridavne svetla,
- padaci ram (rurkovy),
- pridavne deflektory.
Poprosim Vas o nazory co ano, pripadne co nie. Moj zoznam neberte ako konecny, velmi rad si necham poradit. Ako najdolezitejsie pre mna bude hlavne zdovodnenie preco si to mam na zaklade vasich skusenosti z konkretnych situacii kupit. Ak ste predajcom niektorych doplnkov, poslite mi cez SS aj pripadnu ponuku s cenami a dodacimi podmienkami. Vopred dakujem.

vsetko co si napisal by som zobral, plus rozsirenie spodku stojana a rovno si objednaj kahedo sedlo. A bude to super motorka.

možem sa spýtať čo to všetko orietačne výde finančne? iba zo zvedavosti

Matus, dakujem. To rozsirenie myslis taku platnu, co sa pridava na koniec nohy stojanu aby sa to nezaborilo do makkeho podkladu ? Kahedo zvazujem tiez, na bmwgs.cz o tom bola zaujimava diskusia, zabudol som ho uviest, resp. nechaval som si ho zatial na neskor...

jo, myslim to. A este treba kupit poriadny susplech... ak s tym teda planujes sotoliny.

maTooB: no to este presne neviem, kedze nemam finalny zoznam... na nieco sa daju vyuzit zvyhodnene baliky vybavy... moje ocakavanie po zlavach je do 15k...

matus: dobre, pozriem sa aj na ten, nieco tam je uz v zaklade... sotoliny som jazdil obcas aj doteraz (napr. na Balkane) a to som ich ani neplanoval...

ABS vyhrievane rukovete, palubny pocitac, padaci ram - nie je o com.
Pridavne svetla su tiez velmi fajn.
Hlinikove kufre - otazka nie je ci ale ake
ESA - na zvazeni. Potom moze byt problem ak by si chcel menit tlmic za nejaky nastavitelny (Ohlins, Bitubo). Ten servomotorcek tam bude zavadzat. Tak mi bolo povedane. Ale inak prijemna vec.

zooo: dakujem. Ta pikoska o ESA je zaujimava, zvazim, co budem potrebovat viac. A tvoj nazor na kufre ? Ake ?

Kufrov na trhu je vela a kazdy ma svoje vyhody a nevyhody. Niekdy iba nevyhody. Pisem SS.

podla toho, co chces, by som Ti doporucil rovno model Adventure, ocenis vacsiu nadrz a vacsinu z toho, co chces dokupit, mas uz vo vybave.

Motofan: dakujem za nazor. Viem, co myslis. Ja som na adventure spravil cca 70km cez Donovaly a je skvela. Len na to, aby som mal chodidla bezpecne na zemi som si musel dat sedadlo do najnizsej polohy (a to bolo specialne znizene). Celkovo je ta verzia strasne mohutna a tazka, citil som to aj pri parkovani. Asi sa na to da zvyknut a tu velku nadrz by som urcite vedel vyuzit, ta ma na tom laka najviac. Takze zatial u mna vyhrava klasicke GS s dovybavou. Aj ked nikdy nehovor nikdy...

Tiez som premyslal ci zobrat s ESA alebo nie...
nakoniec som zobral a nebanujem....ten pocit, ze si rychlo nahodis podvozok za jazdy je na nezaplatenie

v pripade vymeny tlmica sa to da uz riesit aj s ESA...su firmy co sa tym zaoberaju...viac najdes na bmwgs.cz

ked chces jazdit take dlhe cesty zvas, ci klasice GS alebo ADV,,,lepsia ochrana...

nakoniec ani klasickym GS nic nepokazis...

ak by som riesil kufre ja, tak mozno BYSTRICKE....

drzim palce na spravny vyber...

Ak by si chcel hlinikove kufre, tak vyrabame kufre namieru ake si len vyberies

mato182.............mas nejaku ukazku svojej prace,par obrazkov alebo link???

akurat sa na tom pracuje, musim dokoncit stranku a pofotit to, ale vieme vyrobit vacsinu kufrov co si ludia najdu na nete. Kukni kufre trax, na oko presne take iste, len tam nie je ten napis, bocne rohy nie su z plastu ako na tychto a vacsine kufrov ale hlinikove, su vodotesne, moznost roznej farebnej kombinacie povrchu kufrov, rohov, krytu...

Dzefe: dakujem. Viem, ze s GS ani GSA nic nepokazim, preto som si to vybral. ESA problem vyrieseny. Bystricke kufre su ake ?
Mato182: dakujem za ponuku, zvazim. Je super vediet, ze aj u nas su sikovne ruky.

mozem otazku? preco "hladku" GS a nie rovno Advika?

menton...mas PM

orig bocne kufre jednoznacne, vydrzia aj krista!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (14.02.2011 13:56)

Raptor: v pohode. Pisal som to uz v jednej reakcii nizsie. GSA mi pride vysoke, tazke, mohutne a menej obratne na mieste. Hlavna vyhoda je nadrz a az potom ochrana jazdca. Ale necham si poradit...

Diwi: no krista som este na kufroch neviezol, ale necham si poradit...

Menton: Pozri si toto ake upravy robil Avia motoride.sk/c/3711/video-uprava-bmw-r-1150-gs-touratech...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SAVANA (14.02.2011 18:26)

Savana: dakujem. To video som uz videl. Nuz mna Touratech nesponzoruje a tak sa nepotrebujem oblepit jeho nalepkami. Aj ked vacsinu tych doplnkov z videa zvazujem...
Kde si na to prisiel, ze som v plnke ? Ci vies viac, ako moj e-banking ?

Menton: Tak mj stastnu ruku pri vybere

Savana: dakujem. Vyberanie je prijemne, ale ta ponuka je fakt siroka a to urcite neviem o vsetkom. Omnoho viac sa tesim na tie kilometre a zazitky. Lebo preto to vsetko robim... Vidime sa na ceste... Alebo mozno aj mimo nej...

Menton,
mám tiež podobnú dilemu, lebo by som chcel niečo silnejšie, výber je jasný, len či to bude GS alebo GSA.
GS je šikovná, ale všetko do nej musíš dokúpiť, aj keď je pravda, že je to celkovo o niečo lacnejšie, ako hotová GSA, ktoré je v podstate komplet, aj keď ešte ani jedná motorka nebola kompletná pre svojho nového majiteľa. Vždy sa najde niečo, čo sa dá dokúpiť.
Čo sa týka rozdiel výšky nie je taký hrozný 1,5cm, dokonca aj ja so svojími 170 cm dočiahnem v pohode na zem. Ta nádrž je dobrá na dlhé dojazdy, ale ..... jeto tažšie, zdvíha ťažisko a občas treba aj prestávky
Kufre ja mám radšej originál BMW, rozťahovacie, výhoda je že nie si tak široký pri jazde len tak...., a keď potrebiješ naložiť, tak ich roztiahneš. Na vrch na dlhé cesty preferujem skôr nepremokavý vak, viac sa doň vmestí a je omnoho ľahší.
Chápem, ako je ťažko vybrať, lebo to dúfam čaká aj mňa.

Menton: O.K. Ked sa nahodou stretneme hodime rec a dame pivko

Orosys: si to v vystihol. Inak asi mas dlhsie nohy, lebo ja mam 176cm a na GSA som musel mat extra znizene sedadlo, aby som mal bezpecny pocit zo statia na mieste. Ale mozno je to otazka zvyku. Uprimne, mne rozdiel medzi GSA a GS pride skoro ako medzi SUV a kombikom stvorkolkou. Zvladne to v podstate vsetky cesty rovnako, aj batozinu to odvezie, len na tych SUV casto vidis ludi, co si tym len dvihaju ego, alebo chcu machrovat. Ja chcem hlavne jazdit. Aj tu na motoride som cital kopec cestopisov, kde aj ludia na cestakoch, nahacoch, ci dokonca skutroch prejazdili kade tade a casto aj v terene. A na druhej strane poznam ludi, co s adventurou jazdia len asfalt a dalej ako 500 km od domu s nou este ani neboli.
O roztahovacich kufroch som este nepocul. To s tym vakom som uz rozmyslal. A aj na cestach som videl viac moto len s bocnymi plechacmi, aj ked zas bezpecnost, ked odides od moto...
Ved ked to bude aktualne aj pre teba, tak sa ozvi, mozno poradim zas ja tebe...

Keď pozrieš v mojom profile ich mám na motorke (kufre) v čiernom, na GS sú kombinované s hliníkom. To vieš, že som mal sedlo znížené, ale aj napriek tom som nemal nohy na stupačkách zetkové. Na jazdenie skôr terény je lepšia 800 GS, ale je dosť vysoká, aspoň pre mňa. Hlavne GS aj GSA sú pohodlné na dlhé cesty, sú univerzálne, a otom to je.
Aj keď univerzálnosť si pýta svojú daň, ale nič nie je ideálne.

Orosys: dakujem, uz som pozrel, spytam sa v predajni. Presne o to sa snazim, najst univerzalnu a spolahlivu moto na dlhe cesty. Ja som tazky teren jazdil s G450X a to bola parada. A zaroven je suverenne najvyssia, lebo ma vysoke zdvihy... Ale blato jej chuti...

Menton: ak vies po nemecky, odporucam Ti zavitat na www.gs-forum.de, tam je takychto vlaken, ako si zalozil, viacero aj s roznymi doporuceniami. Okrem tych doplnkov, ktore si na zaciatku spominal, moze mat zmysel dovybavit motku este par drobnostami, hlavne ak uvazujes aj o vyuziti v terene, napr. chranicom konektorov a snimaca polohy skrtiacej klapky na sani motora, aby si si ich neukopol topankou, dorazmi riadenia pre ochranu pokrutenia prednych vidiel pri pade, nastavcom riaditok pre lepsiu jazdu postojacky alebo trebars zatkou na nalievanie oleja do motora, ktora za odkruca specialnou nastrckou alebo zamyka klucom. GS ma jednu "vyhodu" - tolko doplnkov (nie originalnych od BMW), kolko ma tato motka, asi ziadna dalsia nema
Ako inspiracia Ti moze posluzit katalog TT, v nejednom pripade ale doplnok s rovnakou funkciou ale mensou cenou ponukaju ini vyrobcovia (Hepco-Becker, Wunderlich, SW Motech,...)

Motofan: chlape ved ty mi to cele komplikujes. Dalsie katalogy, web s obrovskou diskusiou... To asi nestihnem tuto sezonu vobec jazdit.... TT katalog som uz par vecerov studoval, tych krytiek je tam tolko, akoby ta moto bola len daky polotovar, co si treba este doma dorobit... Dakujem, idem to studovat...

Hlasujem za GSA
A Nomady!

Motofan: chlape ved ty mi to cele komplikujes. Dalsie katalogy, web s obrovskou diskusiou... To asi nestihnem tuto sezonu vobec jazdit.... TT katalog som uz par vecerov studoval, tych krytiek je tam tolko, akoby ta moto bola len daky polotovar, co si treba este doma dorobit... Dakujem, idem to studovat...

Ano, GS je polotovar ktory si kazdy upravy k obrazu svojemu. Niekto na tom brusi stupacky na Babe, niekto sa cvachta v blate s 250tkami endurkami, niekto ide do afriky. Proste univerzalna motorka len ju treba "doladit" podla stylu a smeru jazdy.

Kedy sa zastavis?

Zooo: pisem si tvoj hlas... Akosi je vas dost, co hlasuju za GSA... Mam ist s davom, ci proti ? To je otazka asi si zajtra skocim pozriet ten polotovar a mrknem zas aj na tu jeho sestru, velku buchtu ale tento tyzden to vidim realne aj u teba... Ozvem sa...

Tak som vyberal aj ja ze ci GS alebo GSA. Mam iba 180 cm a tak sa mi istejsie sedelo na mensej GSke. Aj tak som na nej par krat padol lebo som zle daval nohy na zem. Toto leto som mal moznost zajazdit si na kamosovej GSA. Ma dva metre a nohy taha po zemi aj keby mal zvysene sedadlo, takze sadadlo bolo na najvyzsie ako sa da. Ani ma nejak nenapadlo dat to sedadlo nizsie pred jazdou. Az na krizovatke som si to uvedomil. Ale v pohode som to zvladol. A potom som ho uz ani nizsie nedaval, lebo sa mi jazdilo takto pohodlnejsie. Toz myslim ze je to skor o zvyku a cviku (pokial clovek nema 150 cm)

zoo,
mal som, aj mám s GS, aj GSA rešpekt, radšej som začal s tou mojou menšou, ale píšeš, ako by som to aj ja,
len najhoršie je potom na terajšej GS, že zle sa jazdí s kolegovcami, ktoré majú iné kubíky a hlavne ine krutiaky. Aj keď je moja 800 ccm, treba to točiť do otáčok, ale ide, a nie zle
Menton, s tými doplnkami je to tak, všade je ich plno, treba si vybaviť ten základ a potom sa postupne baviť a zarábať, lebo nič tam nie je lacné. Ale keď niečo chceš, tak potom nehľadíš, čo to stojí.

co sa tyka praktickych a nepraktickych doplnkov ono s tao lisi aj od jazdca... co ma jeden an prakticke vyuzite ma druhy na paradu

GSA nie je o vela vyssia ako hladka 12, ma lepsiu ochranu proti vetru a vacsi dojazd a ze ma vyssie tazisko? staci si pridat jeden stredne nabaleny cestovatelskty tankvak s bocnymi kapsami na hladku GS a si vahovo aj taziskovo tam kde pri plne natankovanom Adviku

anyway tesi ma ze o inych znackach ani nespekulujes, nie zeby boli apriori zle len skratka citit ze vies co chces

menton: som rad tejto teme , aj ja riešim teraz tento problem . predbezne som sa rozhodol pre gsa. chcem jazdit dlhe cesty. a na to je asi urcena gsa . pri doplnkoch je to asi tak: co dokupis nemusis potrebovat. co nedokupis bude ti raz chybat. idem do predajne bmw poradim sa, necham si to ulezat v hlave a zainvestujem.
hlasim sa aj ja, ak niekto nieco ma alebo vyraba na gsa, rad sa o tom dozviem a nemusim kupovat orig.

Raptor: nuz rozdiel GS vs GSA je 229 ku 256kg... Co uz teda nie je stredne nalozeny tankvak... Ale viem, kam smerujes, beriem... K takej moto by som musel aj robit ine cesty, nech nie je len (ako ty hovoris) na paradu...
Viem, ze GS nie je idealna, poznam aj jej nedostatky, ale ano, mas pravdu, rozhodol som sa a dalej to neriesim... Len z tych doplnkov asi chytim infarkt...

b458: no tak vitaj v klube ja prave nie som presvedceny, ze na dlhe cesty je len GSA... Teda minimalne v ramci Europy uplne staci GS... Pumpy su dost husto a aj do terenu je lepsia lahsia moto... Ale na Aziu, ci Afriku to uz je na zvazenie... Ale to je len moj skromny nazor a skusenost z jazdy... Precitaj si celu diskusiu, je tu vela zaujimavych informacii...

nechytaj z toho ziadny infarkt.Doplnky budes dokupovat podla dolezitosti.Ja som zacal od ochrany moto ,jazdza.Dalej nejaku batozinu- kufre,tankvak,dalsie drobnosti....az mi poslali katalog TT na rok 2011 a zistujem,ze si uz ani nemam co objednat,bo uz som na to navesal vsetko co sa mi zdalo dobre

menton: precital som si podrobne celu diskusiu. prave som v blave a idem zajtra na pokec do fmoto. ja si isto davam: znizene sedadlo, mam tiez nejakych 174, vyhrievane rukovete s chranicmi, pomocne svetlo na predne koleso :svieti do zataciek. uvazujem o xenone, svieti lepsi !otazka ako casto budem jazdit v noci? zaujala ma myslienka o bocnych kufroch a hlavnom vaku. nieco na tom je. chcel som kupit tri kufre.

Mammutk: tak to ty si uz tazko za vodou presne tak to chcem, teraz s moto objednat to najpotrebnejsie a hlavne co sa uz neda domontovat neskor... Kym to soudruzi zmontuju, tak mam cas vyberat dalsie veci tretich stran... A hlavne cestovanie si tie doplnky vypyta casom samo...

b458: nuz ja do svetiel idem urcite... bezpecnost na prvom mieste, uz ma na cestach par krat "dobehla" tma a nechcem riskovat...
no tak to sa tam zajtra mozno uvidime... Nieze mi tam vsetko vykupis... drzim palce, dobre sa rozhodni a potom sa pochval...

presne tak,tvoje cestovanie urci ake budu dalsie veci co tam navesias.Mna dufam inspiruje aprilova cesta do maroka.Tam to preverim a zistim kde su este slabiny vo vybave

Menton: k tym kufrom, tie orig kufre su neskutocne pevne, ked aj lahnes na strku a podobne nabok, nic sa nedeje, to tie hepca a traxy , to je alobal oproti tym orig. kto ma pozna a videl co vydrzia tie kufre, isiel do originalov. ten hlavny vak je naozaj dobra skusenost, + k ESA: udajne verzia 2 je bezporuchova, neviem sice o ako neopisatelnom pocite tu hovori niekto pri prepinani ESA-i za jazdy (!) ..mne uz odisla 1xESA nastastie v ramci zaruky, a realne ju prestavujes tak pocas vyletu 1x, maximalne 2x!! ale urcite je lepsie si zvyknut na jedno nastavenie podvozku. nehovoriac o tom, ze bez ESA-i si ten podvozok dotahovanim pruziny natsavis tiez. Xenon je , v pripade ze si na cestach a vyhori ti ziarovka H7, na prvej pumpe ju dokupis, Xenon iba original BMW. Ziarovky su uz teraz na urovni Xenon svietivosti, radsej to ries pridavnymi svetlami, (toto ja riesim tento rok, BMW ma sice original pridaven svetla, www.sierrabmwonline.com/r1200gs-driving-light-p-2551.ht... avsak ta cena je dost uletena za orig svetla! hladam nejaku nahradu. To sedadlo by som na tvojom mieste vobec neriesil, uvidis casom, je to predcasne uz nieco menit, ked nevies ci ti nebude vyhovovat povodne. HOWGH

Diwi: jasne, dakujem. Rozmyslal som podobne a nechcem vsetko riesit dopredu. Tie pridavne svetla budu drahe asi preto, ze su to led. Tie lacnejsie su s klasickymi ziarovkami, alebo v kombinacii ziarovka + xenon...

diwi....nepoznam tvoj styl jazdy a ani ho neriesim...tiez som rozmyslal, ci ESA alebo nie...keby tam nebolo,nenahneval by som sa,ale bola tam a celkom mi to sedi..ci to pouzijes 1 -2-3 x za jazdy je kazdeho osobna vec, tiez som o tom precital vela nazorov od ludi a kazdy ma na to svoj pohlad...pouzivam ju skoro stale a musim zaklopat zatial je to bez poruchy..

s tym xenonom a vymene ziarovky mas pravdu, aj ked musim povedat,ze som skusal nocnu jazdu na GS,kde bol namontovany xenon a je to dost velky rozdiel....viac ma zaujimalo ako sa ten xenon chova za dazda,ale kua nejak neprsalo a to bola jedna z veci,co ma zaujimala najviac..za sucha super,za dazda nefiiim

sedlo???....podla mna ho casom zmeni vela majitelov co jazdia dlhe streky...v tomto musim suhlasit aj s raptorom,ze na 1150 sa sedi lepsie a pohodlnejsie......

zvyknut sa da na vsetko, a co nemam, nepotrebujem, to je moje cestovne kredo.Sperkovat moju GSAcku nema moc velku pridanu hodnotu, vymyslena je tak aby vacsinu situacii zvladla. a orig je orig. davam orig. LED blinkre a premyslam nad hyperpro, lenze mam ESA-u, trochu to udajne podla raptora nieco komplikuje teraz napr.prajem vzdy plne nadrze a vela zdravia!

diwi....na bmwgs.cz je niekde linka na firmu ktora sa zaobera upravou toho perovania aj ked mas ESA-u..
ked tam skusis hladat, urcite to najdes..ma to jedinu nevyhodu, musis tam poslat svoje cele perovanie z masiny a premontuju to systemom kus-kus....
doverovat sa ma, ja viem, len v tomto pripade mi to moc nesedi a neviem,ci mi tam nejaky potmehut nevymeni nieco z mojich suciastok...
ale ak mas odvahu a doverujes ludom v tychto vymennych rieseniach, tak to mozes skusit..potom daj vediet,ako si dopadol..zaujimalo by ma to.....

Menton: ak mas starosti, ako dociahnut na zem zo sedla Adventury, tu je riesenie
www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php

Alebo nieco taketo: Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (15.02.2011 15:37)

... hmm, to wilbers riešenie je ozaj zaujímavé, kúpiš GSA s orig. zdvihom tlmiča tuším 230 mm a potom tam je.neš tlmič za 480 evry a spustíš ju o 65 mm, fakt divné ...

Motofan: dikes, ale to riesenie beriem ako dobry zart presne ako pisal rmacko, tam sa straca vyhoda tejto moto... Ved s tym by som nepresiel ani cez bezny vymol slovenskeho typu bez toho, aby to lahlo na brucho...
Diwi: skvela rada, ale ja mam na GS uz Crossfire. Tie tvoje topky by mi neladili s doplnkami... nemozem robit na cestach hambu...

Riešení na dočiahnutie na zemi je veľa,
u GS, GSA sa stratí efekt endura znížením podvozku, ako povedal menton.
Pri nižšej sedačke dočiahnem aj ja na zem skoro s pätami aj napriek tomu, že musím na motorku liezť pomaly s rebríkom. Najhoršie je na týchto vyšších motorkách, že ked sa raz naklonia hlavne pri pomalej jazde, už ju v rukách nik neudrží, ale na to je dobre vybavená padákmi a niečo vydržia aj kufre bez ujmy na zdraví. Na mojej to mám vyskúšané, a našťastie ich nemám lakované. Za jazdy na nich nie je čo riešiť. Ešte výhoda GS A GSA, keď zostane noha pod motorkou, tiež sa nič nedej, lebo tam zostáva dosť placu. Ale lepšie bez overovania, tiež platí, nikdy nehovor nikdy.

nazdarek.. po 10000km minuly rok idem urcite doplnit GS k tomu co uz tam je: seriovu vybavu bokom (comp, hefty, esa, vyhrievana rit by sa zisla...).. k tomu trubkove padaky HB aj horne, pridavne svetla HB uz ked tam je konzolka. urcite idem do: bocne deflektory z GSA miesto velkeho plexi co mi staci, vymena za Kahedo (to bude boliet!!!), snad uz potom dociahnem aj na paty...hihi.
S tym hornym kufrom neviem, na vyjazdy nalahko je to veeelmi super. Tymi roztahovacimi (niekto sa pytal) sa myslia origo BMW Vario... este raz veru neviem... je to siroke, hliniky su hlbsie a tym netreba taku sirku. A to otvaranie do boku...na paradu ako sa ti krasne sypu veci po chodniku a uz to nevies zavriet. A vraj tecu, ale to neviem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil legi (15.02.2011 20:47)

jaj a ku GSA: ani som to nedvihol. dakujem, nie.

a este pre srandu: idem to prezut na cistu cestu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil legi (15.02.2011 20:56)

Legi: dakujem za nazor. Ja som to bol dnes pozerat na predajni. Aj teraz som mal plastovy topcase, ale neviem, co sa s tymi bocnymi fakt stane ked to polozim. Vraj vydrzia vela, ale predsa nalozena moto. Ten hlinik sa asi fakt da vyklepat aj kamenom, ale zas vraj spinia, tak treba tasky. Len originalne hliniky aj s uchytmi stoja peknu kopku penazi. Ja budem musiet pojazdit to original sedadlo, lebo ta cervena sa mi velmi paci, ale ak budem trpiet, tak ho tiez casom vymenim...
Orosys: no mozno treba mat furt plnu nadrz a nalozene kufre a hned je sedlo nizsie...

Inak zaujimavu infosku som dnes dostal. Vraj si uz par ludi prehodilo na GS nadrz z GSA. To mi pride ako velmi zaujimave riesenie dojazdu a zaroven ochrany jazdca...

Legi: to mas abstak po tom RT ?

hahahahha..... nieco take....ale raz zas bude!! s tymto je vsak urcite vacsia zabava.

Tiez som neni uplne presvedceny o tom, ze jedna moto moze splnit vsetky moje chutky...
Ale vraj kolotoce, ci Ples v opere su tiez velka zabava... A dokonca lacnejsia a menej nebezpacna...

menton,
keď povolíš esu, aj s kolenom po zemi bez natankovania, na normali úplna pohodička
inak som bol na predajni po tebe
z vlastnej skúsenosti, tie plasťáky vydržia dosť,
topcase som raz zabudol zapnúť, v 100 km mi vyletel plne naložený na cestu, bez újmy na zdraví s nejakými odreninami, a tie sa dajú zahladiť tiež bez toho, aby sa otvoril. Ani veciam vnútri (foto, počítač ) sa nič nestalo. Ale je to vecou názoru aké kufre, ja len z vlastnej skúsenosti.

Zdar menton! Takze naozaj menis hondu za nieco ine ako si spominal

No tak prajem stastnu ruku pri vybere a dufam, ze tu krasku uvidim v nastavajucej sezone!

Orosys: no neviem ci po mne chlape, ja som tam bol este po zaverecnej, chalani potom isli zatvarat. Ale b458 sa chystal dnes tiez. Aj si si nieco vybral ?

Moltom: no servus. Nuz ano, chystam sa prezliect dres, ale urcite nie preto, zeby som nebol aj predtym spokojny. Dakujem za prianie. Dufam, ze aj ty svojho nahaca teraz poriadne vytunujes a o par mesiacov poriadne zohrejeme gumy. Aj ten GG caka...

No tak to asi po mne, jasom bol 2-3. hod
Potom to bol niekto iný, ale mal podobné otázky, ako ty,
Ja len pozerám a uvažujem, či GSA, alebo GS. Ešte si to vyskúšam a potom sa tiež nejako rozhodnem.

legi: radsej kup nieco pekne na 650tku.

aj viem co by na nej dobre vyzeralo.... a nechodiiiiii

Neboj pride. Koncom marca. Uz si aj objednala pekne cierne kufriky. Len musis byt trpezlivy.

Mam 12 GSA 08 v plnke

- ESA - vynikajuca vec, ci uz nastavenie predpetia pruziny alebo utlm...ten si uzivam najviac podla nalady a povrchu vozovky, fakt citit riadny rozdiel medzi sport a comfort, vrele odporucam
- palubny pocitac - zabavka, vec nazoru, som rad ze ho mam
- pridavne svetla - hmlovky mi vecer nic nedavaju, ale moto lepsie vidno v premavke a krizovatkach aj cez den = bezpecnost
- padaci ram (rurkovy) - vo vybave
- pridavne deflektory - vo vybave

kufre odporucam Zega Pro lebo origo hlinikace stoja za hovno, len malo co lepsie ako plastaky, sedacku Sargent (idealne vyhrievanu) jenajpohodlnejsia aj ked nemusi kazdemu sadnut alebo ako druhu volbu Kahego LDC ci Kahedo Line podla pouzitia moto asfalt a teren

a este ASC - protipresmykovaci system ci trakcna kontrola ...mal som huste reci, ze jazdim na moto dlho a take veci nepotrebujem, ze motorkar to ma mat v ruke ...teraz na ASC nedam dopustit, vypina/prepina sa to slacenim tlacidla za jazdy behom sekundy a je to super pohodlne, rezim asaflt, offroad, vypnute ...na asfalte ked vyletis na prach atd. takmer nedovoli pretoceniu kolesa naprazdno a hned to vypina motor na zlomky sekundy, v terene som daval riadne drifty na offroad mode a vyplo to prave vtedy ked som uz potrevoval aby som nedal drzku, takze to velmi ocenujem a myslim ze je to dobre naladene - urcite odporucam PS: ked som siel do RO na beznej 12GS tak som hodil riadny nelanovany drift za mokra (asi mastna cesta) a za mnou sa rovnako smykol aj awia... keby som mal spolujazdca neviem neviem ci to ustojim, s ASC by som bobky nemal...

nemam pocit ze adv nejako extra ochrani pred vetrom, aj ked to tak vyzera, trosicku citit vyzsiu stavbu a trosku hmotnost, ale moze to byt dost subjektivne,

dodoKE - urcite su motorky ktore pred vetrom ochrania viac ako 12GSA... ale napr oproti 1150GSA chrani 12GSA oproti vetru skvostne

DodoKE: pekne si sa rozpisal, dakujem... Ja som to bol dnes konfigurovat a moja plnka bolo vsetko okrem alarmu. O niektorych veciach som nebol uplne presvedceny, ale ked to bolo v baliku, tak to mam vlastne zadarmo a nie je co riesit. Sedacku skusim original a moj "ocelovy zadok" si pripadne vypyta nieco nove. Tie Zegy som videl zatial len v katalogu, vyzeraju dobre, pojdem ich niekam pozriet nazivo. A urcite aj dake dalsie, tie originalne su fakt dost drahe a ja k nim chcem este daku bizuteriu... Pridavne svetla uz tiez pisem na zoznam, presvedcili ste ma...

preco nie alarm?

Raptor: prepac, budem neslusny a vratim ti otazku... Preco ano alarm ?

cau menton: bol som v fm vcera doobedu. presiel som celu moto. sedadlo musim vymenit za znizene (ked som sadol na standart boleli ma bedr klby a na zem som dociahol na spickach). pri znizenom sedadle som mal pocit ze je vyrobene prave pre mna. uvedomil som si ze pri tychto velkych masinach musis vzdy premyslat kde zastanes ako zaparkujes (nemozes cuvat do kopca) tak ako pri introsovi ktory ma hm 320kg. je to zvyk. zatial som v predajni zostavil zoznam doplnkov ktore my nacenia a potom sa rozhodnem. bol som pozriet aj na neorig kufre zatial neviem priklanam sa k originalom.problem je xenon. na introsovi mam xenon a zatial funguje bez problemov a je lepsi ako klasika hlavne v hmle. ze vraj v A a D nehomlogovane xenony nemozes pouzivat. asi je riesenie tych pridavných svetiel, xenon + klasika. Dam si aj alarm. pouzivam ho pri kratkych zastavkach ked nemam na ociach moto. na dlhodobe zapnutie to nie je. nevydrza baterka.

ASC je dobra vec bez debaty, suhlas, odporucam tiez, akosi som to opomenul, je to pre mna uz samozrejmost. ohladom toho alarmu zatial nemam nazor, tiez som 50/50. ja som na mojej 09 ADV sedadlo vobec neznizoval, prave naopak mam to na maximalnej vyske, mam 187cm a v cizmach ustojim. podla mna je to otazka zvyku + dobrej obuvy.

hmmm... ja zase na ASC pocuvam skor komentare typu kravina, zbytocnost atd..'

tak mařenko jak to je?

b458: ja som bol na CBF velmi nespokojny so svetlom, vymenil som ziarovky za Night Breaker a skvele... V aute je xenon samozrejmost, ale original... Tie dorabky svietia hrozne, oslnuju, nemaju gyroskop... ASC sa mi v aute tiez obcas rozsvieti, na moto sa mi par krat zavlnil zadok, ked som sa rozbiehal na krizovatke a bol tam strk... Urcite sa da jazdit aj bez toho, na druhej strane sa to da v terene vypnut a to je super volba, hlavne ked je v baliku free... Je mi jasne, ze vsetky tieto elektronicke pomocky su potencialne riziko poruchy, na druhej strane je pre mna bezpecnost v prvom rade, na moto sme "ohrozeny druh" aj ked sa nepohneme z miesta...

Raptor: aj cela moto je zbytocnost a kravina, hlavne ked sa pytas ludi, co na moto nikdy nesedeli, alebo poculi o niekom, kto sa na moto zabil...
Preto som velmi rad, ked mi tu radia ludia, co maju realne skusenosti... Klebety sa siria rychlo a kazdy do nich este nieco prida

Menton, systém ESA by som asi nevynechal. Uršite veľmi užitočná vec a pomoc

tu máš kufre od "bystrickeho" www.begr.cz/

a hned to vypina motor na zlomky sekundy, v terene som daval riadne drifty na offroad mode a vyplo to prave vtedy ked som uz potrevoval aby som nedal drzku,.. Takze v driftev naklone kedy ta drzi len zaber a trakcia kolesa ta zachrani to, ze ti koleso prestane zaberat ?? Neco tu nesedi

Lorenzo: ved uz som asi presvedceny, ze ano...
Adventure: dakujem, uz som nasiel...
Duggo: a co tak v takej situacii vypnut ASC uplne ?

menton - tak sorry viac ti radit nebudem heh

Menton, ved to, ale jemu pomohlo zapnute.

za ASC hovori moja skusenost, ze pri olejovych alebo jemnostrkovych prechodoch v zatackach to viem rozblikat a aj ten preklz je podstatne mensi ako vo vypnutom stave, v naklonoch hlavne. Samozrejme, netreba nechat zapnute ASC s ABS ked sa ide na sotolinu/offroad. Neviem ako ostatni mne to ASC pride ako obrovsky antislick kondom.

menton: mas uz rozhodnute? vzdy mozes nieco odmontovat domontovat. ja som vychadzal z toho co som mal a co my chybalo na starej motke a co sa my osvedcilo. na gs/a je mnozstvo veci. ja som to uz vzdal. co uvidim a precitam si neskor dokupim. vela stastia

b458, dobre vravíš, ako vravíš
podobne to bolo aj s autom, vždy som vyhlasoval že s automatom, esp a abs a podobnými nezmyslami jazdia len blbci. Dnes som rád ten blbec, ale všetko sa dá vypnúť, tak z X5 dokážem urobiť tvrdú radiaci štvorkolku alebo pohodlnú automaticku limuzínu. S motorkami je to podobne, potom len človek banuje, že to tam nedal rovno. A tí "blbci konštruktéri" od BMW to tam asi tiež ndávajú len tak. A komu sa nelúbi, nech nekupuje.

Jasne, aj to je pravda. Ja tam chcem teraz nalozit hlavne to, co sa potom neda lahko domontovat. Napr. take ABS by som tam uz neskor nemontoval a bolo by to urcite aj dost drahe. Problem je, ze takychto doplnkov je tam snad vacsina. Dobre to maju soudruzi vymyslene.
Ja som sklamany, lebo som chcel special edition 2010 a tie su uz vypredane... A triple black ma vobec neoslovila... Jasne, ze to nie je len o farbe a dalsich doplnkoch k nej, ale ked je laska na prvy pohlad tak chces len tu... Moze ti pred ocami pozovat hola miss galaxie a nic to s tebou nespravi... Sa musim asi odlubit....

Raptor - ano ochrana od vetra je vynikajuca, nie vsak extra lepsia ako normalne 12 GS s upgradnutym stitom, preto tento faktor pri vybere medzi GSA a GS nepovazujem za dolezity ...s 1150 neviem povnat, jazdil som ju davno...
Dugo - moto ma tazky predok a trochu som to prehanal s plynom vo vyzsich rychlostiach na sotoline, zadok ma par krat slusne predbehol a nech si clovek hovori akokolvek chce, ze nesmies zavriet plyn naraz aby si nedostal highsidera, podvedome to v kritickej situacii spravit mozes, mal som pocit ze pri zapnutom ASC na offroad mode to povolilo presmykovaniu kolesa tak akurat, kedze to zlomkovo prerusuje chod motora umozni to skrotit ten drift a dat mi cas na pochopenie co sa deje a nasledne pomale ubratie plynu ...neviem ci to popisujem presne,jednoducho nejazdim prvu sezonu a tiez nie som novacik v terene, viem co sa s moto dialo a funguje to fajn... ale aj otocky okolo nohy boli lepsie, moto sa otocila tak akurat a neustrelila mi ako sa to moze stat s tazkou moto (na predku) ked nedas pozor a nemas ASC ...co ja viem? vseobecne som odporca prehnanej elektroniky avsak uzivam si ju na svojej moto plnymi duskami

Bat sa ci sa mi nieco nepokazi a hladat bezpecne riesenia ma uz nebavi, ked sa pokazi, tak sa aj opravi, ked sa pokazi v nevhodnej chvli na nevhodnom mieste, co uz, aj to patri k adventure, na druhej strane aka je pravdepodobnost ze sa mi poserie elektronika VS ze sa niekde vysypem aj s manzelkou lebo: olej, nafta , dazd, nepozornot moja alebo niekoho ineho? radsej volim ABS, ASC, ESA, Vyhrievane hefty, hmlovky .... auta maju tiez kopu elektroniky kupujeme ich bez obav, preco to riesit potom u moto?

Menton: na kufre sa ozvy Majovy z touratechu.sk ... este k tym baworackym: plastove listy na bokoch, slabe panty, slaber zamky, na advforum.com je o nich popisane dost, nie su velmi padu odolne, nechytaju sa na nove zegy

menton,nebuď sklamaný,
keď chceš tigricu, nemusí mať "dobré oblečenie", hlavné sú tie drápy.....

DodoKE: jasne, viem ako si to myslel s tou situaciou v terene. Pacia sa mi tvoje nazory. Uz som to pisal, chcem ist radsej do hlinikov, zegy su v uzkom vybere...

dodoKE - ochrana proti vetru je vec nazoru nejde len o stit ale aj o 33 litrovu bandasku ktora ti krasne chrani kolena pred prudom vetru a na hladkej GS12 nie je - ja som jazdil na na oboch GS12 a Advik bol na tom o triedu lepsie ako hladka12 aj ked mala variotouring od MRA

proti ABS, ESA, vobec nic nemam naopak myslim si ze su to obe velmi dobre vychytavky (najma ak je ABS vypinatelne), ktore navyse nemaju nic spolocne z pokazitelnostou elektriky - ked ti odide ABS alebo ESA co sa stane? vobec nic, ides normalne dalej, pri ASR mas oproti mne vyhodu - vlastna skusenost, lebo ja som GS s ASR nejazdil - ale fakt ty si prvy clovek co nenadava na ASR + kamos luky si nedal povedat ked kupoval 12GSA a priplatil si to a nakoniec mi dal za pravdu ze to je kravina...

ku kufrom - bystrickeho robotu si vozim po bokoch motorky uz nejaky ten rok a je to velmi solidna robota za prijatelny peniaz

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.02.2011 7:58)

konecne po dlhej dobe normalna diskusia, kde nikto na nikoho zbytocne neutoci a nezosmiesnuje druhu stranu nejakou blbou poznamkou..

mam otazku aj ja ak mozem...

chcem menit sedadlo, zatial tam mam original a mam ho na najvyssom nastaveni...
rozmyslam nad znackou kahedo, bagster alebo niecim podobnym, hlavne nech to je pohodlne..
mate nejake osobne skusenosti pripadne rady?....rozmyslal som to originalne dat precalunit napr gelovou vyplnou ale zase ma odhovaraju, ze ten gel na slnku dost zmakne a straca to svoju pointu ucelu..
a teraz babo rad?....

dzefe s gelovym sedlom mam sice kratku ale kontroverznu skusenost navyse na uplne inej motorke (multistrada)

naplnili sa ogardove slova, gel je vyborna vec ked ides nie velmi dlho.. ale pri dlhsej jazde sa "rozostupi" a sedis na tvrdom - a ani nebolo vtedy nejak extra teplo

tiez som proti gelu, dovody su zname.
takze to bude Kahedo Line. Breathable je zbytocny peniaz za ten rozdiel..
moze byt mnamka ten Sargent co ma dodoKE ale paleta a neviem ci sa az tak hodi ku GS..

nech si prihrejem k teme: v blizkej dobe teda budu obe origo sedadla GS12 09 na predaj ak si to chce niekto zahovorit.

Orosys: jasne, chcem tigricu s drapmi, ale obcas aj ako krotku macicku...
Dzefe: uz davnejsie som cital zaujimavu diskusiu tu www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?thread_id=1790 ten chlapik z TT to tam velmi dobre vysvetlil a aj ostatne prispevky su k veci... Ja pojazdim originalne a potom mozno zmenim, ked budem mat problem.
Raptor: kufre som uz pozeral. Zaujimave je, ze kazda znacka ma svojich spokojnych fanusikov. Len potom sa tazko hlada parameter, na zaklade coho by som sa mal rozhodnut.

Menton: Zajtra je piatok. Ak chces parameter budes ho mat.
A mozno pride aj kuzelnik (diwi) . Tak mozme pokecat.

Menton, to máš tak, každý cváli to svoje, lebo ťažko by si vysvetloval niekomu, prečo sisi kúpil zlú vec, ale úsudok si spravíš najlepšie sám na svojom. A to buď rád, že tu nebol ešte jura, raptor ti vysvetlí o ňom viac, ale aj sranda musí byť, keď to motor nedusí.
Ono aj z tými kuframi je to tak, že záleží na čo ich chceš. Keď beháš krátke trasy, mesto a pod, sú dobré plasťáky na rozťahovanie, lebo si užší aj preto, že kopíruju motorku a výfuk a sú tesnejšie okolo mašiny, keď ich dáš dole, netrčia žiadne veľké rámy, mne zatial netečú, ani pri feľkých lejakoch, zmestí sa po roztiahnuti do nich kľudne aj C3, odolné sú proti zemnej lišaji ....
Samozrejme hlinikáče sú veľké, na dlhé trasy, a akú značku, to ti už radili. A zbytok je potom aj tak na tebe.