Ahojte. Je tu síce o tom 150 tém, ktoré som prefáral aj od odzadu a 100% pre niekoho budem kkt, ale chcel by som vidiet nejaké nazory na moj prvý zabeh novej motorky. Urobil som si radosť s novou Supertenerkou 1200. Všetko ok, maximálna spokojnost. Manual udáva do 1000km max.3900ot. Tisicku som prekonal drzal som sa do tych 3900, ziadne velke palby, veľa radenia a brzdenia motorom. Po tisicke vymena oleja a mechanik mi vraví, že možem už využivat plný výkon. Dnes som dal dalších 300km, už aj plný kufor a ladvinka. Nejako veľmi som ju nekrútil, ale cca.6500ot tam miestami pri predbiehaní bolo. Teraz kukám do manualu a je tam ešte dodatok, že po 1000km výmena oleja a potom este 600km tocit max do 4700ot. A KUKUK teraz som hotový ci som nemohol nieco dohukať ked som to dnes zaťažil a tocil do 6500??? Boha ked v tom servise Ti povedia tak a manual nieco ine...

Jasne ze si mohol nieco dohukat... Ale nehladaj problem tam kde nieje

Ta hranica 1000km je len orientacna, ved mestom by si to spravil za za ovela dlhsi cas a motor by natocil viac. Myslim ze mozes byt pokojny, dolezite je ze bol vymeneny olej

Na to ako zabehnut moto existuje vela nazorov. Da sa na manualy a prirucky vyrobcu vykaslat (polemizovanie - prirucka obsahuje najschodnejsiu cestu urcenu pre co najsirsi rozsah ludi a nie je to pismo svate), zohriat moto na volnobehu a dat tomu riadnu knedlu v celom spektre otacok, vymenit olej (aj viackrat) a je po zabehu .. Dolezite je dostat kovove spony z prevodovky a motora co su v oleji prec, nech tam necirkuluju zbytocne dlho. Koho zaujima metoda hard break in, je plno zdrojov, faktov a empirickych informacii, kde to robia na dyne a novych motorkach. Toc to teraz ako chces, ale hlavne skrat servisne intervaly oleja minimalne o polovicu, nedavaj tam ziadne kozmicke oleje za 15e/l, ale obycajnu JASO-MA2 plnosyntetiku a si zahojeny.

ja som počul aj taký názor, že pri zábehu je dobre,ked sa snažíš o to,aby si pri zrýchľovaní čo najviac pridával plyn,ale držať sa pod 5500 otáčkami...
vela radiť, snažiť sa brzdiť motorom.motor treba nechať najskôr zohriať, prevez sa kludnym tempom aj 50km a potom zabehavaj.tenerka nemá rada časté štarty tak si vypinaj štart/stop systém na križovatke.
Dôležité je vymeniť ten maglajz po najazdení 1000km
Ked sa občas zájdeš pozrieť do červeného poľa k obmedzovacu,nič tým nepokazis. (Možno )
Ja som pri zábehu mojej dal občas aj sódu, hlavne pri obiehani a zatiaľ mi z nej neodpadlo nič.
Mám pocit,že do nejakých 1600 km elektronika sama obmedzovala výkon a motorka bola o niečo lenivsia ako po tomto nájazde.
Kamarát má xsr900 a motorka nemala najazdených ani 5km a tri krát sa ozval obmedzovač. V režime obmedzovač mi povie kedy mám preradiť jazdi už 10000 km a motorke zdá sa nechýba nič.
Veľa zážitkov a šťastných kilometrov Ti prajem. Kurna zachvíľku to tu bude sama xtz a gs

jajjo - pokial viem start/stop system tenerka nema

motomito - ak si prvych 100km jazdil podla manualu tak nic si tomu motoru nespravil

raptor - štart/stop nemá, to máš pravdu, ale poznám ľudí čo vypínajú motor ked stoja na križovatke, takze štart/stop bolo myslene obrazne

... poznám ľudí čo vypínajú motor ked stoja na križovatke ... To fakt ?

Ďakujem za Vaše postrehy Raptor - ďakujem za názor, hádam sa mi to tocenie v zabehu niekde neodzrkadlí po xy rokoch na ložiskach, alebo spotrebe oleja. Prvých 1000km bolo podľa mňa spravených na parádu
A keď Ťa tu mám takto na linke čo vravíš na tankovanie tých "kvalitnejších benzínov" ( v- power, maxx motion 100... ) od prvých km som tam totiž dával len tie a nechystam sa ani do buducna tankovat do toho nejake patoky.

Re: motomito22: nič sa tej motorke nestalo a nič jej neni. Zabudni na to a jazdi.

Ten motor je spraveny pre benzin 95. Vsetko vysie su vyhodene peniaze, jedine co ma palivo 100+ vyhodu su nebiologicke zlozky a viac aditiv. Biologicke zlozky ta nezaujimaju ak to nejdes skladovat a aditiva, ked chces si ich vies pridat aj do normalnej 95ky.

motomito - tak ako pise rado R6 - NIC TEJ MOTORKE NENI !! fajka zhasla

pre tvoj pokoj uz som cital teoriu ktora hovori o zabiehani "na hulvata" pre dobro motora a pre dobry zabeh. A hoci by som nemal na to gule tak neni to postavene na hlavu.

co sa tyka kvalitnych benzinov tak ja tankujem len na Shell alebo Slovnaft klasicku 95 a davam VIF aditivum do benzinu (koli cisteniu palivoveho systemu).

IMHO - benziny s vyssim oktanovym cislom su dobre (resp. nutne) do motorov s vyssim kompresnym pomerom tak aby nedochadzalo ku samodetonacii paliva. Po vyjazdeni prvej nadrze na jar pre dobry pocit natankujem na Shellke vzdy ten najdrahsi benzin ale toto je viac o emocii ako o raciu. Motor ide rovnako, spotreba je detto rovnaka.

Na co si daj urcite pozor je ze nepodtacaj ten motor za vidinou lepsej spotreby. Kazdy motor ma rad otacky a nie je od veci obcas poslat rucicku otackomera tesne pod cervene pole.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.06.2017 11:06)

Jajjo> presne naopak - pri zabehu vysoke otacky nevadia, ale plny plyn ano.

To je na generalku uz

Re: copo: chod do prdele a nestras chalana, vidíš aky je vylakany zo zopár otacok navyse

Re: copo: Re: RadoR6: Mládenci tak dikes, sranda musí byť aj keby na chleba nebolo

Re: motomito22: to co si robil masine, to je nic proti tomu co zazije po prvom nastartovani na merani parametrov a nastaveni na bubnoch. A to ani zabehnuta neni, pekne ju technici vytocia aj za hranicu povolenych otaciek

Onoho času keď som kupoval 2 X nové priblizovadlo tak mi v Honde povedali , ze Honda sa nezabehava , zohriať a plny plyn...

Môj názor na zabehavanie motora je taky, ze v dnešnej dobe pri CNC strojoch a ich preciznosti si fakt netreba robiť ťažkú hlavu zo zabehu. Netocit to do červeného poľa,skratka normálne jazdit. Pri tzv. "zabehu" som asi vždy najviac dbal na to aby si sadli kotúče s dostickami a bolo.Suhlas s copom ohľadne bubnov.

Re: RadoR6: presne ako hovoris, jedine co treba dodrzat je vymena oleja.

podla mna nie je na škodu riadiť sa pokynmi predajcu, ono keby nebolo treba zabiehat (napriek tomu ze to co pise copo o testovani motora tesne po vyrobeni je pravda) tak v dnesnom svete ti to este aj marketingovo "predaju"... detto vymena oleja po 1000tkm tiez o niecom hovori

to ze motor po vyrobe pri testovani vytocia neznamena ze je zabehnuty