Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda CRF 450 R'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 25.
22.05.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8627 [Bleskovky - Novinky]

Honda CRF250R a CRF450R 2014
Ako tomu býva zvykom, oficiálne predstavenie nových modelov nasledujúceho roka býva zahájené práve predstavením off-road špeciálov. Honda už pre rok 2014 síce avizovala modely CTX avšak oficiálne predstavenie začínajú modelmi CRF250R a CRF450R.
15.10.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5008 [Bleskovky - Predstavujeme]

Dnes začína Rally of Morocco, tím HRC a CRF 450 Rally má premiéru
Tlačové oddelenie tímu HRC sa dnes s nami podelilo o prvé akčné fotografie nového rely špeciálu Honda CRF 450 Rally priamo z Maroka, ktorý sa zúčastní už nadchádzajúceho ročníku prestížnej Rally Dakar.
13.10.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 8103 [Bleskovky - Novinky]

Špeciál pre Dakar - Honda CRF450 Rally
Honda na tohtoročnom medzinárodnom veľtrhu motocyklov a skútrov Intermot v nemeckom Kolíne nad Rýnom odhalila svoj špeciál CRF450 Rally. Nový stroj sa postaví súperom na Rallye Dakar 2013, ktorá odštartuje v januári 2013.
02.10.2012 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5699 [Novinky - Predstavujeme]

Naživo Intermot Kolín 2012 - Honda
Honda konečne vyslyšala modlitby mnohých priaznivcov retro bikov a predviedla finálnu verziu CB 1100, ktorá ide do sériovej výroby. Okrem toho ukázala nové skútre a špeciál CRF450 Rally, ktorý pôjde na Dakar.
02.07.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6327 [Šport - Rally]

Značka Honda sa v roku 2013 zúčastní Rallye Dakar
Spoločnosť Honda oznámila svoj zámer zúčastniť sa ako fabrický tím v triede motocyklov série Rallye Dakar, ktorá sa bude konať v januári 2013 v Južnej Amerike.
01.06.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 9534 [Bleskovky - Novinky]

Off-road novinky Honda CRF450R a CRF250R 2013
Tak nám svoje vynovené motokrosové špeciály predstavila už aj Honda. Väčšími zmenami si prešla Honda CRF450R ale ani menšia Honda CRF250R neobišla naprázdno.
08.12.2010 - Varan Čitatelia: 18211 [Vaše stroje - Moja motorka]

Vírus: CRF 450R. Diagnoźa: Supermoto. Liečba: nemožná...
Stačí sa na nej raz previesť a ste chorí. Šíri sa jazdou bez ochrany rovnako ako AIDS a nedá sa vyliečiť.
25.05.2009 - Kristián Tino Dudík Čitatelia: 17418 [Testy a predstavenia - Test]

Porovnávací test piatich ostrých supermotardov
5 skvelých motoriek, 1 s láskou robená trať , 3 rýchli piloti nakazení syndrómom supermoto, medzi nimi Majster Slovenska a kopec gumy z pneumatík, ktoré nechali svoj skalp na trati. Nedá sa povedať, že by sme sa prvý májový víkend nebavili.
05.03.2009 - bedna Čitatelia: 20567 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda CRF 450 R 2008
Interný názov - Sekera..
26.10.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 21348 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Ako nás na Honda Off-Road Weekende vytrápili nové CRF 2008
Už minulý týždeň sme informovali o tom, že tento víkend sa uskutoční akcia vhodná pre pacientov s diagnózou bahnomilstvo.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!