Anketa:
Články - vyhľadávanie 'KTM Freeride E-XC'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 6.
23.05.2017 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4992 [Novinky - Pozvánka]

Príď si vyskúšať motocykle KTM na Orange days do Motoshop Žubor už tento piatok a sobotu!
U banskobystrického dealera KTM Motoshop Žubor budú najbližší piatok a sobotu (26. - 27. 5.) prebiehať skupinové predvádzacie jazdy na motocykloch značky KTM. Tešiť sa môžete na malé Duky vrátane verzie GT, ako aj malé a veľké nové Adventure vo všetkých verziách, čerešničkou bude elektrický Freeride E-XC.
21.04.2017 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5508 [Novinky - Pozvánka]

Príď si vyskúšať modely KTM vrátane elektrického Freeride E-XC do Kremnice cez víkend 2. - 4. júna
Ve známém enduro parku Kremnica, v krásné přírodě, si budete moct vyzkoušet 14 motocyklů KTM včetně největších lákadel v podobě nové Super Adventure 1290 R a elektrického Freeride E-XC. Těšíme se na vás i vaši rodinu, pro kterou máme rovněž připraven program.
28.02.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2601 [Bleskovky - Novinky]

Čiľan Francisco "Chaleco" Lopez zapísaný v Guinnessovej knihe rekordov
Zápis získal za dosiahnutie najvyššej nadmorskej výšky s elektrickým motocyklom. Francisco Lopez to zvládol na motocykli KTM Freeride E.
31.10.2014 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 13397 [Testy a predstavenia - Test]

KTM Freeride E-XC a E-SX 2015 - Ekológia alebo len alternatíva?
Nech je ako je, stal som sa nepresvedčiteľným fanúšikom elektrofríčka. Upresňujem, elektrofríčka so svetlami. Ten akože krosový je rovnako dobrý, ale menej využiteľný, preto chcem radšej endurovku na elektriku a k nej ešte jednu nádrž plnú elektriky. Ani si nespomínam, či som sa v teréne viezol na niečom lepšom.
21.10.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 31768 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Vyskúšali sme zbrusu nový elektro bike KTM Freeride E-XC 2015
Svetlo sveta uzrel len pred nedávnom na výstave v Kolíne. Keď sa pritrafila príležitosť ho vyskúšať tak som nezaváhal ani na chvíľu. Aká je budúcnosť jazdy na motorke? Elektrika?
30.09.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5678 [Bleskovky - Novinky]

Výstava INTERMOT 2014 - KTM - prvé foto 1290 Super Adventure 2015 a 3x Freeride E
KTM ukázala super cestovné enduro s motorom zo Super Duke a prepchaté najnovšou elektronikou a hneď tri verzie elektro biku Freeride - enduro, MX a motard.

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!