Anketa:
Články - vyhľadávanie 'MV Agusta F4 RC'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 8.
22.09.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3859 [Bleskovky - Novinky]

MV Agusta F3 675/800 RC - limitovaná edícia Reparto Corse modelov F3
Bohužiaľ RC-éčka modelovej rady F3 sa nedočkajú podobných zmien ako tomu bolo pri hyperšporte F4 RC. Zopár detailov a iné farebné spracovanie, tak o tomto sú F3 675/800 RC.
06.08.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 2909 [Bleskovky - Novinky]

Uvidíme vyšperkované superšporty MV Agusta F3 675 a 800 RC?
Zdá sa, že MV Agusta chystá po vzore modelu F4 RC aj trojvalcové superšporty, ktoré budú mať vnázve taktiež písmená RC.
29.03.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 5212 [Novinky - Predstavujeme]

MV Agusta F4 RC (Reparto Corse) oficiálne predstavená
Séria únikov informácií a fotografií ohľadom novinky MV Agusta F4 RC je za nami a konečne tu máme oficiálne predstavenie nového superšportu z Varese.
18.03.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 3569 [Bleskovky - Novinky]

Ďalší pohľad na MV Agusta F4 RC
Stále síce čakáme na úplné oficiálne odhalenie novej najvýkonnejšej MV Agusta F4 RC, no na internete sa postupne objavujú ďalšie a ďalšie fotografie hotového biku.
11.02.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 2710 [Bleskovky - Novinky]

Prvý oficiálny pohľad na novinku MV Agusta F4 RC
Na internete sa objavili oficiálne fotografie pripravovanej novinky MV Agusta F4 RC. Fotografie sa objavili spolu s informáciami o výkone a cene tejto nadupanej MV Agusty.
07.04.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6619 [Novinky - In Memoriam]

Zomrela legenda dizajnu Massimo Tamburini
Tento víkend podľahol v boji s rakovinou 70 ročný Massimo Tamburini, legenda motocyklového dizajnu.
30.04.2013 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 10644 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]

Jarná chuťovka: MV Agusta F4 RR Corsacorta - dvesto hrmených z Varese
Kedysi by som si myslel, že takéto niečo sa mi nestane. Sadnúť si na najnadupanejšiu sériovú F4 a ešte sa aj zviesť. Keď sa mi to ale prihodilo minulú jeseň, ani vo sne by ma nenapadlo, že takúto možnosť dostanem znova a teraz doma na cestách ktoré poznám. Síce len na krátko...
18.10.2011 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 2690 [Bleskovky - Novinky]

Otestuj najnovšie MV Agusty 2012 na trati v Misane
MV Agusta organizuje testovacie jazdy na novinkách 2012: F4 R, F4 RR, BRUTALE R 1090 a BRUTALE 920 na okruhu v Misane kde sa jazdí aj seriál Superbikov.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!