Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Suzuki XF 650 Freewind'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
04.03.2013 - mgilan Čitatelia: 7447 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

Suzuki XF650 Freewind zraz Planinka 2012
Je večer a dosť dobrá zima. Niet sa čo diviť veď je február a ja kráčam s kamarátom do miestnej krčmy. Spolu preberáme ako by bolo dobre sa zas povoziť na moto, že absťák dosahuje už hornú hranicu. V tom my kamarát hovorí "už by si konečne mohol spracovať to video zo zrazu."
18.08.2011 - mgilan Čitatelia: 5834 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Suzuki XF 650 Freewind motozraz - Pastviny 2011 ČR
Už po tretí krát som sa zúčastnil zrazu Freewinďákov ktorý sa konal tento rok (10.6-12.6.) pri priehrade Pastviny pri obci Nekoř.
Po tretí krát píšem preto lebo zakaždým sa my páčilo či už to bolo rok predtým v Netoliciach pri Šumave alebo môj prví freewind zraz vo Vrbne nad Pradedem.
11.01.2011 - humusak Čitatelia: 5559 [Mototuristika - Európa - Moto-akcia]

Video: Suzuki Freewind XF650 2010 - kráľ Šumavy
3. jubilejný internacionálny (vlastne len CZ + SK) zraz Freewindov v Netoliciach, rybník Podroušek 4.6.2010 bol. Nepochybne. Väčšinu si pamätám. Aspoň myslím že to bol on. Zraz.
08.03.2004 - divoch2 Čitatelia: 38445 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki XF 650 Freewind
Poznáte ten pocit, keď Vás to núti niečo vo svojom živote zmenit. Ja som takýto stav zažil pred rokom a ako to dopadlo, posúďte sami...

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!