Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:Steinar'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
09.07.2014 - Steinar Čitatelia: 6936 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: BURNIN´ RUBBER 12. Letný motozraz Kraken 2014
Áno, šepkalo sa, že sa "Krakeňácký" zraz vráti na Tomky, aj snaha bola, ale bohužiaľ sa to nepodarilo.
20.08.2008 - Steinar Čitatelia: 24404 [Vaše stroje - Moja motorka]

Psisko jedno poslušné - Yamaha BT 1100 Bulldog
Viem, že článok o Yamahe BT 1100 Bulldog tu už bol, ale nedalo mi nepodeliť sa o svoje dojmy z tejto motorky.
Behom roka som vymenil 3 "veľké motorky" každá bola dobrá, ale tá ďalšia bola vždy lepšia, ale potom prišiel Bulldog....
04.06.2008 - Steinar Čitatelia: 5424 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

1. Benefičný koncert - Motorkári deťom
Súčasťou zbierky motorkári deťom pre nadáciu Úsmev ako dar je i Benefičný koncert. Ten sa mal podľa plánov konať v dňoch 23. - 24.5.2008 no kvôli zlému počasiu a technickým problémom bol presunutý na tento víkend.
08.04.2008 - Steinar Čitatelia: 7692 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka na 8. Letný zraz 2008 & 1.Bikeweek KRAKEN
Motoklub Kraken CCC 999 usporadúva v roku 2008 svoj 8. letný zraz na Záhorí. Tento rok sa však miesto konania presúva z Tomkov do areálu Motorestu u Janíčkov pri obci Kúty. V tomto roku bude zraz Krakenov trvať celý týždeň a pôjde o vlastne prvý Bikeweek na Slovensku.
12.12.2007 - Steinar Čitatelia: 9781 [Mototuristika - Západné Slovensko - Moto-akcia]

1. Záhorácka mikulášska jazda 8. 12. 2007
V sobotu 8. 12. 2007 sa v Motoreste u Janíčkov konala prvá akcia z motoseriálu "Motorkári deťom", ktorá sa začala krátko po 10:00 programom s deťmi, Mikulášom, anjelom a čertami v tieni 12-metrového vianočného stromčeka ozdobeného nielen svetielkami, ale aj ozdobami z motosúčiastok.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!