Psisko jedno poslušné - Yamaha BT 1100 Bulldog

Po babetách, pionieroch a simsone prišla na rad Jawka 350, motorka ktorú okúsil snáď každý... no veľa som na nej nepojazdil. kúpil som ju za pár korún, no v takom stave aj bola... po investíciách mi jeden večer preplo a rozhodol som sa českú jawku vymeniť za japonca. Moje nadšenie z časti ztlmilo obmedzenie vodičského preukazu a penazí. Po nie namáhavom vyberaní som sa obrátil na exčlena motoridu Silva, ktorý mi pomohol s dovozom prvého japonca. Bol to Suzuki LS650 Savage. Krásny zvuk jednovalca som po pol roku a skoro 8000km vymenil za Suzuki VZ 800 Marauder. A to hlavne kvôli veľkosti. Samozrejme ani Marauder nebol veľkosťou pre mňa tým pravým orechovým a tak prišlo na rad rozhodovanie čo ďalej? A potom som ho náhodou uvidel.

Motorka o ktorej som ani nevedel že existuje... Bulldog.

Po bádaní po internete som sa pevne rozhodol, že to bude práve tento krásavec. Motorku som doviezol z Čiech vo veľmi dobrom stave, no nie za práve najlepšie peniaze... No túha bola silnejšia a tak som tých pár tisíc navyše oproti psom na slovensku oželel... Dôvod bol jednoduchý.... prihlásenie motorky na 25kw papiere. Na cestu sme sa vybrali dodávkou, bez GPS do malej stratenej dedinky na Vysočine. Trocha sme sa potúlali po meste, keď sme hľadali banku v ktorej nám zamenia peniaze. No nakoniec sme k nemu prišli.. Bol krásny, stál tam medzi Fazermi, Hornetmi, Intrudermi.. bol proste iný, neopozeraný. Po naštartovaní toho kolosu sa mi zrýchlil tep. Ten zvuk, ten zvuk. Narýchlo podpísať kúpno-predajnú zmluvu a davaj s mašinou na vozík. cesta domov ubiehala rýchlejšie a hlavne pokojnejšie, keď som vedel, že už si ho veziem domov. Ešte ma čakala jedna pracovná cesta a domov som sa vracal až neskoro večer. Ráno prídem k mašinke, že ju preveziem, otočím kľúčom s veľkým očakávaním.... a nič..... nasledovalo rozobratie pol motorky, aby som zistil, že pre vymontovanie sviečok je treba dať dole len plastový kryt na valcoch...Vyčistil som sviečky, brnk a natočil... tá radosť... Sviečky som samozrejme vymenil za nové, vymenil som nový olej a filter, nahodil ŠPZ-ku z jawky (najazdil som na nej mimochodom asi 8000km..keby ma tak zastavili policajti) a davaj ho....

Motor spoľahlivo poslúchal, na každé pootočenie plynu reagoval krásne, Vibrácie pod zadkom dali poznať, že pod zadkom pracuje dvojvalcové vé. To je niečo pre mňa. Po stlačení brzdy nasledovalo prekvapenie v podobe skvelého brzdného účinku. Motorka mi do rúk sadla ihneď. Skvele sedela v zákrutách, išla za plynom a v prípade núdze ma brzdy nenechali v štychu.

Takto sme si spolu pomaly súžili, no veľký test prišiel v júny. Nasledovala výmena prednej pneu a zadných platničiek a potom len bežná kontrola pred 2000 km trvajúcim Bikeweekom. Počas celej akcie motorka poslúchala, vzducháč nemal problémy ani v horúčavách, ani v daždi a bolo mu jedno či ideme 100km, alebo 300km. Pohodlnej jazde prispel najmä pohodlný posed na dobre vykrojenej sedačke a len malé vibrácie do stupačiek. Problém nebol ani s cestovaním v dvojici aj napriek mojim rozmerom :D a tak mi na cestách často robí spoločnosť aj priateľka. Pod sedlom sa nachádza celkom bohatý priestor pre náradie, sadu žiaroviek, zámok na kotúč a pavúka a ešte nejaké drobnosti. Jednou z výhod je aj takmer bezúdržbový kardan, ktorý pracuje spoľahlivo. Dizajn motocyklu je nezvyčajný, naked štýl s motorom z dragstara nedá neobzrieť sa za týmto kúskom. Spotreba sa pri kľudnej jazde pohybuje niekde okolo 4,5 - 5 litríkov, pri jazde vo dvoch svižným tempom som nameral 6,2 l / 100km.

Psík má teraz najazdených necelých 14 00 km, jazdí krásne, no rodinné dôvody ma prinútili dať motorku do predaja... už teraz sa mi cnie.

Je milý, prítulný a poslúcha na slovo. Jeho dvojvalcové srdce bohužiaľ z rodinných dôvodov už nemôže poslušne tĺcť pre mňa. Hľadám mu preto nový domov. Bulldoček sa narodil v roku 2002 a do mojich rúk sa dostal s číslom 6700km na tachometri. Vedel som, že to bude ten pravý, no musím sa s ním rozlúčiť.

Motorka je určená predovšetkým pre kľudných jazdcov, ktorý nemôžu odolať vibráciam jedenásťkubíkového motora pod zadkom. Bulldog má v súčastnej dobe najazdených necelých 14 000 Km, počas ktorých dostával pravidelný servis. Okrem výmeny oleja a sviečok poslušne papá len benzín.

RIDE HARD & SAFELY