Motoride Klub - Profil člena - Jarry: motoride.sk

Motoride Klub - Profil člena - Jarry

Jarry Offline

Meno:

Jaroslav (priezvisko utajené)

Môj štýl:

Bahniak - tiež Bahnomil. Blato mi nesmrdí, asfalt zas nevonia...

Skúsenosti:

Jazdím pre relax, jazdím 15 rokov

Motorka:

Suzuki DR-Z 400 SM 2006

Mesto:

Nemšová (Slovensko)

Čas registrácie:

06.07.2011 20:57

Posledne prihlásený:

18.10.2019 00:03

Ďalšie motorky:

Motorka:
Jawa Babetta 210
Suzuki DR-Z 400 SM 2006

Niečo o sebe:

KTO SOM: S motorkami som začal už ako sopliak na Babettke, od 12tich som jazdíl MX-na hobby úrovni, občas preteky :-) S Motocrossom som skončil v 17tich a rok som sa kochal krajinkou na čínskej 125ke. Momentálne sedlám DR-Z SM a vychutnávam si malé výlety a šantenie sa "okolo komína". Babettu som vytiahol na Balaton a na Balkán.

ÚSPECHY: MX - nejaké miesta v prvej 5ke na Cup-ových pretekoch, nič extra

MOTORKA: Suzuki DRZ 400 SM + približovadlo a Adventure tourer - Babetta 210 :-)

PRESVEDČENIE: Aj keď MX už nejazdím, tak sa chcem v sedle stále zlepšovať a byť rýchlejší - "mať to viac v rukách"...Samozrejme jazda je pre mňa odreagovanie a na motorke chcem aj cestovať.

ČO ĎALEJ: K motardu by sa hodilo ostré enduro a veľké cestovné enduro :-) - Toto si splním keď budú peniaze...

Štatistika

Počet pridaných článkov: 3 Zobraz články

Počet pridaných bodov záujmu: 0 Zobraz Body záujmu

Počet pridaných videí: 2 Zobraz videá

Počet pridaných obrázkov v galérii: 75

Počet príspevkov v diskusii pod loginom Jarry: 26

Zobraz témy ktoré otvoril Jarry

Zobraz témy do ktorých sa zapojil Jarry

Motorky v rubrike Vaše stroje:

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 2.

10.11.2019 - Jarry Čitatelia: 11116 [Vaše stroje - Moja motorka]

Suzuki DR-Z 400 SM a 10 000km - chuligán alebo neškodná jednotka univerzálnosti?

Supermoto štýl v úzkom, ľahkom a homologovanom balení (oficiálny text) - alebo, ako obstojí 15 ročná jazdená DR-Z v dnešnej konkurencií?

05.07.2016 - Jarry Čitatelia: 20277 Strany: 2 [Vaše stroje - Moja motorka]

Dlhodobý „test“ Keeway Superlight 125 – 10 000km v sedle Čínskeho romantika

Elegantný cestovateľ s množstvom chrómu a doplnkov vrátane postranných brašní, predného plexištítu a dvojicou výkonných motorov ktoré si s nízkou hmotnosťou hravo poradia je pripravený osloviť jazdcov všetkých vekových kategórií. (oficiálny text distribútora)

Cestopisy:

28.10.2018 - Jarry Čitatelia: 10553 Strany: 2 [Mototuristika - Európa - Cestopis]

Ako sa dve Babetty na Balkán vybrali

Na Babettách sme prešli tentokrát 6 krajín počas 16 dní a spravili spolu 2500 kilometrov. Zažili sme milión príbehov v sedle legendy 80. rokov. Aké bolo dobrodružstvo dvoch študentov na ceste Balkánom? Pohodlne sa usaď a čítaj...

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »

Anketa:

Pre vás: