Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1731 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29793
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17610)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12183)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Hodnotenie: (6 hodnotení) Diskusia Diskusia (6)

Trasa: Štós - Smolník (Štóske sedlo), Slovensko - Bod záujmu - Kde si zajazdiť

Panoráma cestou ku kúpeľom Štós

Cesta z obce Štós cez Štóske Kúpele do Smolníka ma po celej dĺžke nový asfalt. Spodná časť sa je tvorená ostrými zákrutami a dlhšími rovinkami. Potom nasledujú krátke rovinky technické zákruty. Po prejazde cez hrebeň nasledujú opäť dlhé rovinky a ostré zákruty. Po daždivom počasí zvykne byť naplavený piesok a štrk na ceste najmä po prejazde hrebeňa zo strany Štósa.

Video: Za zákrutou - Štós - Smolník - Suzuki GSF 1200 SA Bandit K6


Články:

Fotogaléria:

24.10.2016 - Awia

Trasa: Štós - Smolník, Slovensko - Bod záujmu

24.10.2016 - Awia

Trasa: Štós - Smolník, Slovensko - Bod záujmu

24.10.2016 - Awia

Trasa: Štós - Smolník, Slovensko - Bod záujmu

24.10.2016 - Awia

Smolník - Trasa: Štós - Smolník, Slovensko - Bod záujmu

12.01.2007 - Awia

Test Honda SCV 100 Lead po 10 000 km<br />
Štós

16.11.2004 - Dadi

Harly 3x v zákrute...

16.11.2004 - Dadi

Klesanie do Smolníka

03.05.2002 - Awia

Cesta zo <b>Štósu</b> do <b>Smolníka</b>, tesne za kúpelmi... <b>Honda VTR1000F</b> (bedo), <b>Kawasaki Z400J</b> (Awia), <b>Suzuki Marauder</b> (Martin)

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Stiahni si trasu:

GPX súbor (*.gpx) - pre rôzne GPS programy a Google Earth
Krajina:Slovensko
Región:Košický Kraj
Typ:Trasa
Pridal:CIMO 13.05.2009 (08:42)
Poloha:N 48.708 E 20.793
Približná poloha:nie
Čitatelia:16426
Povrch:asfalt

Prístup:

Prístupová cesta od Košíc je smer na Medzev cez Pereš na Malú Idu, Jasov, ktorá ma celkom slušný asfalt a zaujímave menšie kopce a zákruty. Prístup je možný aj od Moldavy nad Bodvou.

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.Názov:Typ:Vzdialenosť:
1.Hámor Medzev, Slovenské technické múzeum Košice, SlovenskoPamiatka6.9 km V
2.Vodná nádrž Úhorná, SlovenskoJazero7.2 km Z
3.Hájske vodopády, Zádielska dolina, SlovenskoPrírodný úkaz7.5 km JV
4.Enduro test Vyšný Medzev - ISDE 2015, SlovenskoMotokrosová trať7.6 km V
5.Stredoveký Husitský kostol v Lúčke, SlovenskoKostol9.1 km JZ
6.MX Trať Mníšek nad Hnilcom, SlovenskoMotokrosová trať9.8 km S
7.Obec Háj, SlovenskoZaujímavosť10.0 km JV
8.Priesmyk Úhorná, SlovenskoPriesmyk10.5 km Z
9.Hrhovský vodopád, SlovenskoPrírodný úkaz11.7 km J
10.Turniansky Hrad, SlovenskoHrad12.4 km JV

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »