Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1845 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29930
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17678)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12252)
Hodnotenie: (6 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač

Šesťdňová v Chile, Slováci v kluboch 2. a 3., Fínska obhajoba v ohrození!

 Zdieľať

Pridané: 16.11.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 4876 [Šport - Šesťdňová]

Problémy s uverejňovaním výsledkov súťažných dní na 82. ročníku ISDE pokračujú.

Seriál článkov - Šesťdňová 2007:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2007 |

Usporiadatelia a časomerači z talianskeho Bergáma nezvládajú spracovávanie výsledkov a tak sa ku nám priebežné poradie dostáva s jednodňovým oneskorením. Aktuálne informácie máme len na základe telefonátov s manažérem Slovakia teamu Jánom Hrehorom, ktorý nás v noci na piatok informoval, že poradie v klubovej súťaži by malo byť i po štvrtom súťažnom dni rovnaké:

1. španielsky Club RFME
2. Slovakia young team v zložení Zlatko Novosád, Juraj Dozsa, Peter Králik
3. Slovakia club team v zložení Jaroslav Katriňák, Radek Matoška, Ivan Jakeš.

Katriňák prvý medzi kaktusmi
Katriňák prvý medzi kaktusmi

Do cieľa štvrtého súťažného dňa došli všetci naši v poriadku, dokonca podľa informácie jazdci Slovakia young teamu si časovo upevnili svoju druhú pozíciu. Najviac napätia priniesol v hlavnej súťaži trofi tímov záver dňa, kedy na poslednej motokrosovej vložke v pieskových dunách mal problémy majster sveta Juha Salminen z Fínska. Za pomoci členov fínskeho doprovodu dotlačil motocykel do cieľa a podľa tlač. správy uverejnenej na oficiálnej stránke ISDE bol diskvalifikovaný. Predmetná tlač. správa uvádza poradie v trofi tímoch po štvrtom dni nasledovné:

1. Taliansko
2. Fínsko
3. Francúzsko
...
11. ČR

V juniorských trofi tímoch vedú Španieli pred Francúzskom a Austráliou, ČR je na 10.mieste.

Dnes sa jazdí piaty súťažný deň na novej trati s piatimi vložkami, pričom tri sú úplne nové. Podľa poslednej sms správy od prezidenta SMF Petra Smižíka všetci slovenský jazdci sú bez problémov na trati.

Všetky foto zo šesťdňovej 2007 nájdeš v galérii: Šesťdňová 2007

Zdroj: SMF
Foto: managérka Slovakia young teamu Zuzana Onhajzerová

Pridané: 16.11.2007 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať

Seriál článkov - Šesťdňová 2007:

| Seriál článkov: Šesťdňová 2007 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (6 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (6)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Najnovšie videá:

Royal Enfield Custom World - Project Delta - návrat k počiatkom

Royal Enfield Custom World - Project Delta...

08:28
Yamaha Motor oslavuje 70 rokov | 70th Anniversary

Yamaha Motor oslavuje 70 rokov | 70th Anniversary

02:02
Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych motoriek v Alpách - ktorá vyhrala?

Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych...

00:00

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »