Šesťdňová 2007, Chile – úspech slovenského endura!

Mezinárodní šestidenní motocyklová soutěž v chilské La Sereně byla jiná, krásná a velice obtížná. V chilském prachu, písku a kamenní trpěli jezdci i motocykly, ale pořadatelům jako takovým lze těžko něco vytknout. Dělali maximum, aby tento vrchol motocyklové terénní sezóny nabídl zajímavou trať, dobrou organizaci, bezpečnost, prostě vše, co se od mistrovství světa družstev s takovou tradicí očekává.

Využili skvěle zdejší drsné přírodní podmínky, které samozřejmě hráli ve prospěch nejen domácím jezdců, ale také všem, kteří jsou na písku jako doma, tedy i Finům, Italům a Španělům. Pokud jde o bezpečnost, na každé křižovatce stáli policisté, během soutěže nedošlo k žádné dopravní nehodě. Určitě pomohlo i to, že v každé časové kontrole mohli mít jezdci dostatečně najeto a nemuseli zbytečně riskovat. Po této stránce se tedy chilská Šestidenní zařadila mezi úspěšné sportovní podniky. Jako sporné se ovšem ukázalo spojení s Frankem Acerbisem, který se stal jejich rádcem a šedou eminencí soutěže. Přivedl si s sebou sice ostřílený stodvacetičlenný tým, který má za sebou letité zkušenosti s pořádání světových šampionátů v okolí Bergama. O to víc ale zarazily nedostatky v práci jejich časoměřičů a některá opomenutí jury. Jako zcela nepochopitelné se ukázalo pozdní jmenování traťových komisařů, kteří mají právo vyloučit jezdce za nepovolenou pomoc. Kdyby byla listina schválená už před startem soutěže a ne až ve středu, asi by se nestalo, že italský juniorský tým by pokračoval, když jeho člen Gritti dotlačil motocykl s cizí pomocí do cíle druhého dne a pokračoval dál v soutěži. Sporných rozhodnutí s připisováním a odečítáním trstných minut však bylo více. Už léta se nestalo, aby novináři neměli k dispozici už od čtvrtého dne on-line výsledky z motokrosových testů. V době počítačů něco zcela nevysvětlitelného. Proti způsobu vydávání výsledků protestovali nejvíce chilští novináři. Italští časoměřiči se bránili, ale jejich argumenty, že nefungovaly kopírky a podobné výmluvy neobstojí. Spíš to svádělo k úvahám, že tyto drobnosti někomu nahrávají.

Motocykly KTM

Vůbec nejvíc se na chilské Šestidenní podepsaly problémy s motocykly KTM. Začalo to už servisem rakouské společnosti u svých strojů před zahájením soutěže a následné závady spojkových lamel, na něž dopláceli téměř všichni jezdci startující na oranžových motocyklech, kterých bylo tradičně v uzavřeném parkovišti nejvíce. Jen v našem týmu bylo vyměněno na dvacet spojek, což přineslo časovou ztrátu i horečný každodenní servis a zbytečné nervy. Možná právě na to doplatil i Víťa Kuklík, který pro závadu spojky hned v průběhu prvního testu chytil nedohnatelnou ztrátu. Vše se opakovalo ráno druhého dne, kdy opravoval stejnou závadu na pláži při přejezdu od prvního měřeného testu k časové kontrole v La Sereně. Právě nervozita byla nejspíš částečnou příčinou budoucí havárie na vložce druhého dne a jeho zranění. Nakonec na spojku doplatil i nejlepší jezdec letošní Šestidenní, tovární jezdec KTM a sedminásobný mistr světa, Fin Juha Salminen, rovněž v testu, tentokrát závěrečném čtvrtého dne. Konkurence Mattighofenských motocyklů si jistě potají mnula ruce.

Práce jury a časoměřičů

Dalším úskalím pak bylo nepochopitelné čekání na výsledky jednotlivých etap. Jezdci každý den startovali, aniž by znali skutečné postavení svých týmů. Tato podivná činnost nebo spíš nečinnost vyvolávala v místě Šestidenní různé úvahy, proč tomu tak je a světové agentury i vydavatelé novin se nemohli dočkat oficiálních výsledků. Ty potom, pokud se s značným zpožděním objevily, byly třeba navíc ještě několikrát měněny.

Tiskový servis české reprezentace
Karel Malina a Ivo Helikar