Anketa:
Video: Spomienka na Erzberg Rodeo 2008
ZdieľaťPridané: 11.03.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 6407 [Šport - Enduro]
Ja viem, bolo to už nejaký ten čas dozadu. Ale pod návalom práce, testov, cestovania a testovania sa kazetka s chrumkavými zábermi akosi zapotrošila. Takéto obrázky ale stoja za prácu navyše a za zverejnenie!
Seriál článkov - Erzberg Rodeo:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Erzberg Rodeo | Nasledujúci
Zábery som natáčal počas celého predĺženého víkendu na Erzberg Rodeo 2008. Reportáže z tohto enduráckeho Extrém šialenstva ste mali možnosť sledovať takpovediac online:
Reportáže Erzberg Rodeo 2008
26.05.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9664 [Šport - Enduro]

Erzberg Rodeo 2008 - deň tretí - masaker
Veľké finále extrémneho endura, zvaného tiež Erzberg Rodeo bolo na pláne v nedeľu. Na pravé poludnie vyrazilo na trať 500 najlepších.
24.05.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6673 [Šport - Enduro]

Erzberg Rodeo 2008 - deň druhý
Jedenásť večer, dnes to bude naozaj len bleskovka s fotkami z dnešného dňa. Pogram tu v Erzbergu sa posúva k večerným hodinám, a len pred chvíľou skončilo odovzdávanie cien najlepším z prologu a Rodeo-X Endurocrossu.
23.05.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8699 [Šport - Enduro]

Erzberg Rodeo 2008 - deň prvý
Tak toto je iný masaker, ako sa vraví. Každopádne vycestovať do Rakúska sa oplatilo. Od skorého rána pozeráme a takmer vkuse jazdíme v obrovskom lome...
Neskôr som spracoval aj test rakúskeho železa v oranžovom prevedení: Ako sa jazdí na KTM na železnom obrovi v Erzbergu?. Zajazdili sme si skvele no na zostrihanie videa akosi nezostal čas. Video si však v súvislosti s pripravovaným DVD Motoride 2008 našlo cestu na svetlo sveta. Materiál som dodal dvornému strihačovi Beal-ovi, ktorý zo suroviny vytesal skvelý zostrih toho čo sa v Erzbergu 2008 dialo:
Kamera: Tomáš Hajduch - Awia, Strih: Beal.
![]() |
Priamo z Erzbergu pre vás sledoval, písal, fotil a filmoval - Awia |
Pridané: 11.03.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Seriál článkov - Erzberg Rodeo:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Erzberg Rodeo | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Erzberg Rodeo 2008 predo dvermi - Awia
- Erzberg Rodeo 2008 - deň prvý - Awia
- Erzberg Rodeo 2008 - deň druhý - Awia
- Erzberg Rodeo 2008 - deň tretí - masaker - Awia
- 44-ročný Graham Jarvis vyhral jubilejný 25-ty ročník Erzberg Rodeo 2019 - Awia
- Erzberg Rodeo 2010 už tento víkend - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!