Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3558 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29837
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17632)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12205)
Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač

Rally Dakar ročník 1993 - ťažký rok

 Zdieľať

Pridané: 16.11.2009 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 5491 [História]

Rally sa vrátila k svojej pôvodnej trase. Štartovalo sa z Place du Trocadero a cieľ sa nachádzal v meste Dakar pri Ružovom Jazere. Počet účastníkov bol ale veľmi biedny. Iba 153 dobrodruhov, nikdy na štarte nestálo tak málo ľudí.

Seriál článkov - História Rally Dakar:

| Seriál článkov: História Rally Dakar |

Čo sa trasy týka, pieskové duny v okolí El Golea boli oveľa horšie než tie z Agademu a El Quedu. Tretina súťažiacich ostala v piesku. Hubert Auriol taktiež uviazol v dunách Mauretánie. Rally napokon vyhrali Bruno Saby v kategórií áut a Stephane Peterhansel medzi motorkami. Bolo to už tretie víťazstvo Stephane-a.

trasa rally 1993
trasa rally 1993

  • Štart: 1. Január 1993 Paríž (Place du Trovadéro)
  • Cieľ: 16. Január 1993 Dakar (Ružové Jazero)
  • Deň odpočinku: 10. Január 1993 Adrar (Alžírsko)
  • Dĺžka rally: 8.877 km
  • Dĺžka meraných úsekov: 4.476 km
  • Prejdené krajiny: Francúzsko, Maroko, Alžírsko, Mauretánia, Senegal

Na štarte 153 strojov:

  • 46 motoriek
  • 65 áut
  • 42 nákladiakov

V cieli 169 strojov:

  • 12 motoriek
  • 55 áut/nákladiakov

Zaujímavosti:

  • Posledný Dakar pod vedením Gilberta Sabina. Rally odkúpila Amaury group.
  • Zmena farby pre Citroen ZX. Zahodili svoju žltú a ukázali sa v červenej.
  • Hubert Auriol je jediným súťažiacim, ktorý bol súčasťou všetkých 15tich Dakarov.
  • Edy Orioli prechádza na 4 kolesá. Dvojnásobný víťaz kategórie motoriek prechádza za volant Mercedesu 600 TE.
  • Niektoré stajne sú podozrievané z prieskumu terénu pred pretekom.
  • Stephane Peterhansel vyhráva svoj tretí Dakar v rade.

Trasa:

  • Prológ : Chailley (3,5 km)
  • 1. etapa : Fès - Beni Ounif (761 km z toho 295 km meraných)
  • 2. etapa : Béni Ounif - El Golea
  • 3. etapa : El Golea - Bordj Omar Driss (653 km z toho 465meraných)
  • 4. etapa : Bordj Omar Driss - Tamanrasset
  • 5. etapa : Tamanrasset - Adrar (1191 km z toho 801 meraných)
  • Deň odpočinku v Adrar
  • 6. etapa : Adrar - Chenachen
  • 7. etapa : Chenachen - Bîr Amrâne (650 km meraných)
  • 8. etapa : Bîr Amrâne - Atar
  • 9. etapa : Atar - Atar
  • 10. etapa : Atar - Nouakchott (533 km z toho 450 km meraných)
  • 11. etapa : M’Boro – Dakar

Top10

Motorky

1.PETERHANSELYAMAHAFra
2.CHARBONNIERYAMAHAFra
3.ARCARONSYAMAHAEsp
4.BENNEROTTEKAWASAKIFra
5.KOLBERGYAMAHABre
6.FERNANDEZSUZUKIEsp
7.SIREYJOLSUZUKIFra
8.MONTEBELLIYAMAHAIta
9.DE AZEVEDOYAMAHABre
10.MARMIROLIGILERAIta

Autá/nákladiaky

1.SABY/SERIEYSMITSUBISHIFra
2.LARTIGUE/PERINCITROENFra
3.AURIOL/PICARDCITROENFra
4.WEBER/HIEMERMITSUBISHIAll
5.SHINOZUKA/MAGNEMITSUBISHIJap
6.SERVIA/PUIGLADAEsp
7.AMBROSINO/GUEHENNECCITROENFra
8.VATANEN/DELFERRIERCITROENFin
9.VISMARALAND ROVERIta
10.PERLINI/ALBIERO/VINANTEPERLINIIta

Video

zdroj:www.dakar.com

Pridané: 16.11.2009 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať

Seriál článkov - História Rally Dakar:

| Seriál článkov: História Rally Dakar |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (3)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Nové oficiálne videá:

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

Tenerife - Zostrih toho najlepšieho

02:39
Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov - #Dakar2025

Dakar portrét - Fabrizio Meoni: 20 rokov...

02:18
Dakar 2025 1. etapa

Dakar 2025 1. etapa

09:11

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »