Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)

Hodnotenie:

(14 hodnotení)

Diskusia k článku (29)

Tlač

Pozvánka: Motoráj akcie pre rok 2011

Zdieľať

Pridané: 21.03.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 4990 [Novinky - Pozvánka]

Čert a Motoráj nikdy nespí, to je snad už každému jasné. A tak, abyste se měli na co těšit, připravili jsme pro vás, jezdce na endurech a čtyřkolkách, na rok 2011 opět tři závody.

A aby si přišli na své i závodníci na ostatních strojích, plníme jejich přání a připravili jsme tentokrát novinku – na všech třech akcích bude krom tradičních kategoriích (tedy dvouválce nad 800 ccm, dvouválce od 600 do 800 ccm, jednoválce od 600 ccm, čtyřkolky 2x4, čtyřkolky 4x4, UTV) vypsána i kategorie další, tedy „Open nad 125 ccm“. To abychom nemuseli poslouchat, že „lehké“ zanedbáváme…

Začli sme hned v únoru druhým ročníkem Motoráj Snow Rallye, která je už za nami - více info www.motoraj-rallye.cz.

Co dál? No samozřejmě Strike Sport Motoráj Maraton, v pořadí třetí. Tentokrát opustíme Ukrajinu a vydáme se do Rumunska. Kdo tam byl, ví, že tahle země poskytuje pro enduro nevídané možnosti. Kdo v Rumunsku nebyl, má možnost se tam podívat s námi v rámci SSMM 2011 – opět půjde o několikadenní orientační závod pro cestovní endura a čtyřkolky, ojedinělou akci, kterou u nás nikdo jiný nepořádá.

No a na závěr sezóny připravujeme už čtvrtý ročník Motoráj Rallye.

Abyste si udělali představu o co jde, mrkněte na reportáže z minulých ročníků, případně do fotogalerie.

A co vám nabízíme? Samozřejmostí je u všech akcí kompletní zajištění ubytování, stravování, technické podpory, lékařské asistence a hlavně perfektní zpracování trasy. Je nám jasné, že vždycky je co zlepšovat a tak, na základě zkušeností z minulých ročníků, vám můžeme s čistým svědomím slíbit, že se vám naše akce budou líbit a že se budeme, seč nám síly stačí, snažit o vaši maximální spokojenost.

Takže co? Jdete do toho s námi? Můžeme s vámi počítat? Nebo už u nás dobrodruzi zcela vyhynuli? Jistě že ne, věříme, že se mezi vámi najde dost a dost těch, kteří dokážou opak – a právě těm jsou naše akce určeny. Takže sledujte dál naše stránky (www.motoraj-rallye.cz), na kterých vás budeme o jednotlivých závodech včas informovat.

Pridané: 21.03.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie:

(14 hodnotení)

Diskusia k článku (29)

Tlač

Moto videá:

Něco nového z tréninku druhá část -...

01:40

V sedle: Husqvarna Svartpilen 401 2018

07:41

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

01:20

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »