Skúsenosti s prilbou Suomy SPEC1R

Pohodlie

Neviem, čo si kto predstavuje pod pojmom pohodlná prilba, zvlášť, keď sa jedná o okruhovú škrupinku, ale určite tam patria nasledovné kritériá. Správna veľkosť, bezproblémové nasadzovanie a následné dávanie dolu z hlavy, upnutie prilby pod bradou a hluk.

Pri výbere správnej veľkosti som sa rozhodoval medzi Skom a XSkom. Skúsenosti aj rady predajcov smerovali viac k menšej veľkosti, teda na mojej hlave zostalo XSko, čo s odstupom času vôbec nebanujem. Už pri nasadzovaní je poznať, že moja hlava bude ako v perinke. Polstrovanie je príjemne mäkké pri nasadzovaní, nikde mi nič nebráni, ani netlačí na uši. Stačí mierne roztiahnuť popruhy a hlava tam vkĺzne skoro sama. Na druhej strane je polstrovanie dostatočne pevné na riadnu fixáciu bez zbytočnej vôle pri otáčaní do strán. Ani po viac ako roku nemám pocit, že by sa výplň deformovala, či inak degenerovala. Časom sa mi perfektne prispôsobila lícam, no po dlhšej prestávke mám pocit, že sa vždy vráti do základného tvaru a znova je ako nová. Beriem to skôr ako plus, pretože viem, že sa mi „nevylágruje“ a nebude mi lietať na makovici.

Upínanie je pomocou mojich obľúbených D-krúžkov. Pre viacerých nepohodlné ba až neprijateľné zapínanie. Odhliadnuc od toho, že na niektoré okruhy vás z iným zapínaním ani nepustia, je to to najjednoduchšie a najspoľahlivejšie zapínanie, aké poznám. Ak si popruh nevytiahnete celý z krúžkov, bez problémov ho dotiahnete aj v rukaviciach. Okolo popruhov je našité ešte aj mäkké polstrovanie, ktoré zabezpečuje neotravné a neškrtiace upnutie prilby „až na doraz“.

K dokonalému pohodliu by som ešte uvítal menší hluk v prilbe, čo je asi pri rejsovke požiadavka trochu mimo. Čiastočne som to eliminoval prídavným deflektorom, ale ešte aspoň jeden stupeň by nebol odveci. Rejsová helma je proste trochu viac hlučná. Skúšal som viacero značiek aj druhov, ale všade to je podobné. Aj tak skoro vždy používam pri jazde štuple a teda ani toto mi vyslovene neprekáža.

Ventilácia

Ventilácia prilby je zabezpečovaná predným, do dvoch polôh otvoriteľným vetrákom smerujúcim nápor vzduchu na bradu, líca a na plexi. Na vrchu sú už len dva nasávacie otvory, bez možnosti uzatvorenia, ktoré vyúsťujú cez patentový systém rôzne tvarovaných kanálov do troch odvádzacich otvorov. Predný otvor funguje výborne a aj keď to možno nevyzerá, jednoducho sa ovláda aj v rukaviciach. Horné dva sa bohužiaľ zatvoriť nedajú, čo mi v chladnejších mesiacoch robilo trošku starosti. Nie je to nič hrozné, ale na cestovanie na Elefant by to asi nebolo  Riešim to prerobením Buffky na kuklu, ktorú mám vždy na krku.

Plexi

V základe má Specka číre ANTIFOGové sklo, ktoré sa dá polohovať v rôznych polohách vďaka tuhšiemu chodu a zaisťuje sa iba na jednej (ľavej) strane, pri výstupku na otváranie. Antifog aj zaisťovanie funguje stále ako má. Je pravda, že číre využívam nepomerne menej ako dokúpené tmavé, ale ani v chladných mesiacoch pri teplotách aj pod nulou ma nesklamalo. Nie je na ňom vôbec badať známky používania, jamky od kamienkov na ňom nenájdete, za to na čiernom, pri detailnejšom hľadaní, bude vaše pátranie úspešnejšie. Je to ale v takom malom rozsahu, že pri používaní to nehrá žiadnu rolu.

Výmena plexi je možno trochu náročnejšia, ale pri nacvičení si pár správnych ťahov to bude čoskoro hračka. Časom nebudete ani potrebovať originálny diel na odopínanie bočných krytiek. Postačí vám aj kľúčik z motorky. Po otvorení plexi stačí zatlačiť na poistku, trochu násilnejším pohybom zatlačiť smerom dozadu na krytku, cvak a je to vonku. Potom posunúť poistku, čo zabezpečuje plexi, a natvrdo ho vylúpnuť von. Montáž nového presne opačne. Ak sa to ale naučíte, spravíte to rýchlejšie ako prečítate tento pracovný postup. Bohužiaľ v rukaviciach to bude asi náročnejšie. Neviem objektívne posúdiť, ako to bude fungovať po rokoch, keďže som sklo menil minimálne, vlastne viackrát skôr kvôli naučeniu sa tohto postupu ako kvôli výmene plexi.

Pod bočnými krytkami sa nachádzajú aj skrutky na nastavenie doliehania plexi o tesniace gumičky.

Lak a spracovanie

Dizajn, určite jedno z kritérií, pre ktoré som si vybral tú, ktorú mám. Najviac ma upútal asi kontras medzi „glitrami“ metalízou a jednoduchou farbou. Z údržbou nie sú veľké starosti, stačí vlhká mäkká handra na odstránenie hmyzu a potom suchá na vyleštenie. Nemám na nej žiadne šmuhy ani fľaky, lak je ako nový. Celková kvalita spracovania určite zodpovedá mojim požiadavkám. Nikde sa mi nič nepára, netrhá, ani nie je nič predraté od môjho strniska až dlhšej brady. Za to dávam veľké plus.

Hmotnosť

Na štítku je písané 1350+-50g. A ako sa hovorí, „co je psáno, to je dáno“, no tu to až tak pravda nie je. Digitálna váha ukázala 1448g. Je to vážené komplet aj zo sklom, ktoré váži cca 106g, teda si myslím, že váha je uvádzaná bez plexi. Potom by to sedelo s tým, čo uvádzajú.

Záver

Horkýže Slíže spievajú: Čo dodať na záver, hádam už len malá rekapitulácia. Tak pekne poporiadku. Skoro do bodky spĺňa moju predstavu o pohodlí, ventilácia na veľmi dobrej úrovni (používanie v chladnom až mrazivom počasí nepočítam, prihliadnuc, na čo je prilba určená), originál plexi je bez výhrad, tmavé je moja voľba (netreba zabúdať, že nie je homologované), lak a spracovanie na vysokej úrovni. Toto sú veci, pre ktoré by som sa znova rozhodol pre túto značku. Tých pár drobností, ktoré by mi mohli vadiť, ani rátať nebudem. (náročnejšia výmena skla, neuzatvárateľné horné vetráky, mierne väčšia hlučnosť).

Samozrejme pri kúpe prilby si ju musíte vyskúšať, nestačí zmerať obvod hlavy, prečítať si recenziu, či vypočuť rady známych. Treba zájsť do predajne a skúšať čo najlepšie sadne. V STYXe je výber bohatý, ochota a fundovanosť predajcov zaručená.

odvetranie, polstrovnie

hluk

Text: Milan Mikulík - mikulec
Foto: Cacao

Redaktori motoride.sk jazdia v prilbách Suomy, ktorých importérom je firma Styx.