Anketa:
Pozvánka na Harley-Davidson® Open House
ZdieľaťPridané: 08.09.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 6533 [Novinky - Pozvánka]
Značka Harley-Davidson pre svojich priaznivcov pripravila špeciálny štvrtý septembrový víkend (pozor jedná sa o piatok a sobotu 23. a 24. septembra!) s názvom Open House.
V prvom oficiálnom dealerstve na Slovensku - Harley-Davidson Bratislava (Rebarborova 1/A pri Harley pube) budú pripravené nové motocykle pre modelový rok 2012. Všetci tak budú mať jedinečnú možnosť si na vlastnej koži vyskúšať úplne nové stroje Harley-Davidson.
Nová Dyna Switchback s pevnými odnímateľnými taškami a čelným štítom predstavuje dva motocykle v jednom. Touringový custom sa dá počas krátkej chvíľky prestavať na street cruiser. Stačí len veľmi jednoducho demontovať zadné tašky a čelný štít. Switchback je poháňaný výkonným motorom Twin Cam 103 ™ V-Twin, ktorý mu dodáva veľký výkon. Switchback je najľahší touringový custom vo svojej kategórii a so svojimi 330 kg je o 43 kg ľahší ako Harley-Davidson Road King®. Nová geometria, prémiové odpruženie, ABS v štandarde a nízkoprofilová predná pneumatika umožňujú motocyklu Switchback štýlovú jazdu a ľahké ovládanie.
![]() |
Harley-Davidson oslávi v roku 2012 prvú dekádu výkonných strojov s jubilejnou verziou motocykla V-Rod® (V-Rod® 10th Anniversary Edition). Pri príležitosti tohto výročia dochádza i k úpravám u modelov Night Rod® Special a V-Rod Muscle®. Pôvodná verzia motocykla V-Rod, uvedená na trh v roku 2002, začala novú éru výkonných strojov Harley-Davidson. Motor Revolution® V-Twin do uhla 60 stupňov a s kubatúrou 1130 cm³ bol prvý v produkcii motorov Harley-Davidson, ktorý bol vybavený vačkovým hriadeľom v hlave a kvapalinovým chladením a dosahoval až deväťtisíc otáčok za minútu. Hnacie ústrojenstvo je vybavené spojkou Assist a Slip, päťrýchlostnou prevodovkou a vysoko výkonným karbónovým hnacím remeňom. Motocykel je vybavený radiálnymi pneumatikami Michelin Scorcher vrátane zadnej o šírke 240 mm, brzdami Brembo® a protiblokovacím systémom (ABS) v štandarde. Všetky V-Rod modely sú vybavené aj systémom Smart Security reagujúcim na priblíženie.
![]() |
![]() |
Motor Twin Cam 103 ™ bude v modelovom roku 2012 poháňať všetky modely Touring a Softail® s výnimkou motocykla Blackline. Tento motor charakterizuje najvyšší krútiaci moment 134 Nm, znamenajúci približne šesťpercentný navýšenie oproti motora Twin Cam 96. Rad Dyna má najnovšie ABS už v štandarde (model Street Bob voliteľne).
![]() |
Bližšie informácie sa dozviete na: www.harley-davidson-bratislava.sk
Pridané: 08.09.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!