Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2533 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29915
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17671)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

ME CPM v Albacete - Černý diskvalifikovaný z bronzovej priečky

 Zdieľať

Pridané: 08.10.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2333 [Šport - Cestné Motocykle]

Fantastické! Jaro Černý skončil na pretekoch Majstrovstiev Európy triedy Supersport 600 na treťom mieste. Po pár hodinách však prišla z dejiska finále ME cestných pretekov motocyklov ešte prekvapujúcejšia informácia a to, že náš pretekár z tretieho miesta a Oscar Climent z miesta druhého boli pre problémy na ich motocykloch diskvalifikovaní.

Tomáš Motyčka, Vektor Bilý KM Racing team: „Pre nás to bolo absolútne nepochopiteľné. Diskvalifikácia bola vraj za použitie súčiastky v rozpore s predpismi, ale náš tím a ani členovia iných tímov nevidíme žiadne porušenie predpisov. Vidíme v tom skôr nekalé praktiky niektorých tímov. S motocyklom jazdíme celú sezónu seriál IDM bez akýchkoľvek problémov a preto sme proti diskvalifikácii rázne protestovali. Nakoľko sme priamo u jury v Albacete neuspeli podávame protest na UEM. “

Zaujímavá je i ďalšia skutočnosť, že i v oficiálnej tlačovej správe z UEM z priebehu podujatia v Albacete sa síce v texte uvádza predmetná diskvalifikácia, avšak v priloženej výsledkovej listine tr. Supersport 600 je stále Climent na druhom a Černý na treťom mieste.

Tituly majstrov Európy cestných pretekov motocyklov pre rok 2011 si v Albacete vybojovali všetko španielski jazdci: Carmelo Morales (Superstock 1000), Jordi Torres (Supersport 600) a Matteo Ferrari (125GP/Moto3) a v juniorskej kategórii Albert Santamaria (Superstock 1000) a Anjel Poyatos (Supersport 600).

Pridané: 08.10.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »