Anketa:
Predstavenie: Soltador Cruiser od úpravcu Hamann
ZdieľaťPridané: 29.03.2013 Autor: Vlcko
Čitatelia: 3765 [Bleskovky - Novinky]
Nemecký úpravca Hamann je známy viac ako úpravca dvojstopových vozidiel, no na autosalóne v Ženeve predviedol, že v jeho dielňach vznikajú aj iné zaujímavosti.
V Hamann showroome totiž medzi autami budila pozornosť aj jedna exkluzívna motorka - Soltador Cruiser.
Technika
Základom modelu je motor S&S Evolution engine v objeme 1900 kubíkov s opracovanými hlavami motora, modifikovanými ventilmi a škrtiacou klapkou. Motor prináša úctyhodný výkon 160 koní. Motocykel je dodávaný so 6-stupňovou prevodovkou Harley - Davidson a výkon je na zadnú pneumatiku prenášaný prostredníctvom pásu od NH Power.Napriek veľkej suchej hmotnosti, ktorá atakuje takmer 300 kg sa Soltador vďaka výkonu rozbehne z 0 na 100 km/h za 3,3 s.
![]() |
Soltador Cruiser |
Dizajn
Celkový dojem motocykla evokuje klasickú nemeckú školu - hlavne mená ako Kodlin a Walz. Hneď niekoľko dôležitých častí a doplnkov bolo vyrobených špeciálne pre tento motocykel. Za zmienku stojí rám a Race edition ráfiky ktoré sú obuté do pneumatík s rozmerom 130/60 a 280/35. Medzi ďalšie chuťovky patrí Air Ride pruženie, RS vidlica zo zapustenými rukoväťami, prístrojovka Motogadget, LED reflektor a ďalšie kozmetické vychytávky. Dizajn nádrže a kapotáže s odkazom na značku Porsche má na svedomí rakúsky umelec Marcus Pfeil.
![]() |
![]() |
Soltador sa však vyrobí len v obmedzenom počte kusov a predaju určite nezabráni ani ohromná cena. Rovných 120 000€.
![]() |
Zdroj: www.twowheelsblog.com
Pridané: 29.03.2013 Autor: Vlcko Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- KTM predstavila úplne nový dvojtaktný Freeride 250R a upravený Freeride 350
- Konečne ľahké cestné enduro - CCM GP-450 Adventure
- Čo jej obuť - Pneumatiky na skúter
- Prestavba: Ducati Monster „Flat track“
- Prestavba: Esordio od Ruote Rugginose
- Veľká fotogaléria: Predstavenie tímu Yamaha Factory Racing MotoGP 2013
- Prestavba: Radical Ducati 7½ Sportiva
- Predstavenie: Tím Yamaha Factory Racing pre MotoGP 2013
- Predstavenie: Ďalšie nové modely Harley-Davidson pre rok 2013
- Znovuzrodenie: Wakan Motorcycles sa vracia s novým menom
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!