Prestavba: Esordio od Ruote Rugginose

Toto meno nie je úplne neznáme, za čo Simone vďačí svojmu blogu Ruote Rugginose, no túži vstúpiť medzi veľké mená prestavbových firiem, avšak s pokorou a absenciou širokých lakťov.

Esordio

Prvýkrát bol Esordio predstavený na Motodays v Ríme, kde Simone predviedol svoj talent v kategórií Scrambler.

Technika

Základ motocykla tvorí vzduchom chladený motor zo Suzuki GS 450 s rokom výroby 1980. Malý 40 koňový dvojvalec je uložený v upravenom pôvodnom ráme. Vymenené boli aj oba páry tlmičov, pričom obe kolesá boli obuté do štupľovitých pneumatík Midas. Predné koleso spomaľuje kotúčová brzda s priemerom kotúča 270 mm, zatiaľ čo zadné koleso je brzdené klasickou bubnovou brzdou. Motor samotný sa veľkých zmien nedočkal, za spomenutie stojí len skrátený výfuk.

Dizajn

Rám dostal novú farbu a zadná časť bola skrátená. Farbu a dizajn plechových častí mala na starosti spoločnosť Greaser Garage a výsledkom je povrch z brúseného kovu nalakovaného červenou Candy metalízou. Ďalším zaujímavým doplnkom sú krásne riadidlá Tommaselli, ktoré sú namontované vo vyššej polohe ako analógová prístrojovka. Svetlá Hella nie sú klasicky umiestnené v strede vidlice ale po bokoch motocykla. Pri výrobe boli tiež použité rôzne historické kúsky, napr. klaksón pochádza z automobilu Lancia Fulvia. Určite najzaujímavejšie je tkz. bochníkové sedadlo, od spoločnosti AD Kustom Furnitures, ktorého jednotlivé časti sú odeté do pštrosej kože.

Zdroj: Motoblog.it