Anketa:
Nové sadzby pokút platné od 01.03.2005
ZdieľaťPridané: 17.01.2005 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 11021 [Novinky]
Prinášame Vám zmeny týkajúce sa premávky na pozemných komunikáciách v SR, platné od 1.3.2005.
- povinnosť celoročného svietenia
- zvyšuje sa počet dôvodov na zadržanie VP
- zavádza sa ročná registrácia počtu dopravných priestupkov jednotlivých vodičov
- zvyšuje sa horná hranica pokút za priestupky proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky z 2.000 na 4.000
- Nové sazdby pokút, ktoré nájdete v nasledujúcej tabuľke
Priestupok | Pokuta v blok. konaní | Pokuta v správ. konaní |
---|---|---|
nerešpektovanie značky DAJ PREDNOSŤ V JAZDE | 2.000 | 4.000 |
nerešpektovanie pokynu STOJ na križovatke daný svetelnou signalizáciou, policajtom alebo dopr. Značením | Oznámenie na správ. konanie | Do 7.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
nerešpektovanie značky - ZÁKAZ VJAZDU VŠETKÝCH MOTOROVÝCH VOZIDIEL | 1.500 | |
nerešpektovanie ZÁKAZU PREDCHÁDZANIA | Oznámenie na správ. konanie | Do 7.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
prejazd cez železničné priecestie v čase, keď je to ZAKÁZANÉ | Oznámenie na správ. konanie | 7.000, zákaz činnosti max 7 mes. |
nerešpektovanie ostatných dopravných značiek | 1.000 | |
neuposlúchnutie pokynov policajta | 2.000 | 4.000 |
odmietnutie testu na alkohol | Oznámenie na správ. konanie | 15.000, zákaz činnosti max 24 mes. |
vedenie vozidla bez vodičského oprávnenia | Oznámenie na správ. konanie | Do 7.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
nezastavenie vozidla po dopravnej nehode | Oznámenie na správ. konanie | Do 5.000, zákaz činnosti max 6 mes. |
nedanie prednosti cyklistom a chodcom | 2.000 | 4.000 |
vedenie vozidla pod vplyvom alkoholu, alebo inej návykovej látky | Oznámenie na správ. konanie | 10.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
požitie alkoholu alebo inej návykovej látky tesne po dopravnej nehode | Oznámenie na správ. konanie | 15.000, zákaz činnosti max 24 mes. |
pomalá jazda | 1.000 | |
telefonovanie počas jazdy | 1.500 | |
vyhadzovanie predmetov z vozidla | 500 | |
obťažovanie ostatných účastníkov hlukom, prachom, dymom | 500 | |
jazda bez bezpečnostných pásov v meste | 500 | |
jazda bez bezpečnostných pásov na diaľnici a cestách I. Triedy | 1.500 | |
jazda po nesprávnej strane | 2.000 | 4.000 |
jazda v pruhu pre mestskú hromadnú dopravu | 1.500 | |
nedanie znamenia o zmene smeru jazdy | 1.000 | |
nedanie znamenia o zmene smeru jazdy, ak došlo k ohrozeniu | 2.000 | 4.000 |
nedanie prednosti v jazde na križovatke bez označenia | 2.000 | 4.000 |
vjazd na križovatku, ak situácia nedovoľuje jej prejazd | 1.500 | |
vjazd na križovatku, ak situácia nedovoľuje jej prejazd a ohrozenie | 2.000 | 4.000 |
porušenie ZÁKAZU ZASTAVENIA A STÁTIA | 1.500 - 2.000 | 4.000 |
vchádzanie na diaľnicu mimo miest na to určených | 2.000 | 4.000 |
zastavenie a státie na diaľnici mimo miest na to určených | 2.000 | 4.000 |
neoznačenie vozidla pri núdzovom státí na diaľnici | 2.000 | 4.000 |
neoprávnené používanie osobitného značenia | Oznámenie na správ. konanie | 10.000 |
státie na mieste vyhradenom pre telesne postihnutých | Oznámenie na správ. konanie | 10.000 |
prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti o viac ako 10 km/h | 500 | |
prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti o viac ako 20 km/h | 1.000 | |
prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti o viac ako 30 km/h | Oznámenie na správ. konanie | 7.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti o viac ako 40 km/h | Oznámenie na správ. konanie | 7.000, zákaz činnosti max 12 mes. |
neoprávnené používanie zvukového a svetelného výstražného znamenia | 500 | |
neosvetlenie vozidla | 500 | |
neosvetlenie idúceho motorového vozidla za zníženej viditeľnosti | 1.500 | |
neodstránenie spôsobenej prekážky na ceste | 2.000 | 4.000 |
neoznámenie osobných údajov o osobe, ktorej majiteľ vozidla zveril vozidlo | Oznámenie na správ. konanie | 10.000 |
Pridané: 17.01.2005 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Súvisiace články:
- Prvá reakcia na motorkársku petíciu... - Awia
- Čo trápi slovenských motorkárov, alebo diskriminovaní motocyklisti… - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!