Anketa:
Moja nevera - Honda CB650…
ZdieľaťPridané: 09.08.2004 Autor: kobe
Čitatelia: 10128 [Vaše stroje - Moja motorka]
Pomôžte mi s mojim problémom... :o)
Ahojte všetci motorkári. V januári som sa zoznámil s jednou super kočkou. Volala sa Yamaha Virago 535. Nádherná postava, výborná povesť nebolo čo riešiť. Hneď sme spolu začali chodiť. Vôbec nám nevadilo, že je vonku zima. Stále sme spolu niekam chodili.
![]() |
Moja Slovenská frajerka... |
![]() |
Moja Americká frajerka... |
Keď som sa s ňou stretol osobne vedel som, že to je láska na prvý pohľad. Mala väčšie srdce ako Yamaha a ešte ktomu aj s štyrmi komorami. Proste bola taká neoddolatelná, že som jej nedokázal povedať NIE. A práve v tom okamžiku nastala moja nevera. Od vtedy mam výčitky svedomia a vôbec netuším ako vysvetlím mojej láske na Slovensku, že ju podvádzm. Dúfam, že mi niekto poradíte… :o) Pre lepšie porovnanie prikladám aj fotky.
Ďakujem
Kobe
Pridané: 09.08.2004 Autor: kobe Zdieľať
Súvisiace články:
- HONDA BIKE DAY Žilina - Letisko Dolný Hričov 12.08.2001 - Aurel
- Cesta okolo Slovenska 4.-13.7.2002 - Hektor
- Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2011 - Redakcia
- Motocyklový trh na Slovensku po dlhých rokoch rastie - Redakcia
- Ako sa u nás predávali nové motorky v prvom polroku 2016? - Redakcia
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!