ISSN 1336-6491 | Online: 2182 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29926
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17676)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12250)
Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač

Karel Abraham navštívil Slovensko

 Zdieľať

Pridané: 23.09.2014 Autor: Richard Karnok
Čitatelia: 3702 [Šport - MotoGP]

Český pretekár majstrovstiev sveta cestných motocyklov v kráľovskej triede MotoGP, Karel Abraham, sa v sobotu 20. septembra stretol v Považskej Bystrici so slovenskými fanúšikmi a členmi svojho fanklubu.

Večer plný dobrej nálady v prítomnosti skvelého pretekára, ktorý bol len pár dní predtým najúspešnejším jazdcom kategórie Open v rámci Veľkej ceny San Marina v Misane v kráľovskej triede MotoGP, spojený s autogramiádou, tombolou a spoločnou večerou, to všetko čakalo na prítomných fanúšikov, ktorí sa počas besedy mohli Abaju pýtať na to, čo ich zaujíma. Na záver večera, ktorý sa uskutočnil vo SWIM clube na ulici Športovcov, prebehol aj bowlingový turnaj fanúšikov.

Počas takmer hodinu a pol trvajúcej besedy Abaja prezradil nielen niečo z histórie svojej kariéry, ale hovoril o svojich súperoch, vzťahoch medzi pretekármi, o vývoji jazdeckého štýlu v posledných rokoch, o fyzickej príprave, porovnal stroje jednotlivých kategórií v ktorých jazdil, ale aj motocykle triedy MotoGP s obsahom 800 a 1000 kubických centimetrov. Fanúšikovia sa však dozvedeli aj niečo z jeho súkromia a na vlastnej koži sa mohli presvedčiť, že sa jedná o mimoriadne kamarátskeho a prístupného človeka, ktorý sa nehrá na nafúkanú hviezdu, ale váži si dosiahnutých výsledkov a kráča za svojimi snami v elitnej spoločnosti svetových motocyklových pretekárov.

Mimoriadne pútavé bolo sledovanie videa záverečnej fázy jeho víťazných pretekov na Veľkej cene vo Valencii v roku 2010 v triede Moto2, ktoré Abaja okomentoval tak ako jednotlivé úseky prežíval. Po tombole a autogramiáde na prítomných čakala aj spoločná večera a potom voľná zábava spojená so spomenutým bowlingovým turnajom.

Užili sme si krásny večer vo skvelej atmosfére, za ktorú vďačíme nielen samotnému Abajovi, ale aj členom jeho fanklubu Abajafans a samozrejme prítomným slovenským fanúšikom.

Dovidenia nabudúce!

Abajafans Slovakia

Foto: Richard Karnok, Pavel Křivohlavý, Ján Bednár a Jaroslav Pohanka

Pridané: 23.09.2014 Autor: Richard Karnok Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (0)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »