Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29843

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17634)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)

Diskusia k článku (1)

Tlač

Dvojdňový májový Fun Cup na Slovakia Ringu aj s veľkou párty!

Zdieľať

Pridané: 21.04.2015 Autor: Richard Karnok
Čitatelia: 3058 [Šport - Cestné Motocykle]

Pozývame motorkárov na prvé 2-dňové podujatie Fun Cup v tejto sezóne, ktoré bude zároveň zahájením Fun Cupovej sezóny na Slovensku. Uskutoční sa 4. a 5. mája na najdlhšom variante (č. 4) Slovakia Ringu a v prvý večer, teda 4.5., na Vás bude v rámci zahájenia čakať párty s bohatým programom, akú ešte Fun Cup nezažil!!!

ZADELENIE DO SKUPÍN

Aj tentoraz budú motorkári na podujatiach Fun Cup zadelení do skupín: A 1000 rýchli, B 600 rýchli, C pokročilí, D začiatočníci, teda podľa výkonnosti, čím zabezpečíme plynulosť jazdenia a bezpečnosť jazdcov na dráhe.

REGISTRÁCIA – ZVÝHODNENÝ PREDPREDAJ

Zvýhodnená cena platí do 25. apríla, kedy musíme evidovať Vašu prihlášku a aj úhradu na našom účte.
90,-€ / 1 deň (po tomto termíne platí štandardná cena 110,-€ / 1 deň)
160,-€ / 2 dni (po tomto termíne platí štandardná cena 180,-€ / 2 dni)
Registrovať sa môžete na tomto odkaze...
Na podujatí máte možnosť prenájmu boxu za 100,-€ / 1 deň.
Ako je u nás zvykom, v cene štartovného je transpondér, občerstvenie, ceny pre víťazov a Prize money a hostesky.

PRIZE MONEY

Aj tento rok sme pre Vás pripravili odmeny za umiestnenia na jednotlivých podujatiach, ale aj koncoročné losovanie o ceny. Ich prehľad nájdete tu...

ČASOVÝ HARMONOGRAM

Časový harmonogram podujatia Fun Cup:
4.5.
5.5.

VYHLÁSENIE ÚČASTNÍKA

Vyhlásenie účastníka je potrebné vyplnené odovzdať pri registrácii na mieste.
Vyhlásenie účastníka stiahnete tu...

SLOVAKIA RACING AKADÉMIA S JAKUBOM SMRŽOM A JAROSLAVOM ČERNÝM

Pretekári, ktorí toho dosiahli veľa aj za hranicami našich krajín, boli už vlani inštruktormi Slovakia Racing Akadémie, ktorú pre motorkárov v rámci podujatí Fun Cup pripravila agentúra Slovakia Racing s mottom „Zrýchliť, ale zrýchliť bezpečne“.
Dobrou správou je, že akadémia je tu pre motorkárov s rovnakými inštruktormi aj v roku 2015, pričom na záujemcov čaká niekoľko dôležitých noviniek. Smrž a Černý sú zároveň zárukou toho, že akadémia pomôže zrýchliť aj profesionálnym pretekárom napríklad zo seriálov Alpe Adria a IMRC!
Všetky najdôležitejšie informácie o akadémii nájdete na tomto odkaze...
Pokiaľ sa chcete prihlásiť v tomto termíne aj na akadémiu, tak pri zaškrtnutí políčka termínu Fun Cupu v registrácii sa Vám ponúkne možnosť prihlásiť sa aj práve do akadémie. Neváhajte, počet účastníkov je obmedzený!

KONTAKTUJTE NÁS

V prípade akýchkoľvek otázok nás kontaktujte či už na adrese info@slovakiaracing.sk, alebo priamo na telefónnom čísle +421 918 736 557.

Tešíme sa na Vašu účasť!

S pozdravom

Slovakia Racing Team

Slovakiaring

Mapa:

Pridané: 21.04.2015 Autor: Richard Karnok Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (1)

Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Slovakiaring

Najnovšie videá:

HIGHLIGHTS from a nail-biting Race 2 at Portimao...

03:11

Ako vznikajú motorky Royal Enfield - prehliadka...

00:00

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »